包头市钢铁大街道路绿化景观设计研究

城市道路景观展示城市风貌,同时作为认识城市的重要视觉、感觉场所,是城市综合实力直接体现,反映城市当时的政治、经济、文化总体水平以及城市的特色。针对包头市钢铁大街道路景观的现状,从景观设计与城市生态环境的视角,分析道路景观的要素,探讨钢铁大街道路景观规划设计的特点,找出设计的不足之处。在此基础上,提出从物质建设及文化建设两方面改进的措施,以期为市民提供更人性化和生态化的公共交通服务环境。     

基于频谱空间的高分辨率遥感图像城市道路绿地轮廓特征检测

通过高分辨率遥感图像频谱能量特征分析,提出了一种基于频谱空间的城市道路绿地轮廓特征检测方法.首先对遥感图像进行傅里叶变换,分析频谱能量分布曲线,确定道路绿地轮廓的方向和截止频率,设计Gabor滤波器提取绿地轮廓特征;然后利用低通滤波获取道路中心线,根据道路中心线的缓冲区对绿地轮廓进行定位,得到道路绿地轮廓特征.结果表明,基于图像频谱特征分析的方法,使滤波器参数的设计更加精确,可有效实现高分辨率遥感图像城市道路绿地轮廓特征提取.     

5起公开通报的国土资源领域违法违规案件

山西省运城市万荣县违法征地案,2013年5月,万荣县县委书记李尧林主持召开会议,决定征收解店镇周边10个村庄土地,用于城市道路建设及企业用地,责成有关部门起草征地补偿等方案。     

多基准站RTK技术在城市道路工程测量中的应用实践

多基准站RTK技术是当今时代测绘领域的前沿科技,它的出现和应用代表了测绘技术发展的未来.主要论述多基准站RTK技术的基本原理和应用类型,并结合多个应用实例介绍多基准站RTK技术的技术优势和应用前景.     

基于街景图像的福州城区主要道路绿视率研究

道路的视觉感知是衡量城市绿化景观功能的重要途径,绿视率被认为是评价城市绿色空间的重要指标.本文根据植物对太阳光吸收和反射波谱特性,对应街景图像中红、绿、蓝三分量的特点,提取植被信息,从而计算绿视率.以福州市城区(鼓楼区、仓山区、台江区、晋安区)主要道路作为研究对象,计算每个观测点的绿视率和道路的平均绿视率,分析道路绿视...     

红外测距仪在城市道路放线测量中的应用

在城市道路放线测量中，碰到障碍物是司空见惯的．障碍物的存在，阻挡了视线的近视；这时测量工作者必须想方设法绕过或跨越障碍物，在实地标定出位于障碍物另一端视线“盲区”内的中线桩的点位．当障碍物比较多而且比较复杂时，通常的做法先有设经纬仪导线，再由邻近的导线点在实地标定出上述中桩点的位置．这种方法既费时又费力，在时间紧、任务重的场合不大适用．本文介绍一种使用红外测距仪快速跨越障碍物的作业方案，既省时又省力，可以大大缩短工期，极大地提高放线测量的工作效率．     

多源数据协同的城市道路提取

城市道路的高精度提取可为城市三维表达、城市地形分析、城市建设规划、交通导航等提供数据基础和支撑。本文以合肥市局部城区为试验区,以开源路网、街景图像和遥感影像为数据源,在利用最大似然法进行初提取的基础上,通过空间分析、统计分析、几何量测、最小二乘拟合等方法进行粘连分割、缺失处理和交叉口细化等关键处理,构建了多源数据协同的城市道路提取方法,并对提取结果进行了精度评价和分析。试验结果表明,本文提出的城市道路提取方法优于最大似然和面向对象方法,提取总体精度为96.65%,Kappa系数为93.71%,道路宽度偏离标准差为0.03m,特别是对同物异谱、同谱异物及遮挡等造成的信息提取不全问题具有良好的改善效果。     

市政工程施工图集-1道路工程

<正>著者:李世华,李爱华,横小16开本,平膜,366页,定价:64元,出版单位:中国建筑工业出版社,版次:第2版,出版时间:2015-01,标准书号:ISBN 978-7-112-17098-2,征订号:25861。内容简介:本图集主要包括的内容是:国内外主要城市总体规划、城市道路施工测量、城市道路路线、城市道路路基施工、城市道路路面施工、城市道路控制系统及附属设施等内容。本图集以现行施工规范、验收标准为依据,结合多年施工经验,以图文形式编写而成,具有很强的实用性和可操作性。本书可供从事市政工程施工、设计、维护和质量、预算、材料等专业人员使用,也是非专业人员了解和学习本专业知识的参考资料。读者对象:本图集服务于市政工程施工企业的主任工程师、技术队长、工长、施工员、班组长、质量检查员及操作工人。     

城市道路网络的小世界特征研究

小世界模型为研究城市道路网络的拓扑结构和内在特征等提供了新的视角和方法。该文采用原始法(primalapproach)对城市道路网络进行适度抽象,利用ArcGIS 9.0和Matlab 7.0分别处理和计算城市道路网络的空间数据和属性数据,进而探索其小世界特征。以无锡市新区为例,研究该区整体城市道路网络的小世界特征,选取特征各异的局部网络,并对其小世界特征进行比较分析。结果表明,无锡市新区城市道路网络具有较小的特征路径长度和较大的聚类系数,为典型的小世界网络;局部道路网络均具有小世界特征,其显著程度与道路网络的空间结构特征具有一定相关性;疏密适宜的道路网络具有突出的小世界特征,是规划布局的可行方向,可为城市道路网络优化提供指导。