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92.
兴江然 《河北地质矿产信息》2004,(4):15-15
南非是世界上最大的产金国,金产量的98%又来自维特瓦特斯兰德金矿。维特瓦特斯兰德是南非荷兰语(衍生于荷兰语、法语和德语)代表白色水域,因白色石英岩层与冲积盆地平行产出看似水系而得名,金矿位于古时的海域(年龄在2.7亿年以上)周围,在古海域周围的河流中先有砂和砾石沉积下来, 相似文献
93.
南非Bishop锰矿区内地层序列稳定,但下部地层较为破碎,采用岩心钻进方式速度慢,且成本较高。为探索一种更为合理的钻探方式组合,在矿区内选取ZK17-01作为岩心钻孔,并在其附近的RC17-01实施空气反循环钻孔以做对比。结果表明,反循环钻探质量更可靠,满足地质编录要求,平均钻进速度为岩心钻探的9倍,成本仅为1/3。因此可以采用反循环钻探开孔、见矿后用岩心钻探续作的优化方法,提高整体钻探速度,降低成本,并减少由于地层破碎产生的钻探事故。 相似文献
94.
海相烃源岩是全球油气的主要来源,在全球范围内广泛分布。目前关于海相烃源岩的研究主要偏重其生烃理论,缺乏紧密结合油气勘探生产的海相烃源岩识别、预测和评价方法研究。为了建立一套切实可行的、以有机相分析为手段的海相烃源岩评价关键技术组合,针对西南非海岸盆地过渡期主力海相烃源岩,综合利用沉积相、古生态相、有机地化相以及地震相对其进行"四相合一"综合有机相分析,从而对该套烃源岩进行系统分析。研究认为,该套烃源岩为海陆混源型烃源岩,且从陆向海可依次划分4个有机相带:滨海陆源型有机相A、内浅海混源型有机相B、外浅海混源型有机相C和上坡折带内源型有机相D。总体来说,研究区平面上呈现"内侧倾气、外侧倾油"的特点。 相似文献
95.
97.
交通基础设施作为经济发展的“先行官”,对国民经济发展具有巨大推动作用。参与南非重
大基础设施建设,对加强中国与南非战略合作、推动中国企业走入南非投资兴业具有重要意义。
2010 年,南非《全国运输总体规划(2005-2050)》(即NATMAP 2050)正式出台,对南非铁路、公路、
航空、港口、管道等基础设施进行了详实的安排,总投资额高达7500 亿兰特。本文通过深入解读该
规划,识别出南非铁路、港口等交通基础设施领域的投资重点和重大项目。在此基础上,结合南非
城镇体系分布、矿产资源开发、国际贸易发展等方面的现状特征分析,系统评价了南非高铁客运通
道、大宗货运通道、港口体系的投资潜力和方向,筛选出投资潜力较大的关键项目,以期为我国更
好地参与南非经济发展进程提供决策支持,同时也为我国企业到南非投资创业提供参考。 相似文献
98.
中企到南非开矿的机遇与风险 总被引:1,自引:0,他引:1
南非矿产资源丰富,有着巨大的开发潜力,吸引了包括中国企业在内的众多的国际矿业投资者。但是由于相关法律制度的不清晰和政策的不稳定,矿业投资存在较大的不确定性。本文就目前到南非进行矿业投资的利弊作了重点分析,仅供有意赴南非投资矿业者参考。 相似文献
99.
0引言对低品位金银矿资源的研究和开发利用一直是世界上几个技术最先进的提金国家——美国、南非、澳大利亚等国不懈追求的目标。对含金品位2g/t左右的低品位易选氧化 相似文献
100.
克拉通地区发育的岩石圈中部不连续面(Mid-Lithosphere Discontinuity, MLD)对于理解克拉通的形成与演化有着重要的意义.非洲南部的卡普瓦尔克拉通(Kaavpvaal craton)较为稳定,是研究MLD地震学特征及其成因机制的一个重点区域.本研究基于多个地震台网105个台站记录的700多个地震事件的面波波形,通过Rayleigh波和Love波成像,构建了非洲南部地壳与上地幔的三维剪切波速度与径向各向异性模型.研究结果表明,卡普瓦尔克拉通的地壳与上地幔呈现相对高速异常,其岩石圈与软流圈界面(LAB)出现在约220 km深.另外,我们在卡普瓦尔克拉通岩石圈内部约100 km深观测到一个速度突变面,可解释为MLD,并在MLD下方观测到低速层.而各向异性在上地幔的垂直方向上并未显示明显的区域性突变,似乎暗示MLD的地震各向异性特征更为复杂.结合前人的研究成果,我们推测卡普瓦尔克拉通MLD与上地幔低速层的成因可能与温度密切相关.而镁值成分异常或岩浆侵入则会局部的改变该克拉通(尤其是其北部)上地幔速度.针对MLD与上地幔低速成因的研究还需结合更多的地球物理数据和岩石实验... 相似文献