城市交通分析地图集的选题设计─—以珠海经济特区为例

目前，交通分析地图和交通分析GIS已成为交通、制图及GIS界的热点。本文简述了交通分析地图集的内容结构及设计特点，结合珠海特区的交通状况，提出了城市交通分析地图集的选题目录，并指出建立交通GIS是实现文运行业现代化的有效途径．     

耦合功能连接性的TOD发展模式“节点—场所”测度模型构建

以交通为导向的发展是一种有效地将土地利用与交通相结合的规划模式。通过改进传统的“节点—场所模型”,增加了描述两者之间“关系”的维度。首先,基于模糊层次分析法确定评价体系中各指标的权重,从而评价不同站点之间的差异。其次,用自组织映射聚类依据3个维度的综合得分将轨道交通站点划分为四类。最后,在上述分析的基础上,给出针对当前轨道交通的改进措施。     

基于OpenLayers的2.5D地图的路径规划实现

针对生活中常见的二维电子服务地图,本文探讨了运用于已知的路径数据接口在2.5D电子地图上来实现3种路径规划的WebGIS设计方案。该项目将基于开源的Openlayers JavaScript类库包,实现公交路线、自驾路线、步行路线的查询、显示、路线详细展示以及模拟实现导航功能。就实际研发过程中遇到的问题探讨解决方案,实现了基于OpenLayers的2.5D电子地图路径规划。     

城市轨道交通工程管线迁改调查工作的主要测量方法

随着城市的建设的飞速发展,地下管线的敷设越来越密集,敷设深度也越来越深,敷设方式多种多样。纷繁复杂的管线的平面位置和敷设深度对于轨道交通车站站位和区间线路的选择尤为重要。特别是在施工期间会对开挖范围内的市政管线造成影响,必须引起高度重视。本文针对城市轨道交通施工中涉及的管线迁改工作内容和进行分析,并提出合理化建议,供测量工作者参考。     

不同空间尺度下交通通达性测算效果对比分析

采用行政区单元和网格单元对四川省泸州市交通通达性进行定量评价,对比分析这两种测算方法的特点与结果表达异同,为实际应用提供参考。     

RGPS元建模框架在城市交通需求中的应用

将RGPS元建模框架应用到城市交通领域的需求建模中,通过为出行者提供出行规划的需求用例来说明,RGPS能够为服务资源提供有效的聚合机制,促进服务资源间的协同,并充分考虑到情境因素对需求建模的影响,最终通过规模化定制来完成城市交通信息系统的构造以最大程度地满足用户需求.     

城市多模式交通网络特征连通关系表达模型

在非平面道路网络空间概念模型和GDF逻辑数据模型基础上,提出了一种城市多模式交通网络及其连通关系的表达方法,以辅助各交通模式间连通关系的自动化实现,并为更具实用价值的公众多模式出行信息服务提供方法支持.     

嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法

提出了一种嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法,该算法很好地适应嵌入式硬件环境的内存小、计算能力弱等特征,可以自动在一定限度内规避拥堵路段,实现交通信息的嵌入式实时规划应用.实验表明,算法能满足嵌入式环境动态导航服务需求.     

徕卡全站仪在盾构自动引导系统中的应用

一、引言为了缓解城市交通的拥堵情况,方便市民的日常生活,越来越多的城市在修建地下铁路。而近年来常用的盾构法具有施工速度快、安全性高、质量好、对周围环境影响小等优点,已越来越多地在城市地铁隧道施工中得到应用。为了保证按质按量完成隧道的开挖任务,在盾构法施工中,及时获取盾构掘进机的姿态是非常重要的。只有获取了盾构掘进机的姿态,才能与设计路线比较并把它的姿态调整到合适的位置从而保证隧道管线的贯通。因此,设计出一套引导系统,使它能够准确地、动态地、实时地、自动地、高精度地检测盾构掘进机的姿态,对于盾构法地铁隧道…     

中国第一款全线交通数据产品问世

继2008年10月发布交通路况预测产品和11月推出交通事件产品后,美慧信息科技（上海）有限公司的全线交通数据产品于12月12日正式上线。这是中国交通信息领域第一款全系列的数据产品,包括实时数据、预测数据、历史数据（交通模式）和交通事件共4类。该产品套件的推出标志着我国在交通信息行业的技术研发上已经全面达到世界先进水平。