城市轨道交通工程精密导线网的稳定性分析方法与应用

精密导线网是城市轨道交通工程施工测量的依据与基准,其稳定与否直接影响到车站主体的施工、隧道的联系测量及贯通误差的大小.本文首先对控制网的平差基准的选择及适用情况进行了分析,对用于控制网稳定性分析的平均间隙法、分块间隙法、单点位移分量法进行了阐述,并结合无锡地铁1号线工程精密导线网两期复测的部分数据,对精密导线网稳定性进行了分析,及时发现有位移的控制点并采取有效措施,保证了车站主体的正确施工与隧道的安全贯通.     

一种基于约束的最短路径低频浮动车数据地图匹配算法

针对精度差、频率低的浮动车数据特点,给出了空间和拓扑约束下的最短路径浮动车数据地图匹配算法,基于不同采样频率的匹配结果证明算法准确度高。基于武汉市浮动车数据的匹配结果表明,算法具有高可靠性,可以用于浮动车数据的交通信息提取与特征挖掘。     

厦门城市空间出行便利性及小汽车依赖度分析

提升步行与公共交通、抑制单人驾乘小汽车交通,是城市交通绿色低碳化发展的主导原则,了解掌握城市各区段的步行、公交、以及小汽车交通状况是相关决策的前提。以厦门市为例,基于城市路网、公共服务、公共交通等方面大量数据资料,借助ArcGIS软件工具,从绿色交通视角出发,对城市空间的步行可达性、公共交通便利通达性、小汽车潜在依赖度的测度评定方法以及空间分布格局进行了探索分析。结果表明:步行可达性、公共交通便利通达性、以及小汽车潜在依赖度存在着明显的空间区段差异;步行可达性较差的街区往往也是公共交通便利通达性较差的街区,从而亦成为小汽车潜在依赖度较高的街区;厦门本岛老城区一带情况相对最好,而岛外广大新开发区域则情况堪虞,由于公共服务体系以及公共交通体系建设的不足与滞后,岛外新区极有可能形成高度依赖于小汽车交通的劣质交通结构。     

出行认知约束下的最优路径规划方法

基于城市交通与城市形态结构的密切关系,本文探讨了环形城市形态下的城市交通网模型,并提出了结合大众出行认知特征的城市交通最优路径规划方法。为检验本文方法的有效性,利用成都市路网数据对本方法与传统路径规划方法进行了对比实验,结果表明本文方法所规划路径更适应实际状况,可有效地降低时间消耗、较好地符合层次空间推理机制。     

武汉市交通数字监控系统设计与仿真实现

本文为了更好地实现排堵保畅,本文提出了一种能够同时满足交管人员和市民需求的交通数字监控系统的设计方案,并进行了仿真实现。系统实时分析传感器获得的交通流信息,显示交通拥堵情况,并提供相应的GIS功能,提高了交通管理的智能化程度;出现堵点时,系统还可以为精确制定排堵方案提供决策支持,利用"毛细"路打通"交通微循环",实现"智能排堵"。     

封面照片说明

2011年9月,江西省泸溪县出现地下水位快速下降所引发的地面塌陷,影响到沪昆高速公路芦溪段通行安全。照片左侧展现了一处公路边坡塌陷,右侧为责任部门一边组织临时交通管制,一边紧急实施应急勘察处置工程。公路、铁路交通工程是空间跨度大的线状工程,穿越复杂地质环境条件的区段,     

信息化：企业持续发展的必由之路——中铁二院信息化建设的实践

中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称＂中铁二院＂）隶属于世界企业500强的上市公司中国中铁股份有限公司,是集国内外铁路、公路、城市轨道交通和市政勘察设计、咨询、工程总承包、监理以及投融资、房地产开发等为一体的综合大型工程公司,是国内首批获得综合甲级设计资质的企业,     

全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会召开

近日,全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会暨专家委员会第二次全体会议和联络员会议在苏州市召开。住房和城乡建设部副部长郭允冲出席并讲话,住房和城乡建设部总工程师陈重主持。     

GB 50307-2012城市轨道交通岩土工程勘察规范

标准规范类,北京市规划委员会编著,大32开,268千字,224页,平装,定价:54元,2012年7月出版,书号:1580177·870。本规范由中华人民共和国住房和城乡建设部第1269号公告批准,编号为GB50307-2012,自2012年8月1日起实施     

中国建筑学会地基基础分会2012年学术年会(1号通知 征集论文)

河北石家庄(2012.9)主办单位:中国建筑学会地基基础分会承办单位:河北省建筑科学研究院;中国兵器工业北方勘察设计研究院;河北建设勘察研究院有限公司;河北建筑设计研究院有限公司;河北工业大学;石家庄铁道大学协办单位:河北科技大学;北京波森特岩土工程有限公司;华北有色工程勘察院有限公司;河北省交通规划设计院;河北建工集团有限公司;河北建华管桩有限公司;河北水文工程地质勘察院;河北省电力勘测设计研究院;河北豫龙土木工程有限