断层失稳错动热场前兆模式：雁列断层的实验研究

在实验室使用红外热像仪和接触式测温仪同步观测记录了压性和张性雁列断层失稳错动前后的热场变化过程.从实验记录中发现，在断层失稳引起温度场和热红外辐射亮温温度场上升之前，在两断层段之间的岩桥区发生降温变化.断层带开始升温发生在失稳前2～3 s内，岩桥区的降温却发生在失稳前约20s，这两个超前时间长度相差近一个量级.此类热场先降后升变化过程在雁列构造变形中有一定的普遍性，可能作为雁列断层失稳错动的热场前兆模式.根据实验观测结果，详细描述了上述热场变化的时间过程及其空间分布特征，分析了产生此种失稳前兆模式的机制，显著异常出现的条件及有利观测部位，讨论了它在地震前兆探索等研究中的意义.     

黄土高原半干旱区异常能量闭合率特征分析

以兰州大学半干旱气候与环境观测站（简称SACOL站）4 a的陆面通量数据为基础,利用普通最小二乘法（OLS）和能量平衡比率（EBR）方法,对能量平衡的异常闭合特征及其与相对垂直湍强（RIw）的关系进行了研究,并进行了能量滞后分析。结果表明,能量过闭合和负闭合现象分别主要发生在白天和夜间,大小遵从正态分布;较大异常闭合产生的原因主要是日出日落时净辐射与地表热通量接近以及降水影响造成湍流通量出现异常大值。一般来说,垂直湍流运动越强,异常闭合越少,闭合度越向1收敛,反之亦然。强湍流或极弱湍流都不利于产生异常闭合,过闭合、负闭合的最适相对垂直湍强RIw约为0.11、0.14。另外,能量支出项的相对滞后也是造成包括负闭合在内的异常闭合的原因之一。剔除湍强较弱的点或将地表热通量G0、感热H、潜热LE相位相对净辐射Rn提前30 min后,异常闭合所占比重减少;月平均EBR法过闭合度降低,OLS法闭合度提高。     

一种正射影像拉花现象的处理方法

在地形变化剧烈的正射影像中,受摄影时中心投影对影像获取的影响,数字微分纠正过程中部分成像信息不足的图像区域会出现被过度拉伸的现象,称之为拉花现象.基于此,深入分析了拉花现象的形成机理,提出了一种基于Z-Buffer的拉花区域检测方法.首先对拉花区域进行标记,再采用对向互补策略,基于相邻未拉花影像对该区域重新进行数字微分...     

Exploring the structure of the U.S. intercity passenger air transportation network: a weighted complex network approach

The U.S. airline network is one of the most advanced transportation infrastructures in the world. It is a complex geospatial structure that sustains a variety of dynamics including commercial, public, and military operations and services. We study the U.S. domestic intercity passenger air transportation network using a weighted complex network methodology, in which vertices represent cities and edges represent intercity airline connections weighted by average daily passenger traffic, non-stop distance, and average one-way fares. We find that U.S. intercity passenger air transportation network is a small-world network accompanied by dissortative mixing patterns and rich-club phenomenon, implying that large degree cities (or hub cities) tend to form high traffic volume interconnections among each other and large degree cities tend to link to a large number of small degree cities. The interhub air connections tend to form interconnected triplets with high traffic volumes, long non-stop distances, and low average one-way fares. The structure of the U.S. airline network reflects the dynamic integration of pre-existing urban and national transportation infrastructure with the competitive business strategies of commercial airlines. In this paper we apply an emerging methodology to representing, analyzing, and modeling the complex interactions associated with the physical and human elements of the important U.S. national air transport and services infrastructure.     

地质雷达特征图像与典型地质现象的对应关系

地质雷达是浅层地质勘探的有效方法,其对断层破碎带、裂隙带、富水带、岩溶洞穴等不良地质灾害有明显的异常反映。地质雷达测量方式、测线布置及系统参数的选择,可根据测量环境以及探测目标体的大致走向、规模、物性等情况综合分析,做出合理选择。通过用地质雷达对多个工区进行工程勘查,从地质雷达图像的波形、频率、振幅、相位及电磁波能量吸收情况(或自动增益梯度)等细节特征的变化规律出发,建立了典型地质现象与地质雷达特征图像的对应关系,可以作为地质雷达图像解释的重要判据。     

遥感在河流谷坡工程地质环境评价中的应用

河流谷坡工程地质环境评价是水电工程的前期工作,直接关系到工程的选址、建设规模和水利资源的充分利用。 本文利用现有航空遥感资料,对四川雅砻江中游的鲜水河口至官地河段,约510 km河流谷坡的物理地质现象进行了判读,运用数理统计和工程地质综合分析的方法,对该河流区段的工程地质环境进行了评价,并对其发展趋势进行了预测,为该地区丰富的水利资源的开发利用提供了决策依据;对于区域工程地质环境评价,尤其是基础工作薄弱、自然条件恶劣、地面工作难以开展的高山峡谷地区的河流谷坡工程地质环境评价和发展趋势预测提出了新的方法。     

初探地震活动的时间分维特征

本文运用分维的概念和方法,对我国部分强震前地震活动时间分维,前震震群活动时间分维,7级以上大地震的余震活动时间分维和小震群活动时间分维进行了计算。初步结果表明,同一类型的地震活动(如强震前较大时空范围内地震活动、强震的余震、前震震群、小震群等类型)的时间分维十分相近,而不同类型地震活动的时间分维存在着差异,一般说来,强震前的地震活动比较普遍地存在降维现象,表现出临近强震时,震源及附近地区地震活动时间结构的有序性增强。这为地震预报开辟了一个新的途径。     

Free vibrations of three-dimensional extensible marine cables with specified top tension via a variational method

This paper presents a model formulation that can be used for analyzing the three-dimensional vibration behaviours of an inclined extensible marine cable. The virtual work-energy functional, which involves strain energy due to axial stretching of the cable and virtual work done by external hydrostatic forces is formulated. The coupled equations of motion in the Cartesian coordinates of global systems are obtained by taking into account the difference between Euler’s equations and equilibrium equations. The method of Galerkin finite element is used to obtain the mass and stiffness matrices which are transformed into the local coordinate systems. Then the eigenvalue problem is solved to determine its natural frequencies and corresponding mode shapes. The model formulation developed herein is conveniently applied for the cases of specified top tension. The numerical investigations are carried out to demonstrate the validity of the model and to explore in details the influence of various parameters on the behaviours of marine cables. Results for the frequency avoidance phenomenon, maximum dynamic tension and coupled transverse mode shapes are presented and discussed.     

海上结构物的Ringing现象

介绍近年来新发现的海上结构物在高海况下遇到的一种现象－－ｒｉｎｇｉｎｇ高频共振响应现象及这一现象现有的研究成果，包括该现象的发现过程、特征、产生的机理及研究方法等。提出了研究ｒｉｎｇｉｎｇ现象的一种可能的新方法。