全文获取类型
收费全文 | 10159篇 |
免费 | 951篇 |
国内免费 | 259篇 |
专业分类
测绘学 | 1179篇 |
大气科学 | 488篇 |
地球物理 | 195篇 |
地质学 | 1959篇 |
海洋学 | 1419篇 |
天文学 | 7篇 |
综合类 | 2817篇 |
自然地理 | 3305篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 118篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 182篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 688篇 |
2013年 | 469篇 |
2012年 | 651篇 |
2011年 | 711篇 |
2010年 | 725篇 |
2009年 | 893篇 |
2008年 | 742篇 |
2007年 | 561篇 |
2006年 | 681篇 |
2005年 | 634篇 |
2004年 | 498篇 |
2003年 | 355篇 |
2002年 | 333篇 |
2001年 | 304篇 |
2000年 | 248篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 258篇 |
1997年 | 204篇 |
1996年 | 149篇 |
1995年 | 133篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 5篇 |
1948年 | 1篇 |
1947年 | 1篇 |
1946年 | 2篇 |
1942年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
90年代中国省级区域经济与环境协调度分析 总被引:123,自引:8,他引:123
在阐述经济环境协调度理论的基础上,建立了环境承载力与经济发展水平之间的协调度模型。并通过对90年代我国省级区域的实证分析,发现我国空间区域经济环境协调度基本符合“U”型曲线,区域经济发展模式大多以牺牲环境为代价,特别是中西部地区的问题比较严重。 相似文献
73.
基于边际效应模型的安徽省建设用地增长极限研究 总被引:1,自引:0,他引:1
客观把握建设用地扩展对经济贡献极限规律,有利于厘清管理层对土地经济价值的科学认识,摒弃夸大经济依赖土地投入的歧路理念。运用经济学边际理论及边际效应模型,采用回归分析方法,对安徽省边际建设用地与经济增长之间关系及边际建设用地变化率进行了动态测度,结果表明:①1997—2012年,建设用地扩展与经济增长相关系数达0.909;②边际建设用地值由1997年的0.139 6 km2/亿元降至2012年的0.052 1 km2/亿元,呈递减态势;③边际建设用地变化率值由1997年的-4.62×10-5km2/亿元2增至2012年的-1.85×10-6km2/亿元2,呈逐渐接近0态势;④边际建设用地变化率为0时刻将在2022年达到,建设用地使用量将达最佳状态。可为安徽省制定土地管控政策与土地利用规划提供科学依据和参考,也可为省域尺度同类研究提供范式借鉴。 相似文献
74.
75.
76.
于青松 《海洋与海岸带开发》2012,(2):19-21
全国海洋工作会议于2011年12月26日在北京召开,国家海洋局刘赐贵局长在工作报告中充分肯定了2011年海域管理工作取得的成绩,即作为海洋综合管控能力建设的主要组成部分,海域管理各项工作在过去的一年里得到全面推进,海洋综合管控能力稳步增强; 相似文献
77.
78.
土地利用变化对生物多样性和生态过程有着深刻的影响,与城乡景观格局变化密切相关。尝试将土地利用变化驱动力——土地经济生态位的理论和方法引入到景观生态学当中,为城乡空间景观格局空间表征提供新的方法。通过选取表征景观格局指标的破碎化指数、分形维数,利用Envi4.8、Arcmap10.0,Fragstasts4.1等软件,以广东省惠州市为例,在分析土地经济生态位与景观类型、景观指数之间的关系基础上,对土地经济生态位变化下的城乡空间景观格局进行表征。结果表明:不同景观土地面积数量的增减与该类型土地经济生态位升降具有一致性的规律,土地经济生态位上升,相应的景观土地面积增大,反之则减小;土地经济生态位越小,表征景观格局的景观破碎化指数、分维数指数越大,破碎化指数与分维数指数的增减与土地经济生态位升降表现出一致性的规律,土地经济生态位上升,相应的破碎化指数、分维数指数则增大,反之则减小;城乡空间景观格局变化的发生主要出现在土地经济生态位高的区域。土地经济生态位的变化是城乡景观格局变化的重要影响因子,能够很好解释城乡空间景观格局特征。 相似文献
79.
基于铁路客运网络的省际可达性及经济联系格局 总被引:7,自引:5,他引:7
基于铁路客运交通网络把各省会城市抽象为铁路网络中的节点,以2003和2008年省会城市间铁路客运网络的最短旅行时间为度量指标,对我国铁路客运网络的空间可达性及空间格局进行分析,测算各省区间的省际经济联系强度,进而探讨省际间经济联系的空间指向。研究表明:(1)经过第五、六次铁路客运提速,省际可达性获得了显著提升,尤其西部地区提升幅度更大,省际可达性表现出自东部沿海向西北内陆逐渐降低的圈层式空间格局,高于全国平均水平的地区范围在扩展,干线指向性越来越强;(2)各省区对外经济联系总量地域差异突出,东部地带省区的经济联系总量远高于中西部地带省区;(3)地区间经济联系依托京沪、京广以及京哈等主要铁路干线形成了省际联系的主导轴线,并且随着地区经济的发展和铁路网络的大幅度提速,地区经济联系的空间网络格局逐步形成。 相似文献
80.
滨海湿地生态经济的综合评价模型 总被引:2,自引:4,他引:2
通过对生态环境指标与社会经济指标两方面的分析,建立了滨海湿地生态经济的综合评价模型,定量计算了滨海湿地开发前总效益(V)、开发后总效益(V′)以及开发利用的限制因子(H)和评价因子(I),并以浙江省上虞市世纪丘围垦工程为例,对模型进行了验证计算,结果表明:(1)开发前后的大气调节、水文调节、污染物净化、提供生物栖息地等生态环境效益指标(Vee)和旅游休闲、科研教育、提供各种产品等经济效益指标(Vse)影响着对滨海湿地开发前后总效益以及开发可行性的判断;(2)当滨海湿地的开发评价因子I>1时〔I=V′/V=(Vee+′Vse)′/(Vee+Vse)〕,海涂开发后的总效益大于开发前的总效益,海涂开发具有可行性,否则为不宜开发;(3)当滨海湿地开发利用的限制因子H小于0.20时,应限制滨海湿地的开发、利用;(4)上虞市世纪丘海涂湿地的H为0.78,I为2.1,可见该海涂开发后,生态环境效益有所降低,但社会经济效益却大幅度地提高了,说明该海涂的开发是具有可行性的。 相似文献