全文获取类型
收费全文 | 10154篇 |
免费 | 1830篇 |
国内免费 | 1484篇 |
专业分类
测绘学 | 343篇 |
大气科学 | 10331篇 |
地球物理 | 228篇 |
地质学 | 436篇 |
海洋学 | 755篇 |
天文学 | 45篇 |
综合类 | 333篇 |
自然地理 | 997篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 195篇 |
2022年 | 241篇 |
2021年 | 309篇 |
2020年 | 235篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 188篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 263篇 |
2014年 | 468篇 |
2013年 | 448篇 |
2012年 | 514篇 |
2011年 | 524篇 |
2010年 | 580篇 |
2009年 | 758篇 |
2008年 | 670篇 |
2007年 | 618篇 |
2006年 | 682篇 |
2005年 | 708篇 |
2004年 | 673篇 |
2003年 | 561篇 |
2002年 | 555篇 |
2001年 | 462篇 |
2000年 | 403篇 |
1999年 | 315篇 |
1998年 | 373篇 |
1997年 | 349篇 |
1996年 | 352篇 |
1995年 | 277篇 |
1994年 | 220篇 |
1993年 | 168篇 |
1992年 | 169篇 |
1991年 | 154篇 |
1990年 | 123篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1977年 | 2篇 |
1943年 | 9篇 |
1942年 | 1篇 |
1941年 | 10篇 |
1938年 | 6篇 |
1937年 | 3篇 |
1936年 | 8篇 |
1935年 | 15篇 |
1930年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 8 毫秒
101.
近年来,费县气象局在市局和县委、县政府的正确领导下.解放思想,求实创新,气象基础业务质量、气象服务水平、气象现代化建设和台站面貌等方面均取得了显著成绩。在抗洪抢险防灾减灾等决策服务工作中.较好地发挥了气象部门的职能作用。 相似文献
102.
普里兹湾及其邻近海域是中国南大洋调查研究的传统优势海域与重点区域。围绕夏季表层水、冬季水、陆架水、绕极深层水、南极底层水、普里兹湾底层水、冰架水等研究海区主要水团的特征和分布,总结了前人在南极普里兹湾及其邻近海域基于调查资料开展的水团研究中所取得的成果。研究表明,前人在对陆架水的示性指标界定上,将陆架水是否区分为高盐陆架水和低盐陆架水存在较大争议,在高盐陆架水和普里兹湾底层水的定义上存在重叠;目前尚没有证据表明绕极深层水向南可以伸展到普里兹湾的陆架区域,也没有发现在普里兹湾附近海域生成南极底层水的直接证据。 相似文献
103.
104.
105.
国际南极大地参考框架的构建与进展 总被引:8,自引:2,他引:8
回顾了南极大地参考框架发展的历史,总结了由国际南极研究科学委员会(SCAR)组织的历次南极地区大地测量观测活动的成果,并结合2007~2008第四次国际极地年(IPY)对南极大地参考框架的前景进行了展望,其中重点介绍了我国对构建南极大地参考框架的贡献。 相似文献
106.
107.
高速公路路面干湿状态判别及积水模型应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探明公路路面积水(积雪)过程和干湿状况的变化及其气象因子的影响,以江苏省金坛试验基地试验路段的道路气象数据作为模型输入数据,利用改进的Sass道路积水物理模型对3次降雨(雪)过程中的道路积水量进行模拟,通过对模型模拟结果的分级和与仪器记录、人工观测结果的对比,验证模型模拟路面状况的准确性,并探讨了气象因子对路面积水量的影响。研究结果表明:(1) 改进的Sass模型可用于对道路干湿状况的模拟,且准确性较高,可推广到高速公路路面状况的实时监测和预报;(2) 排水过程中,径流和蒸发在不同时期对排水量的贡献率差异较大,从总量上讲,径流对排水起了主要作用;(3) 气象因子对道路积水的影响主要体现在降水量直接影响道路积水,而其他气象因子则通过对蒸发量的影响来间接影响积水量。 相似文献
108.
713天气雷达数字化系统 总被引:1,自引:0,他引:1
黄俊文 《成都信息工程学院学报》1988,(1)
本文介绍了用IBM-PC/XT(AT)实现的天气雷达数字化系统的众多功能,分析了系统的工作原理。对于几个关键的技术问题——高速数据录取、软件数字视频积分、地物杂波抑制、座标变换及图象传输,分别给出了解决的方法和详尽的程序方框图。 相似文献
109.
本研究基于单质点拉格朗日集成轨迹模型(HYSPLIT),对珠三角地区2012全年每三小时的后向轨迹进行了模拟。模拟采用了两套初始气象场来驱动HYSPLIT模型,其一为水平分辨率为0.5度的全球同化系统(GDAS)输出场,其二为水平分辨率为27公里的气象研究与预报模型(WRF)的输出场。结果显示,当用于驱动HYSPLIT来模拟后向轨迹时,GDAS数据的可靠性依赖于季节和天气条件。GDAS和WRF输出场得到的HYSPLIT后向轨迹的方向差异在冬季和春季珠三角盛行偏北及东北风场时为最大,而在秋季珠三角处在稳定系统控制下时为最小。大多数WRF输出场得到的后向轨迹的传输高度比GDAS得到的后向轨迹要高,这是由于更高的分辨率使得WRF输出场的边界层垂直运动更明显。在五种天气条件下,不同分辨率初始气象场得到的后向轨迹差别最大,分别为大陆高压,槽脊系统,鞍型场,热带气旋以及冷锋。案例分析的结果显示,绝大多数情况下,GDAS和WRF输出场得到的后向轨迹因传输高度不同导致了轨迹方向的差别,因此在模拟HYSPLIT后向轨迹时,初始气象场在垂直方向上的细节是一个尤为关键的要素。 相似文献
110.