美国建立世界最大海洋保护区

美国总统布什卸任前做了件大好事儿，他推动了在太平洋中心一处狭长地带建立世界上最大的海洋保护区，因而，有人称布什为美国历史上最重视海洋的总统。在这个占地约50万平方千米的地带内，将禁止一切采矿和商业捕捞活动。     

Earthquake-controlling Processes of Detachment Zones in Eastern North China

The basin-and-range area in eastern North China is known for frequent occurrence of earthquakes, their great magnitudes and heavy losses thereby incurred. Seismic studies in the past usually emphasized the intersections, inflexions and branches of the faults. However, the intensities of many great earthquakes in this area do not show linear distribution, and the epicenters are horizontally dispersed at certain depths instead of along the strike of faults. Based on the sub-mantle plume studies made by authors in the past decade, it is thought that there exists an uplifted sub-mantle plume under the fault depression area in North China. The uplifting and intrusion of mantle materials caused the upper crust to be faulted, while low-velocity and high-velocity layers are alternatively distributed in the middle crust under the influence of the mantle and the lower crust. The middle and lower crust materials were detached from the top of the sub-mantle plume to the surroundings while the sub-mantle plume materi     

宁蒙沿黄地带最小综合交通时间成本的城市影响区

城镇体系规划已成为区域规划的主要内容之一,城市影响区划分具有现实意义。引力模型已成为城市影响区划分的主流方法,对引力模型进行2个方面的拓展:一是以城市建成区作为"源"实现城市"点"到"面"的拓展;二是综合交通数据和土地利用数据计算最小时间成本,并以此作为时间距离划分城市影响区。将城镇用地作为"面"状城市源,城市影响区轮廓与城镇用地轮廓具有相似性,反映出放大的城镇用地轮廓特征;最小时间成本原则下,城市影响区受道路类型尤其是通行时间成本较低的道路类型分布的影响显著,在两城市间格网通行时间成本相同前提下,两城市影响区分界线将垂直平分城市间通行时间成本最低的道路线;交通格局奠定了城市影响区基本形状,城镇用地作为城市"源"和土地类型格网通行时间成本的引入使得城市影响区轮廓不规则和精细化。     

荒漠地带封沙育草区放牧利用的探讨

根据调查与观测结果,认为荒漠地带的封沙育草区应适当加以利用。在各种利用方式中,放牧是最佳的利用方式。并探讨了放牧利用中应注意的一些问题。     

句法视角下山东省三大经济圈交通网络格局及优化

利用sDNA模型和空间自相关工具从多尺度分析山东省三大经济圈的公路交通网络格局,结果表明：1)全局尺度上,路网接近度呈现“一轴多核心”的分布特征,穿行度呈“网状廊道”分布特征;局部尺度上,路网接近度以济南和临沂为高值核心,以潍坊、青岛及淄博为次核心,穿行度高值呈网状分布。2)全省路网的全局接近度和穿行度的集聚状态比局部尺度下更显著,高中心性路网的空间集聚能力更强;鲁南和胶东经济圈路网局部穿行度的集聚特征不显著,菏泽、威海等边缘城市路网接近度在全局上形成“L-L”集聚,局部尺度无明显低值集聚。3)三大经济圈整体协同度较低,仅省会经济圈相对较好,内部路网需进一步整合。最后,对山东省路网提出优化建议,以促进三大经济圈高质量协同发展。     

山东省地区经济差距的地带与产业来源分解

通过利用变异系数法对1989~2012年山东省地区经济差距演变的统计分析和利用Theil指数法对差距来源的结构分解表明,山东省地区经济差距呈现倒“U”型变化轨迹,以东部内部差距为主导的地带内差距和以第二、三产业为主导的产业内差距,构成了1989~2012年山东省经济差距的主要地带来源和产业来源,地带间差距和产业间差距仍不可忽视。根据实证结论,建议政府部门在依地区要素禀赋调整产业布局、促进优势企业跨地区扩张、提高对落后地区的教育扶持等方面加强宏观政策调控,以兼顾地区经济平衡与产业结构优化。     

我省东部下白垩统东山组特征与盆地演化

该组为全新世早期的疏松沉积层。建组剖面位于东山县陈城乡澳角村,故名。全省沿海地区沿用。主要成因类型有冲洪积层、冲积层和海积层。冲洪积层分布于短小河流两岸的山前地带,岩性以棕黄、灰黄色泥质砂砾卵石为主,     

辽宁省港口城市地带空间结构及区域作用研究

以辽宁省港口城市地带作为研究对象,从区域作用格局和内部空间组织两方面考察其空间结构。引入场强模型,以城市综合实力水平和最短时间距离为评价变量,通过区域作用力的评价反映港口城市的区域作用格局;运用网络分析方法,通过β指数、γ指数和α指数分析构建港口城市内部空间组织拓扑结构来反映港口城市地带内部组织结构。研究结果:①区域作用格局可将辽宁省港口城市区域作用划分为实力型、区位型和弱势型3种类型;②内部空间组织结构上,丹东空间联系能力相对较好,大连、营口、盘锦、锦州空间联系能力各有侧重,葫芦岛能力较差;③大连市在港口城市地带中处于核心地位,带动6市协调互动共同形成和发挥对外窗口的作用。     

黄土高原沟壑区干旱阳坡的地域分异特征

针对黄土高原沟壑区干旱阳坡这种典型的困难立地进行因地制宜的植被恢复建设。本文选取甘肃西峰、山西吉县、陕西安塞、宁夏固原为研究区,采用25 m分辨率的DEM为数据源,基于GIS提取相关地形信息研究其干旱阳坡的地域分异特征。结果表明：①不同类型沟壑区干旱阳坡面积比例占45%～54%,表现为高塬沟壑区＞过渡地带＞丘陵沟壑区。②不同类型沟壑区干旱阳坡面积比例随坡度的变化规律不同,高塬沟壑区呈左偏态分布,其他样区均基本呈近似正态分布,且丘五区和过渡地带呈双峰现象。③不同类型沟壑区梁峁坡面积比例关系为：高塬沟壑区>过渡地带>丘陵沟壑区;沟坡面积比例为：丘陵沟壑区>过渡地带>高塬沟壑区;川台地面积比例为：丘五区＞过渡地带＞丘二区＞高塬沟壑。④不同类型沟壑区各立地类型组所占的面积比例各不相同,除高塬沟壑区外基本呈阳向缓坡组＞阳向陡险坡组＞坡顶或沟底。研究成果可为黄土高原地区开展抗旱造林与植被重建提供理论依据。     

前言

兴文石海世界地质公园位于四川省宜宾市兴文县,地处四川盆地南部与云贵高原过渡地带。公园内石灰岩广泛分布,特殊的地理位置、地质构造环境和气候环境条件形成了"兴文式喀斯特"岩溶地貌,