对耕地质量问题的思考——以豫东地区为例

土地是民生之本,而土地特别是耕地质量如何,事关重要。值得注意的是,目前,我国一些地方的耕地质量正呈下降趋势,在河南许多地区也不例外。 耕地质量的下降主要表现在工农业生产活动中的人为地质作用,使元素和化合物从耕地的土壤中带入和带出。工业废水、烟尘、垃圾中的重金属元素和化合物带入耕地导致污染,农作物从耕地中带出元素导致耕地养分失衡,从而使其肥力下降。无论是化学元素及其化合物带入土壤还是从土壤中带出,都是人们肉眼看不到的,而它造成的危害也不是一朝一夕就显露出来的,往往要经过相当长的时期才发作。从豫东地区自然环…     

从微量元素与人体健康关系得到的启示

通过对地壳元素与生命元素的相关性及一些典型地方病的致病源分析,揭示了地球化学环境中微量元素失衡对人体健康的危害,并由此指出了影响人体内微量元素平衡的因素,最后提出优化和利用地球化学环境、平衡膳食营养是维持人体内微量元素平衡、保障人体健康的重要措施.     

纠正失衡的出生人口性别比天平

出生人口的性别比例像一架摇摆的天平。在我国,天平的指针偏向男性一端已经持续30年。出生人口性别比,即每出生100名女婴对应的男婴数,从上世纪80年代开始高于103至107的正常值范围,2008年达到最高值120．56。     

荒漠绿洲PRED系统特征与可持续发展定量研究

荒漠绿洲PRED系统是一个相当脆弱的系统，自然灾害频繁、水分失衡导致的生态风险大。在分析其特征的基础上，建立了衡量可持续发展的指标体系并运用层次分析法得出了这些因子对绿洲PRED系统可持续发展的权值，影响最大的前三位因子是：人均水资源量、绿洲化面积、人口素质、其权值分别为0.124、0.077、0.062。计算了河西走廊20个县（市、区）的SDI，排在最前面的依次是：萧北蒙古族自治县、嘉峪关市和玉门市、金川区，其SDI分别为0.437、0.406、0.405，排在最后面的依次是：古浪县、民勤县、天祝藏族自治县，其SDI分别为0.150、0.213、0.217。分析了这种格局产生的原因并提出了相应对策。     

论国际贸易中的危机转嫁

本文以危机转嫁发起国国内经济的供求严重失衡为背景，分析了经济危机转嫁的基本原理，提出危机转嫁通道建设。在此基础上详细论述了危机转嫁这样一种国际化手段在解决国内危机时的决策思路，并探讨了危机转嫁对中国外贸的启示。     

谈极地开发与环境

谈极地开发与环境１人类在扩张自然界存在着一种普遍规律，即扩散效应。例如，一块糖放到水里，就会溶化分解，扩散到整个液体。生物界也是如此。动物就不必说了，只要能生存下去，总是跑得愈远愈好。植物，也总是借着风力、水力、鸟力或人力，尽其所能地往远处扩散开去。...     

大城市通勤方式与职住失衡的相互关系

随着城市的扩张,人们的就业—居住空间跨度不断扩大。通勤方式的多样化和通勤效率的提高会对就业者的职住状况产生影响。以通勤时间作为通勤成本能从就业者的角度辨析个体的职住失衡状况。本文基于贝叶斯-tobit的统计分析方法,结合北京市7个街道和地区的问卷调查数据,分析了慢行交通、机动车、轨道交通、地面公交等4种通勤方式与职住失衡的相互关系。同时,引入就业可达性和用地混合度作为调节变量,考察其对不同通勤方式与职住失衡之间原有关系的影响。研究发现：①慢行交通的通勤方式与职住失衡程度存在负相关性;②机动车、轨道交通和地面公交的通勤方式与职住失衡程度存在正相关性;③就业可达性和用地混合度会弱化慢行交通、轨道交通、地面公交通勤方式与职住失衡程度的原有关系,即在低就业可达性和用地混合度条件下,慢行交通通勤者的职住失衡度更低,而轨道交通和地面公交通勤者的职住失衡度更高;④就业可达性和用地混合度的差异对机动车通勤与职住失衡之间的关系没有影响。上述结果表明：低就业可达性和用地混合度能够缓解慢行交通通勤者的职住失衡程度;但对于轨道交通和地面公交的通勤者来说,低就业可达性和用地混合度会加剧其职住失衡的程度。此外,机动车通勤者不易受外部客观因素的影响而改变出行方式。     

区域失衡测度和联动发展机制比较研究——以依附于济青和广深的城市网络为例

构建联动中的、相对的、人均意义上的区域失衡的动态测度指标,测算依附于济南、青岛和广州、深圳的两个城市网络的动态失衡程度,比较两个区域中城市联动机制的差异性,剖析区域失衡的演变路径和演变向度。结果发现：济南、青岛之间和广州、深圳之间,分别表现为强竞争关系和弱合作关系,不同层级、向度的作用力推拉区域发展的平衡和失衡;依附于济青和广深的两个城市网络中,个体城市受中心城市辐射力大小分别正相关于城市自身的经济发展水平和经济吸附力,联动参与度低的城市可能面临失衡加剧的挑战;在局部区域内,腹地城市受中心城市辐射力的距离衰减趋势不明显,时空压缩提升了城市联动的广泛性和指向性;城市联动可能加剧局部区域内部的绝对失衡,却能够推动区域自发强化联动结构,走向动态平衡。因此,不同体量、层级和发展阶段的区域,空间联动结构和联动机制差异巨大,实现高质量发展亟须构建动态评价区域失衡的多维度体系,在联动发展中兼顾效率和公平,避免打起混战,内耗经济和政策资源。     

区域发展的空间失衡模式与状态评估——以江苏省为例

从收入增长和生态改善的空间均衡角度来看,区域发展空间失衡是空间开发状态与其区位供给能力不相匹配,空间的经济社会活动没有按照开发供给的比较优势进行地区分工配置。当区域开发规模及程度超过其可能的供给容量视为开发过度;若没有充分利用供给容量,则为开发不足。以江苏省县(县级市) 单元为例,采用开发强度与反映空间供给能力的生态重要性指数、环境敏感性指数、规模集聚指数、资源保障指数、运输经济指数的相关关系以及协调度,可以判断和评价空间失衡的状态。同时,资源环境价格市场不完善,政府调控要素导向不合理以及开发导向的财税和政绩考核体系等安排,都是导致空间失衡的制度原因。