大同四台井田地质小构造综合探测

通过对大同四台井田复杂地质构造的综合探测，查明了测区地质构造的发育规律。结果表明，利用综合勘探方法能有效地探测出采区或工作面内的地质小构造。     

甘肃敦煌小独山西钨矿床成矿流体特征及来源分析

甘肃敦煌小独山西石英脉型钨矿床位于北山成矿带柳园-俞井子裂谷带西段,经过详查和勘探工作,发现其资源量已达大型钨矿床规模。文章在野外详细观测和系统采样的基础上,对不同成矿阶段的样品使用岩相学、激光拉曼光谱、显微测温和碳、氢-氧同位素测试等方法,对矿脉中流体包裹体进行了综合研究。结果显示,该矿床矿脉中主要发育有气-液两相（Ⅰ型）和含液相CO₂三相（Ⅱ型） 2类包裹体。其中,Ⅰ阶段流体呈中高温、中盐度特征,主成矿（Ⅱ）阶段呈中高温、中低盐度特征,Ⅲ阶段呈低温,低盐度特征,均一温度与盐度呈现出正相关关系。包裹体的δD和δ¹⁸O值范围分别为-98.3‰~-76.4‰和0.8‰~5.4‰,呈岩浆水与大气降水相混合的特征;方解石中流体的δ¹³C值为-0.26‰~-0.73‰,δ¹⁸O值为-1.26‰~-3.73‰,显示C可能来源于海相碳酸盐岩,在后期演化过程中与大气降水发生了氧同位素交换作用。成矿早期与主成矿期均受到了大气降水的影响,该矿床发生了明显的流体混合作用是该地区成矿的主要因素。     

小直径测斜仪的应用研究

介绍了研制的深孔用小直径测斜仪的构成、数据计算过程及处理原理、仪器的机械结构、测斜工艺流程及野外试验情况。     

小目标激光测距仪最佳发散角选取的改进方法

讨论了激光测距仪测距本领的限制因素,找出了诸多限制因素的内在联系,得出了影响测距能力的关键因素是目标的照明概率.在前人已有的对激光测距仪最佳发散角的选取方法基础上,对其进行了改进.新得到的方法在选取最佳发散角时具有快速、简洁和精确度高等特点,并利用多项式拟合对其进行了简化,使其可用于粗略估算.最后,利用数值模拟对新方法进行了验证分析.     

海城地震前后微震震源参数与介质品质因子

基于等效弹性球模型,由分析P波波谱的斜率和低频成分,测定了海城地震（M=7.3）前后,震源及其邻近地区内微震震源参数（地震矩、应力降和震源尺度）,以及相应路径上的介质品质因子—Q值。 结果表明:（1）海城地震前,发生在震源区内及沿北东向断裂带上的震级相近的小地震,其应力降高于震后相应地区小震的应力降,与此相应,震源尺度则震前比震后要小。（2）震前沿北东向断裂带应变能积累的范围大于余震分布区域,显示出北东向的构造运动在海城地震孕育过程中起了重要作用。（3）震前,海城地震震源区周围介质强度较高,Q值分布比较均匀,约为500—600;震后,在震中西南方向上Q值明显减小,约为180。 文中还初步提出了分析小震群震源参数,结合区域地质构造的特征,以及其他前兆现象预报未来大地震的可能性。     

小秦岭地质构造新认识

本文初步厘定了小秦岭区域构造格局及其动力学背景，将小秦岭划分为两个次级构造单元，北部基底岩系上隆区（太华台拱）及南部盖层沉积区（金堆－卢氏台凹）。北侧紧邻渭河断凹。两者之间为一套古老糜棱岩代表的韧性剪切带所分隔，自中，新生代以来，该区处于伸展构造环境，中南部（金堆－卢氏台凹）、北部（渭河断凹）为多期拆离构造，中部（太华台拱）抬升，形成了“拆离－变质杂岩核”构造，该构造控制着本区的金矿。     

始祖鸟——飞在历史天空的“金凤凰”

正在辽西义县的中德化石馆内有一件来自海外的明星标本,它就是大名鼎鼎的始祖鸟。这是世界上目前发现的第10件完整的始祖鸟标本,它来自遥远的德国,目前在中国辽西定居。它已经在冰冷的石头上沉睡了1亿4500万年,然而那迁徙精致的骨骼,那金色的羽毛印痕还有那振翅欲飞的姿态,很像中国神话传说中的凤凰。截至目前,世界上共发现了11     

云县邦东—景谷民乐地区火山岩型铜矿找矿前景

本区位于滇西特提斯沟—弧—盆构造体系的主火山弧地体中,处于澜沧江褶断束东凸弧形转折处,上三叠统小定西组钙碱性火山碎屑岩、次火山岩含矿,火山机构控制矿体的产出形态,后期构造、侵入体使矿体叠加、富积,矿化类型为火山—次火山岩热液改造矿床;地、物、化、遥等成矿地质条件有利,具有很好的找矿前景。     

福建顺昌小王历铅锌多金属矿床地质特征及成因探讨

顺昌小王历铅锌矿体主要产于中-晚元古代变质岩基底内的构造破碎带内,矿体呈长脉状,透镜状或似层状,分布于南北向及北北东向构造破碎带内,为中低温热液充填交代矿床,达到中型规模。     

结合SBAS技术的鲁西南地区地面沉降监测

利用2016年8月—2017年8月的14景Sentinel-1雷达影像,采用小基线集（SBAS）技术,提取了鲁西南地区地面沉降信息,并结合公路和铁路等专题数据开展了沉降影响分析。研究结果表明：鲁西南地区地面沉降严重且覆盖范围较大,最大沉降漏斗位于郓城县主城区,沉降速率达-134.06 mm/a;同时地面沉降对铁路有一定影响,特别对公路影响较大;并与水准测量数据进行对比,验证了SBAS用于沉降监测的准确性和时效性。