浅议海洋功能区划与沿海区域开发的关系

本文在指出沿海区域开发意义以及海洋功能区划与沿海区域开发相互促进关系的同时,着重从辽宁建造一块景观生态经济模式区,综合整治两条海陆联运江河,开发环岛海域的三大牧场,振兴四处不发达岸段,拓展五路进岛旅游线,五个开发建设新格局等方面进行了分析,提出一些建议。     

浅析穿孔管骨架竹帘包裹过滤器在管井应用中存在的问题

本文以昌吉地区东三县的奇台县为例，分析了穿孔管骨架竹帘包裹过滤器在管井应用中存在的问题及危害性，提出了防止对策措施。     

航天员的护身符

当年中国制造的航天服以桔黄色为主．一件航天服重约10千克以高强度涤纶作面料．分为几层，里面能形成一个航天员的生命保障小系统。利用它航天员可以在舱内、舱外进行科研活动。它可以调节温度、压力、进行通信等功能密闭性，保暖性都很好。所以称它为航天员的护身服”一点也不为过。航天服还包括航天头盔、航天手套和航天靴：航天头盔配有通信装     

灰尘对档案材料的损害及防治

灰尘对档案材料的损害及防治唐来林（山西省气象档案馆０３０００６）李建英（山西水利电力勘测设计研究院０３００２４）自古以来，灰尘是档案材料的大敌，灰尘的防治，是档案保护技术的重要课题之一。我省地处黄土高原，气候异常干燥，风沙较大，灰尘的防治问题尤为重要...     

青藏高原的水塔功能

青藏高原是维持我国乃至东亚地区生态系统的重要水塔。高原平均海拔在4000m以上,与周边地区形成了巨大的地势差。高原东南部不仅具有丰富的降水,而且在3500m以上以冰川雪被形态储存了巨大的水资源,因此,高原具有重要的水塔功能。基于高原潜在输出总水量和不同海拔区域水体所具有的势能两个方面,建立了高原水塔功能的模型,从而利用GIS方法,通过对我国1∶400万系列图和相关资料的统计分析,计算出高原不同高度带贮存的大气降水、冰川储水量、湖泊水量以及工农业用水量。计算结果表明,青藏高原冰川湖泊的淡水储量达39921×108m3,其中冰川储水量为39228×108m3,可利用湖泊储水量为693×108m3,平均每年由降水获得的水资源量为8495×108m3,高原工农业用水量为129×108m3。因此,高原的输出水量即出境河川径流量为6870×108m3。高原储水主要分布在海拔3000～5000m间,与高原周围相比,平均势差在2000～4000m间,最大的势差达5500m。水体具有巨大的势能,在势能的作用下,自然向周边区域输送汇集,维持着周边地区的生态过程和社会经济活动,因此,青藏高原的水塔功能对于周边地区的生态系统和社会经济系统是极其重要的。     

我们的地理教育缺失了什么

如若没有人告诉我这篇材料是地理教材中的一篇案例，我不会想到它是教材内容，更不会想到它是地理教材的内容。虽然假设不成立，但是我仍然心存怀疑。可见，这篇教材给我耳目一新的程度。在我看来，它只是一篇生活实录，顶多可以作为一篇语材料，从中我们可以学习记事的叙述方法和激发学生的情感并作为学生练练笔头的很好的材料，仅此而已。     

LAPS的设计原理、模块功能与产品应用

我国中尺度气象观测网数据日益丰富,如何对这些数据进行分析应用以更好地为天气预报服务,是一个亟待解决的问题.局地分析预报系统(LAPS)较好地解决了这一难题,其算法透明,计算速度快,分析场接近实况,满足业务需求,便于预报员直接应用.为了帮助相关气象业务岗位上技术人员了解并较好地应用LAPS(http://www.whihr.com.cn/laps/main.aspx),本文详细介绍了LAPS的各模块功能及设计原理,并对武汉暴雨所应用LAPS的有关情况进行了简要说明.     

基于DEM的交通线文化景观感知与功能分段研究——紫荆关长城景观的实证

在已有景观感知度概念和模型基础上,根据景观规模和特征将交通线某一具体位置的景观感知度划分为单点景观、多点景观和组景观感知度,并提出了基于集合表达的交通线景观感知度模型,以解决在一组特定的线性空间单元或区域上开展景观感知的研究和计算问题。以紫荆关长城文化景观为例,利用DEM进行景观视域分析,并引入资源价值、遗存现状等权重因子,实现了紫荆关附近公路和铁路线的景观感知度定量计算。根据景观感知度的空间格局,准确划分了敌台、烽火台和马面等单点景观、墙体景观及各类组景观和综合景观的最佳感知功能路段和最佳观赏位置。总体来看,紫荆关附近的公路线可感知位置连续性更强,铁路线高感知位置相对离散,公路感知效果整体优于铁路感知。交通线景观感知度模型特别适合用于大型造型地貌、宏伟建筑群等景观感知分析,是对旅游景观规划设计方法的一种扩充,能够将旅游景观规划设计从旅游地内部拓展到旅游地外围,对于提高旅游景观导引设计的精准性、提升旅游文化传播效率和增加传播途径等均有理论参考意义和实践应用价值。