河南省陇兰沿黄地带城市群结构研究

作者从等级、空间、职能、规模等方面对河南省陇兰沿黄地带城市群的结构进行了认真分析,找出了现状特点及存在问题,进而提出了调整意见。     

青藏高原及其邻近地区的地球物理场特征与大陆板块构造

本文搜集了现在已知的关于青藏高原地区的各种地球物理场特征,即:该区的地壳与上地幔构造,地磁场要素的分布,航空磁测的结果,古地磁极移轨迹,重力异常与均衡补偿,地热活动与温泉分布,地震活动以及深地震探测等研究结果,来探讨它与大陆板块构造的关系。 研究的初步结果表明,印度洋板块与欧亚板块交接地带的北界为雅鲁藏布江,南界为恒河平原的北缘。喜马拉雅地带为这两大板块碰撞与挤压的过渡带,其宽度约300公里左右。这一地带的大、小地震绝大部分是浅源地震,只在弧形山系和东西弧顶及其转折部位有中源地震。在这一过渡带内水热活动剧烈,重力也不均衡。 雅鲁藏布江以北到当雄一带,地壳厚度为70-73公里,喜马拉雅地区则为68-45公里左右,并向南翘起。地壳由多层介质组成,在下地壳中存在着低速层。断层面解表现为向南逆冲,主压应力轴基本上为南北向和北东向,且与震源深度相关。现在构造活动与地震活动似均逐渐向南移到主边界大断层一带。 在雅鲁藏布江以北,小震震源深度向南递加,而在恒河平原以北,则向北递加。此外,在上述两个地区均有零星的中源地震发生。因此,喜马拉雅地带的南北两侧有相向“俯冲”之势。在兴都库什地区,中源地震震源面北倾;在帕米尔地带,中源地震震源面南倾。因此,震源面构成了“V”字     

GPS动态监测中多路径效应的规律性研究

在分析GPS多路径效应特性的基础上,结合GPS动态变形监测的特点,对连续多天的观测数据解算结果采用滤波与周日位置求差相结合的方法进行数据处理。研究结果表明,多路径误差具有较强的周日重复性,在有效地削弱多路径效应的影响后,GPS动态监测的三维位置精度可以达到mm级,尤其是垂直方向的精度改善明显。     

攀枝花机车车辆厂人工填土地基研究

1、工程概况 攀矿机车车辆厂（含电机车修理间等8个二级建（构）筑物），层数1-3层，高度6～9m，单位荷重200-300kPa），机车车辆厂址为在原有基础上改扩建。拟建场地位于攀矿朱家包原五道河河谷地带，场地西北面为朱矿露天采场，西南毗邻朱矿矿山站，北东为朱兰公路及隐伏老五道河河道。拟建建筑物场区原为一山间河谷地带部，自1972年将矿山剥离及山脊削方废土、石等堆填于河谷内，至1974年基本填平，距今已有20多年。现场内人工填土地面标高介于1265．96-1274．84m，由北东向南西方向倾斜，填土厚度一般约20～30m。     

青藏高原自然地域系统研究

青藏高原是一独特的自然地域单元。受大气环流和高原地势格局的制约,形成了高原温度、水份状况地域组合的不同,呈现从东南温暖湿润向西北寒冷干旱的变化。高原自然地域系统的划分遵循生物气候原则,即地带性原则,按照温度条件、水份状况和地形差异依次加以划分。以日均温≥10℃的日数作为主要指标、最暖月均温为辅助指标,划分出高原亚寒带和高原温带两个温度带;以年干燥度为主要指标、年降水量为辅助指标,区分出湿润、半湿润、半干旱和干早等不同水份状况的地域类型。青藏高原自然地域系统的修订方案为:2个温度带、10个自然地带、28个自然区。     

稳态瑞雷波实测洞穴D—v^—R曲线的类型

瑞雷波勘探对洞穴、疏松带等地质体的判断主要根据Ｄ－ｖＲ曲线形态变化表现的异常特征进行，这在很大程度上有赖于解释者的实践经验。作者根据多年的实践，把洞穴类地质体表现的异常特征归纳为６类，分别举例加以说明，为瑞雷波方法的推广应用及进一步实现解释工作的程序化，自动化，提供了必要的基础资料。     

荒漠,半荒漠地区建设铁路中风沙流防护体系的研究

荒漠、半荒漠地带铁路沙害的基本特征是沙侵道床、埋没轨道、磨蚀设备。因不同地带生态条件不同，引起铁路沙害可划分为四类九级。铁路沙害防护标准高，要求路基不风蚀、道床不污染、线路不积沙。根据沙害类型和生态条件，分有灌溉条件与无灌溉条件两种情况建立相适宜的经济防护体系，由前沿阻沙带、植物固沙带、铁路本体防护三部分组成     

我国水产品集中生产地带与发展前景

本文主要阐述我国发展水产业中水域和水产资源等条件，淡水和海水产品集中生产地带和对水产品发展前景进行了分析。     

论气候在西非萨赫勒地带荒漠化中的作用：兼谈近期人类活动的影响

西非萨赫勒地带是世界上最严重的荒漠化地区。本文论述了气候在其荒漠化中的作用这一理论问题。文中提出，不能简单化和绝对化对看待这个问题。气候在该地带荒漠化中的作用具有复杂性，既有直接作用，又有间接作用；既能单独起作用，又能与人类过度经济活动因素结合在一起发挥巨大的作用。