全文获取类型
收费全文 | 117篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
测绘学 | 75篇 |
大气科学 | 3篇 |
地球物理 | 11篇 |
地质学 | 7篇 |
海洋学 | 3篇 |
综合类 | 12篇 |
自然地理 | 15篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有126条查询结果,搜索用时 484 毫秒
11.
一种层析成像的正演和反演方法 总被引:1,自引:3,他引:1
作者在本文中提出了一种层析成像的正演和反演方法,首先对求解区作网络划分,由给定的正演速度模型在网格点上双线性插值,获得整个网格节点的速度分布,然后,对波阵面作一近似,在此基础上,用最小走时最短路径射线追踪法完成正演,反演则是通过正演的方法实现的,理论模型算例表明,本方法效果较好。 相似文献
12.
WIN32下电子地图制图与应用系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了电子地图制作和分析应用的相关技术,并认为电子地图已从“只读”系统向“分析”系统发展,电子地图的应用分析功能将成为今后研究的重点。 相似文献
13.
考虑在可数背景状态下,时间离散的拟生灭过程(QBD过程)平稳分布的尾概率的渐近态。通过对QBD过程某些条件的限定,应用马尔可夫更新定理,得出在一定合理的条件下,当水平趋于无穷时的尾概率的几何衰变。通过初等方法,将该结论应用于时间离散的加入最短队模型。 相似文献
14.
15.
在人群密集的大型楼宇,构建基于楼宇内部空间三维拓扑结构的逃生疏散路径,是当前路径规划算法研究的难点和热点。本文对当前常见的路径规划算法进行优劣对照比较,并详细阐述其在楼宇内部逃生疏散场景应用的算法思想和主要特征,最后总结了楼宇内部路径规划算法研究的发展方向。 相似文献
16.
pgRouting作为开源PostGIS空间数据库扩展路径规划项目,是对开源WebGIS中路径规划的创新.本文提出了如何在开源平台,将Dijkstra算法应用到WebGIS最短路径查询的方法.利用PostGIS开源项目pgRouting,结合Openlayers调用和Geoserver发布地图,利用OSM数据实现起始点定位查询最短路径的方法策略,并给出相关流程和配置安装的步骤.最后以昆明市道路数据验证了WebGIS中最短路径的方法. 相似文献
17.
18.
19.
受各种地理环境要素的制约,地形复杂区域产品、能源、生产工具等物质的流通阻力较大,建立基于阻力最小的物质流通网,对于区域发展具有重要意义。以GIS软件为分析平台,选择地形复杂的金沙江流域中段为研究对象,选取地形、地貌、植被覆盖、土地利用类型等为物质流通阻力评价指标,采用专家打分及灰色关联等评价方法,建立区域内阻力最小的物质流通虚拟网络。在该网络的基础上,分析区域内各城市的物质流通性,探讨出建立地形复杂地区最佳物质流通虚拟网络的方法。物质流通虚拟网络可为区域内道路、管道、电网的最佳线路选址提供科学依据;城市间物质流通性分析结果可为区域规划提供参考。 相似文献
20.
中原经济区干线公路路网通达性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用GIS空间分析工具,选取最短时间矩阵、最短路径矩阵、路网密度及通达性系数等指标,对中原经济区干线公路路网通达性进行分析。结果表明:中原经济区公路总长度和高速公路长度逐年快速增加,国道和高速公路分别呈现出"四横五纵"和"米"字型布网。郑州、开封、许昌和新乡因优越的干线公路基础条件和中心地理位置,位居公路路网总距离和总时间排名的前列;运城市、蚌埠市和晋城市则因边缘效应而排名相对靠后。郑州和洛阳的交通中心地位明显,特别是郑州的中心地位更加突出,但以二者为中心交通运输最短时间分布状况欠佳,2 h圈内的城市数量较少。研究区总路网密度较高,区域内路网总容量较大,服务能力和辐射能力较强。高密度路网主要分布在中东部,低密度则分布在北部、西部和南部。高通达性城市主要分布在山东省和河南省,低通达性城市主要分布在河北省、山西省、安徽省及河南省部分省辖市,郑州市干线公路通达性最好,蚌埠市最差。自然地理位置、经济发展水平及交通建设资金投入是影响公路路网通达性的主要因素。 相似文献