世界著名高科技园区的营运和发展

高科技园区是一种新的产业空间。本文以硅谷、新竹、新加坡等著名高科技园区为例，探讨了高科技园区营运和发展的特点，包括管理模式、土地开发机制、招商机制、发展路径、产业群的特点以及高科技园区工业化和城市化之间的相互关系。     

中国数字化地震台网(CDSN)台站地震波形数据转储技术的研究与实现

在迎来中国数字地震台网运行１０周年之际,９个台站设备的二期技术改造工作业已胜利完成。目前,这些台站配置了先进的计算机系统——ＳＵＮ公司的ＳＰＡＲＣ系列台式工作站。其上安装了相应的地震分析软件,使得应用高质量的数字化数据进行地震分析成为可能,并弥补了模拟记录的许多不足。这无疑为台站工作人员及其它科研人员在台站现场进行地震分析工作,提供了十分便利的条件。但波形数据在ＳＵＮ工作站上的驻留是一个动态的过程,一般只能保存３～４天,这给研究人员进行从容细致的应用分析造成了巨大的困难。本文着重介绍对这一问题的研究和解决方法。     

线性-动态规划改进模型及其应用

Becker和Yeh于1974年提出的线性(LP-DP)模型是一种功能很强的优化模型。然而该模型是针对梯级发电库群实时调度提出的,对并联系统并不适用。且该模型在理论上还不够严密,需进一步完善。本文所提出的LP-DP改进模型不但在理论上比较完整,而且扩展了应用范围,提高了优化效益。该模型现已成功地应用于江西省水火电力系统实时优化调度之中。     

Underwater Explosion Technology for Offshore Engineering Applications

- This article briefs how to improve the holding power of a drilling vessel's anchor and to remove those unreasonable structures by such a technology - underwater-explosion technology. The article gives details of the structure, characteristics and applications of a rocket-launched anchor; as well as the principle, properties, applications of directional explosion cutting.     

中国近海地区热带气旋移向突然左折规律的研究

对１５例近海地区热带气旋移向突然左折的规律进行分析。结果表明热带气旋路径左折是由多种因素综合作用的结果。它与环流背景、流行征、变高场配置、云闭作用、双涡旋和冷空气等的影响均有密切关系。     

浅析地理国情监测“四进”制度建设

完善的制度与成熟的业务体系是地理国情监测常态化开展的两个必备条件,为此,推进地理国情监测"进法律""进规划""进预算""进职责",建立常态化监测的保障机制十分必要。本文总结了地理国情监测"四进"建设发展现状,探讨分析了目前存在的不足与问题,提出相关建议,以促进常态化地理国情监测顺利开展。     

我国农业土地规模经营模式研究——基于西方资本主义雇佣型大农场的衰落及启示

随着城镇化的快速推进,我国农村人口不断减少,土地经营模式正发生着根本性变革。以提高农业土地经营效益为目的,采用文献统计和比较分析等研究方法,通过分析西方资本主义雇佣型大农场的衰落历程及原因,提出在我国当前人均耕地面积较少、就业压力较大的情况下,实施家庭承包经营、雇佣型大农场以及家庭农场并行的土地经营模式,最终实现家庭农场主导经营模式。研究结果表明:耕者有其田的家庭农场模式可以促进更多就业,避免马尔萨斯-李嘉图危机,有利于财富的公平分配和社会稳定。     

地面人工影响天气指挥系统产品算法优化

基于SWAN的TITAN产品、安全射界图技术,构建了地面人工影响天气指挥系统。为进一步提高该系统预警、作业建议产品的时效性和准确性,本文优化了预警和作业建议产品算法:1将原TITAN识别区域预警优化为TITAN外推路径区域的预警,减少了预警的漏报;2针对没有本站雷达的地市,使用全省雷达拼图数据存在时间滞后性问题,引入了数据延迟设置功能,对预警和建议产品的时间进行订正。通过算法的优化,系统可较好地满足地面人工影响天气作业指挥的业务需求,具有一定的推广价值。     

线——线符号相关处理的交让运算

本文阐述了地图编绘过程中线状符号相关时,符号的交让原理以及采用计算机实现自动编绘线状符号的交让算法,并给出若干例图。     

影响中国高速铁路运行的暴雨危险性特征研究

利用国家级地面气象站逐时降水数据,对影响中国高速铁路运行的暴雨危险性进行了分析。影响高铁运行的暴雨主要发生在中国中东部大部以及东北中部,该区域与高速铁路网高度重叠,高铁运行的暴雨风险加大。不利运行的暴雨5~10月多年平均发生小时数分布总体由南向北向西递减,华南地区普遍有5 h,东南沿海和海南地区超过10 h。不利运行的暴雨7月最多,峰值月份空间变化与中国雨带进程基本一致,个别月份还受到台风影响。不利运行的暴雨多发于清晨和傍晚,以17时最多,以14~21时分布范围最广,主要集中在华南、江南、华北大部、东北大部以及海南、四川西部等地。历史最长连续不利运行暴雨以3 h出现的范围最广,广东西南部、广西南部和海南等地最长连续不利运行在6 h以上。中国中东部大部地区为暴雨中危险等级易发区;华北东部以及秦岭?黄河下游以南的大部分地区为较高危险等级易发区;广东西部、广西、海南以及东南部沿海部分地区则为高危险等级易发区。