STUDY ON DEVELOPMENT STRATEGY OF SHIPPING CENTERS AND TRANSPORTATION NETWORKS IN THE YELLOW SEA RIM IN THE YELLOW SEA RIM

It is very important to establish cooperative mechanism to guarantee all members to develop their e-conomies in the Yellow Sea Rim. In this paper, the development strategies ofshipplng centers and transportation networkare discussed based on economic giobalization tendency. The results argue that a united transportation network should bebuilt in order to promote the economic competition of Northeast Asia in the world. As a key component of the economiccooperation, a hierarchical shipping centers network should be established with Hong Kong, Shanghai, Pusan, Koho,and Tokyo as cores. The authorities of China, Japan, R. O. Korea and D. P. B. Korea should make more efforts tobuild a set of cooperation institutions based on raising the transportation efficiency.     

SPECULATION ON DEVELOPING TOUR RESOURCES OF THE TOURNAMENT ATHLETICS IN HARBIN CITY

The exploitation and utilization of the tour resources of tournament athletics, including skiling, boat sail-ing, archery, ice engraving, snow engraving, has become a new trend of the development of Chinese tourism. Due tothe unique cold climate and superior geographic location, Harbin is a promising city for developing tour resources of tourna-ment athletics. Based on the analysis of the superiority and peculiarity of Harbin, the speculation on development of tour resources of tournament athletics in Harbin is proposed as follows : 1 ) Harbin should develop its special tour resources of tournament athletics associated with needs of market; 2) Harbin should take the advantages of rich resources and devel-op ice and snow entertainment in winter and travel for sight-seeing and spending summer;, 3) the adjustment of the layoutof ice and snow resources should be based on the idea of taking Harbin as the center and all-side opening at the largescale in the way of radiation; 4) tourism should be developed by the combined efforts of various departments to make feasi-ble plan, and the organizers should pay much attention to ensuring the safetv of tourists.     

湘西北地区铅锌矿床成矿规律及找矿方向

湘西北地区以盛产层控型低温热卤水铅锌矿床著称。矿床赋存于早寒武世晚期至早奥陶世早期分别受台地边缘相、台前斜坡相和局限台地相控制的碳酸盐地层中。矿体主要呈层状、似层状且具多层性,局部可切层,少数呈脉状。其产出受岩石的原生孔隙和容矿层内构造如虚脱—滑动空间、破碎带及裂隙系统等多因素控制。深大断裂带为主要导矿构造。容矿层不是矿源层,铅锌矿不存在同生沉积特征或痕迹。铅同位素年龄晚于赋矿地层年龄。矿质主要来源于碳酸盐建造以下的一大套碎屑岩建造,部分来自深部和造山带。矿床无围岩蚀变则无铅锌矿化,矿化富集强度与多类型围岩蚀变强度及层内构造空间发育程度呈正相关关系。该地区成矿地质条件优越,在划分出的4个找矿远景区内,许多低工作程度区和找矿空白区里仍具有巨大的找矿潜力,可望找到新的矿床。     

实行生态移民改善生态环境--关于整合扶贫与生态整治的战略思考

经过几十年，特别是20世纪90年代扶贫攻坚计划实施，我国扶贫工作取得了巨大成就，但目前我国还有约3000万贫困人口，这些人口主要聚集在生态环境恶劣地区。事实上，以往正是由于这些地区人口活动造成毁林开荒，过度垦牧，严重恶化了生态环境。目前，我国已成为世界上水土流失最严重的国家之一，水土流失面积已达367万平方公里，约占国土面积的38％，并以每年1万平方公里的速度在增加。西北黄土高原是我国水土流失最严重的地区，长江流域也面对巨大的生态隐患。我国还是世界上沙漠化危害严重的国家之一。     

北秦岭晋宁期中酸性侵入岩带地球化学特征与构造环境

北秦岭侵入岩带中的中酸性侵入岩主要形成于晋宁旋回的中晚期阶段。主要岩石类型包括辉石闪长岩、闪长岩、石英闪长岩、英云闪长岩、花岗闪长岩、斜长花岗岩、花岗岩和钾长花岗岩。岩石化学、稀土元素和微量元素地球化学研究证明,这些岩石主要形成于B型俯冲和碰撞造山的构造环境中,而钾长花岗岩形成于后造山的伸展阶段。据此,该侵入岩带揭示了北秦岭褶皱带在晋宁旋回中晚期阶段的演化过程。     

法库地区大型韧性剪切带特征及成因机制

通过对辽北法库地区构造岩的观察和研究，确定了本区存在一大型推覆韧性剪切带。根据同构造侵入岩的同位素年龄，确定该韧性剪切带形成时期为海西－印支期，这与天山－兴安褶皱系最终形成时间相一致     

全面落实科学发展观

去年第二期,本刊的卷首语是<确立科学的发展观>.如果从经济发展战略这一更高的层面回顾去年的工作,那么也可以说,其主线就是确立科学的发展观.贯穿全年的土地市场治理整顿,本质上就是治理整顿铺摊子、拼资源的粗放型经济发展模式;"三个暂停"的严厉措施,本质上就是对不可持续的经济发展模式实行"休克治疗".温家宝总理在日理万机中,关注到我省绍兴县"土地集约利用十法",因为这符合可持续发展的科学发展观,是方向.     

甘新蒙北山地区成矿带划分和基本特征对比

在对甘新蒙北山地区成矿地质背景和成矿在时空上的联系性等综合研究分析基础上,运用新理论、新认识,以板块构造单元划分为基础,将本区划分为3个Ⅲ级成矿带、11个Ⅳ级成矿带,并对Ⅲ级成矿带特征进行了阐述,以期为矿产勘查和地质大调查工作部署提供新的思路和依据。进一步就主要矿床(点)、构造单元、矿种、赋矿建造、控矿因素、成矿类型、成矿时代等方面进行了对比,认为各Ⅳ级成矿带在区域上具有相对稳定的展布范围,具有相同的构造环境和成矿条件、类似的矿种和成矿时代,存在一定的相似性、可比性,并且各成矿带具有一定的潜在找矿价值。     

新型抗旱保水剂问世

一种能够提高干旱、半干旱地区植物栽培成活率，集促进植物生根、持水保肥、营养缓释等功效于一身的抗旱保水剂日前研制成功。据专家介绍。这一抗旱保水剂是中国地质科学院矿产资源研究所与中国农业科学院土壤肥料研究所合作，利用内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗黏土资源（杭锦2号土），经过4年多的潜心研究和反复实验开发研制而成的。以小麦为例。是对照组的1.5-1.8倍。可使玉米果穗秃顶率下降1-2.8个百分点，穗粒数增加25-60粒，且长势明显优于施用其他复合肥。