海外土地利用规划中的公众参与及其启示

公众参与是国际上土地利用规划的一个基本原则,公众参与不仅平衡了公众利益与土地产权主体权益的关系,而且为规划的实施打下了良好的基础.从公众参与的地位与作用、公众参与的制度化建设、公众参与的行为与积极性等方面对海外土地利用规划中的公众参与进行了分析总结,并结合我国的土地利用规划要求,提出要从调动公众参与积极性、加强制度化建设、改进公众参与方式方法等方面推进土地利用规划的公众参与,从而提高我国编制规划方案的质量.     

论船舶物权变动登记之公信力

船舶物权变动采用登记公示方式,登记应当具有公信力,登记公信力制度的确立旨在保护第三人之利益。登记是制度创设,应该承认船舶登记的公信力以满足该制度之宗旨。船舶登记的对抗效力不影响登记公信力的存在,但该登记的公信力受到限制。     

大数据时代的国家基础地质信息化建设

大数据是新一代信息技术的集中反映,是一个应用驱动性很强的服务领域,是具有无穷潜力的新兴产业领域.在大数据环境下的国家基础地质数据库的信息化建设应重视数据的信息服务价值,同时借鉴大数据思维,探索国家基础地质大数据挖掘与可视化技术,提升信息价值洞察力,实现数据价值的最大化。本文提出了基于元数据、数据库、数据仓库等技术的物理分布逻辑集中的国家基础地质数据库整合与集成技术方案.     

Anthropogenic debris on beaches in the SE Pacific (Chile): Results from a national survey supported by volunteers

Anthropogenic marine debris (AMD) is an ubiquitous problem, which has motivated public participation in activities such as beach surveys and clean-up campaigns. While it is known that beaches in the SE Pacific are also affected by this problem, the quantities and types of AMD remain largely unknown. In the context of an outreach project, volunteers (1500 high-school students) participated in a nation-wide survey of AMD on 43 beaches distributed randomly along the entire Chilean coast (18°S to 53°S). The mean density of AMD was 1.8 items m⁻² and the major types were plastics, cigarette butts and glass. Densities in central Chile were lower than in northern and southern Chile, which could be due to different attitudes of beach users or to intense beach cleaning in central regions. We suggest that public participation in surveys and cleaning activities will raise awareness and thereby contribute to an improvement of the situation.     

基于“灰箱”模型的海洋公共治理责任结构论证分析

海洋公共治理是我国政府治理现代化体系建设的重要组成内容。作为适应新时期"海洋强国"战略实施的海洋公共治理被认作一种异于传统陆地政府治理的新型地公共治理活动,存在着自身一定的责任结构体系。收集了2012-2016年的六大类海洋责任案例(主要是海洋执法案例),以时间(t)、案例数量(q)、制度(I)、人(H)来构建"灰箱"模型,通过考察问责复发率(P)分析海洋公共责任(R)的问题及原因。研究结果表明:(1)我国海洋公共治理过程中应亟须重视"海洋政府"理念,问责事件也从样本数量上得到了体现;(2)海洋公共治理的目标应是防范于未然,确保责任事件的可预期化,推进政府治理能力现代化,应当基于法治的导向来重新塑造海洋政府的责任体系;(3)我国未来海洋公共治理的责任体系建构应通过立法的方式实现责任人和责任形式的可预期化,最终实现对海洋公共治理责任法治监督的应有之义。     

多点激励下连续桥梁地震响应特性研究

地震动在强度和频率等方面均具有非平稳特性,导致多跨桥梁的动力响应非常复杂。为了研究多跨连续桥梁在多点地震动激励下的反应,首先提出了评价多点地震动非平稳性的3个指标：幅值绝对值的标准差、方向离散度和穿零率。根据桥梁多点激励运动方程的特点,阐述了广义振型参与系数矩阵的意义,及其与传统振型参与系数矩阵的联系和区别。根据多点地震动非平稳性的特性,对不同支点施加异向及不同幅值的位移或加速度,研究了不同跨数连续梁桥的多点激励响应规律。结果表明,随着连续梁桥跨数的增多,桥梁在多点地震激励下的响应趋于复杂多变,受具体地震动的非平稳性影响越发明显。     

Methods of social assessment in Marine Protected Area planning: Is public participation enough?

Addressing social and economic considerations is crucial to the success of Marine Protected Area (MPA) planning and management. Ineffective social assessment can alienate local communities and undermine the success of existing and future MPAs. It is rare to critique the success of methods used currently to incorporate social and economic considerations into MPA planning. Three Australian MPA planning processes covering three states and incorporating federal and state jurisdictions are reviewed in order to determine how potential social impacts were assessed and considered. These case studies indicate that Social Impact Assessment (SIA) is under-developed in Australian MPA planning. Assessments rely heavily on public participation and economic modelling as surrogates for dedicated SIA and are followed commonly by attitudinal surveys to gauge public opinion on the MPA after its establishment. The emergence of issues around public perception of the value of MPAs indicates the failure of some of these proposals to adequately consider social factors in planning and management. This perception may have potential implications for the long term success of individual MPAs. It may also compromise Australia's ability to meet international commitments for MPA targets to gazette at least 10% of all its marine habitats as MPAs. Indeed, this is demonstrated in two of the three case studies where social and economic arguments against MPAs have been used to delay or block the future expansion of the MPA network.     

我国城市道路公共交通的现状分析及优先发展对策

私有车辆的迅猛增加是造成城市交通堵塞、环境污染加重、能源形势严峻的"祸首"。文章对我国城市道路公共交通不配套的优先发展政策、粗制滥造的公交规划设计和简陋的公交服务设施的现状进行了分析,提出应制定限定私权、扩大公权、鼓励人们使用高效率的交通工具等利于道路公交优先发展的政策以及编制科学的道路公交规划和道路公交设施配套建设时序的建议。     

关于结构振型参与系数和振型贡献的分析

采用振型分解反应谱法求解多自由度弹性体系的地震反应时,为了在满足所需计算精度的前提下减少工作量,需要对振型数量进行合理的选择,而振型数的确定主要取决于结构各阶振型对总体反应的贡献。通过数学推导,对振型贡献及振型数量的选择问题进行了研究。首先,讨论了振型参与系数的性质,在此基础上给出了能够反映结构振型贡献参数的数学表达式,对这些参数的力学含义进行了解释,并给出了相关证明;其次,对有效质量法、振型位移控制法等基于不同振型贡献标准的确定振型数的方法进行了分析比较,指出了其合理性和不足。本文研究对进一步理解结构振型贡献和振型数的选择问题具有一定的理论意义。     

太原市地理信息公众查询系统设计与实现

随着智慧城市的发展,公众对城市地理信息服务的需求日趋多样化,综合运用网络技术、计算机智能技术、GIS技术等多种手段,建立城市地理信息公众查询系统,将很大程度上提升城市地理信息服务水平。本文在分析公众查询系统可行性的基础上,以太原市为例,运用C#语言和ArcGIS Engine 二次开发组件实现了太原市地理信息公众查询系统。本系统主要实现了以下功能：地图的放大、缩小、还原、漫游、点选择、面选择、距离和面积的量算;图层的显示和隐藏、图层控制功能、图例显示功能、鹰眼功能、被选择目标的闪烁功能、标签的显示功能;以及公交车站查询、地名查询、查找最近地物、公交换乘等。本系统重点实现了对山西省太原市地理信息的查询与检索,旨在为公众出行提供及时准确的地理信息服务。