厦漳泉城市群小时交通圈研究

本文基于2014年厦漳泉城市群交通网络数据和调查数据,采用问卷调查确定城内交通时间及交通时间满意度时间阈值,应用凸壳理论划分城际理论小时交通圈,继而利用城内交通时间修正城际理论小时交通圈,生成城际实际小时交通圈,并结合百度地图划分基于交通时间满意度的城内小时交通圈。研究结果表明：①城际理论小时交通圈均超过本市域范围,而厦门、漳州和泉州各城市城际实际小时交通圈面积相较于城际理论小时交通圈大幅缩小,缩小幅度分别为91.7%、82.9%、83.9%,覆盖区域主要为各自市域范围;②受访者城内交通时间为31~61 min;而使用公交车通常需60 min以上到达汽车站、90 min以上到达动车站,处于不满意甚至很不满意的时间阈值内,其中非常不满意占主导地位;③67.71%的受访者对城际交通时间表示很满意或满意,但69.1%受访者对城内交通时间表示很不满意或不满意。厦漳泉城市群城内交通系统有待改善,建议应完善厦漳泉交通网络尤其是城内交通网络。     

长春:昨日遗梦

<正>我想很多人都同我一样,提到长春,所能产生的直接联想不外乎两样:一是"一汽"的汽车,二是"长影"的电影。跟东北的另外两个大城市相比,长春既不像沈阳那样有显赫的历史地位,又不像哈尔滨那样具有异     

风之罪,从天而降的梦魇

一股龙卷风从东南方向而来,"望之插天如羊角",所过之处,大树全部连根拔起。很快,龙卷风就逼近了县城,无论是官家宅邸,还是平民居所,全部卷入云中。县令的儿女和奴婢被刮上天又落地,死伤数人……     

大城市地区高分辨率卫星立体影像几何定位研究

高分辨率卫星遥感是卫星遥感的重要组成部分.高分辨率卫星搭载的传感器可以获取同轨和异轨立体影像,实现地面目标的3维重建.随着城市的不断发展,高分辨率卫星影像在城市地区的应用需求越来越大.     

“共有产权房”：有望圆夹心层的“安居梦”

中国有浓重的家庭观念,这让房子在国人眼中意义特别重大。无论在一座城市生活了多久,只有在这个城市有了属于自己的房子,似乎才在这个城市生了“根”。蜗居、蚁族、胶囊公寓……这些新生词,无一不透露着人们对房子的向往。而在城市,尤其是人口聚集的大城市,长期高涨的房价又让不少人黯然神伤。     

世界性难题的破解--国外矿业城市经济转型扫描

城市,是经济社会发展的产物;城市,是人类文明的结晶;城市,是社会文化最重要的载体。     

国外地质调查成果社会化服务及发展趋势

地质调查工作,诞生于社会生产,同时也服务于社会经济的发展.但其服务范围却是个不断扩大的过程.世界上最早成立专门地质调查机构的是于1835年创立的英国地质调查所.此后,各国开始建立作为政府机构的地质调查所,调查本国的资源,为社会生产服务.起初地质调查所的基本任务是基础地质调查（进行地质填图）和区域矿产评价工作.20世纪30年代以后,地质勘查工作不仅成为矿业开发不可缺少的先行步骤,还以其独特的功能进入水文、工程、环境等诸多领域,与社会生活的结合越来越广泛.     

国内外海洋测绘技术体系的比较与思考

比较国内外海洋测绘技术体系,发现:①综合性的海洋测绘技术体系正在形成;②数据表示已发生了质的改变,导致GIS理论的突破与产品的换代;③海洋测绘数字产品正向融合、同一的数字海洋地理环境的方向演变.