利用强夯模拟试验研究饱和砂土强夯动本构关系

饱和土是孔隙中充满水的松散介质, 在强夯冲击荷载作用下的变形是非线性变形, 因此, 饱和土强夯动本构关系有其特殊性。本文利用具有 90年代先进水平高精度、高灵敏度的MTS810土动三轴仪对强夯加固饱和土地基进行了全面、系统的模拟试验, 试验按模型比设计, 试验条件与实际土体工况符合, 通过多组不同条件的组合试验, 获得了大量强夯数据, 在此基础上结合强夯现场试验对强夯过程中各种变量的变化过程及其相互关系进行了分析研究, 推导出强夯冲击荷载作下饱和土的动本构关系, 对强夯作用下土体动本构关系问题作出了有益的探索。     

北方干旱区表生介质中金存在形式的研究

对北方干旱区表生介质（土壤或水质沉积物）中的金进行了7种存在形式的研究，结果表明：金主要以自然金相为主（50％）以上，其次为水溶相、吸附相和有机相等。水溶相金在北方干旱气候带普遍存在，说明此自然景观区的金矿床，其表生介质中的金具有明显的溶解作用，呈水溶相金的形式进行迁移。当环境物化条件改变时，金沉淀形成局部富集。应用野外泡塑测金法，金异常衬度大、稳定性好，具有较好的找矿效果。     

青海五龙沟金矿床矿石、矿物含金性及金的赋存状态

本文采用矿相显微镜研究、金溶解性试验、化学分析、背散射电子面扫描、二次电子面扫描、晶体X射线衍射等手段对青海五龙沟金矿床矿石、矿物的含金性及金的赋存状态进行了研究。结果表明，多次叠加蚀变及黄铁绢英岩化毒砂伦金矿石含金较高，金主要以超显微状态存在于毒砂、含砷黄铁矿等金矿硫化物中，存在形式可能为小于10．0nm的非晶格金状态，矿石及矿物中典型元素组合为Au-As-Sb.     

地下水中氟形态饱和指数与地氟病关系研究

采用美国环保局编写的ＭＩＮＴＥＱＡ2程序计算了山西离柳地区浅层地下水中氟的各种主要存在形态的浓度、活度及其比例、饱和指数等。计算结果表明 ,在该区略偏碱性的浅层地下水中氟的存在形式主要有Ｆ- ,ＭｇＦ+,ＣａＦ+,ＮａＦ ,ＨＦ-2 ,Ｈ2 Ｆ2 等。其中Ｆ- 含量在总氟中所占比例最高 ,可达87 8%～ 99 3% ,其次为ＭｇＦ+和ＣａＦ+,分别为总氟的0 36 %～ 10 8%和 0 2 9%～ 1 4%。ＮａＦ的饱和指数在地理分布上呈现出极强的规律性 :从补给区到排泄区 ,数值逐渐增大。依次从小于 10 - 8 0 增大为 10 - 7 5,再到 10 - 7 0 直到黄河沿岸大…     

粗粒料大三轴试验研究进展

目前，粗粒料的抗剪强度与变形特性表达式是在砂土特性研究基础上修改而得到的。实质上，粗粒料具有粒径大、沉陷变形小及颗粒破碎明显等特性而砂土相区别。因此，研究粗粒料工程特性与本构关系时应充分考虑这些固有特性。此外，粗粒料在高压、复杂应力状态及动荷载作用下的工程性质研究也有待加强。文中概括和总结了静力条件下粗粒料大三轴试验研究进展情况，包括抗剪强度、变形特性、本构模型及试验技术方面，并就其中的一些问题进行了讨论。     

渤海海冰动力学中的粘弹塑性本构模型

在粘塑性海冰本构模型的基础上,将Kelvin-Voigt粘弹性本构理论引入到海冰动力学中,进而建立了粘弹塑性海冰本构模型.该模型可较好地反映渤海海冰在小应变和小应变率条件下的粘弹性力学行为,同时还考虑了大应变率下的海冰粘塑性力学行为.对渤海辽东湾海冰进行了48h数值模拟.结果表明:粘弹塑性海冰本构方程较Hibler的粘塑性本构模型可更好地处理渤海的冰间相互作用,提高海冰数值模拟的计算精度.     

考虑温度效应的岩石损伤内时本构关系

本文根据岩石类材料受载时的损伤破坏机理,首次引入两个损伤变量 D_1和 D_0用以反映外载荷体量和偏量的作用,在内时理论的基础上建立起考虑温度效应的岩石损伤本构方程,并导出具有明确物理意义的本构方程增量型关系式。在不同温度下用大理岩试样进行了压缩实验和声发射实验。根据实验所得结果,确定了本构方程中材料的所有参数,得到了大理岩材料受温度影响其性质发生变化的一些有意义的结论。     

高含冰量冻土路基融化固结规律研究

为了研究高含冰量冻土路基的融化固结规律，在线性大变形融化固结理论的基础上引入非线性本构关系，并运用分段插值法实现了孔隙比与压缩模量之间的非线性关系，完善了三维大变形融化固结数值模拟方法。在此基础上结合青藏公路实测数据验证了其合理性。研究结果表明，采用非线性应力?应变关系的大变形融化固结理论能够显著提高高含冰量冻土路基的沉降计算精度，并能够进一步合理描述热学场和力学场的相互叠加影响。冻土融化固结度受有效融化固结时间以及特征排水长度等因素的影响呈现出完全不同于融土路基的发展规律，即在路基运营初期其融化固结度上升，随着时间发展，其固结度在达到峰值后持续降低，这主要是由于融化深度持续增大后所引起的特征排水长度的增加和有效融化固结时间的缩短所造成的。因此，在计算高含冰量冻土路基稳定性设计指标时，应采用非线性应力?应变关系来进一步提高融化深度、沉降以及固结度等指标的计算精度。