考虑晃荡效应的独立B型LNG液舱结构多目标优化

独立B型LNG液舱内部设置舱壁板材及多种桁材,有效缓解了液舱晃荡效应。针对晃荡载荷下的独立B型LNG液舱结构多目标优化,利用规范中的公式计算晃荡载荷,并引入液舱晃荡系数,以期综合反映液舱内部构件对晃荡特性的影响,在此基础上进一步建立以液舱结构重量和液舱晃荡系数为目标的多目标优化模型,采用多目标遗传算法(NCGA),计算得到改进的独立B型LNG液舱结构设计方案。     

基于新型运输设备的凹陷深部露天开采运输道路测设研究分析

凹陷浅部露天开采转凹陷深部露天开采,形成西帮200多米的高陡边坡。长运输距离增加了开采成本,频繁地质滑坡制约着生产正常进行。采用多年实验测量数据,案例结合新型运输设备的性能,减少回头转弯次数,加大单向段坡长距离,减少变坡次数,加大纵向设计坡度参数取值,结果是明显的。通过四年运输实践表明,新的矿山运输道路测量与设计方法,使运输道路的建造成本和矿山的开采成本得以有效降低,一方面解决了高边坡治理难和长距离运输问题,同时,在行车安全上也取得了明显成效。针对矿山运输道路的特点,在没有更多可借鉴经验和理论数据时,这无疑也是一种可取的方法。     

液氯运输过程中的环境风险评价

从液氯运输过程中的风险因子和环境因素的识别出发,对液氯运输过程中可能存在的风险进行了分析,并采用L.E.C模式对存在的环境风险进行评价,提出了相应的预防措施。     

八面来风

正混合所有制下勘察设计企业发展前景研讨会在渝召开近日,重庆市勘察设计协会组织召开了混合所有制下勘察设计企业发展前景的研讨会,重庆市城乡建设委员会勘察设计处处长董勇、重庆市勘察设计协会秘书长唐晓智等出席会议,全市50余家勘察设计企业负责人参加了会议。     

矿产资源开发秩序整顿与资源整合工作存在的问题及对策

矿业是资兴市国民经济和社会发展的六大支柱产业之一。改革开放以来，特别是1990年代以后，全市矿业经济迅速发展，矿山企业从20多家发展到120多家，矿山规模也从小到大，从原来的原始人力拖箕运输发展至0现在的轨道绞车和电机车运输。矿山从业人员2万多人，年产矿石量600多万吨，年产值达8亿多元，税收入在1亿元以上，为资兴市的经济发展作出了重大贡献。     

浅谈铁路线路安全保护区平面图绘制与签认

铁路线路安全保护区是在铁路线路两侧一定范围内,为保障铁路运输生产安全而设置的铁路线路安全隔离区;是依照法规划定的能保障铁路运输安全的最小区域,不是铁路用地的权属地界;是依法实行为铁路安全生产监督管理的依据。     

主体参与型教学模式在地理课堂教学中的实践与思考——以“交通运输方式和布局变化的影响”为例

美国哈佛大学所做的一项关于学生课堂学习效率的科学调查显示为：①“我听过了,我忘记了”;②“我看过了,我记住了”;③“我做过了,我理解了”。地理课堂就该让学生获得第三种效果,这是课堂教学效率的最高境界。学生是学习的主体,参与是学生心理和知识发展的需要,学生学习效果如何、教学成功与否在很大程度上取决于学生参与的过程。参与是个体投身认识与实践活动的过程和基本形式。学生主体参与教学是其在教学中主体地位最基本的表现形式。在地理课堂教学中,应确保学生的主体地位,使每个学生在主动参与学习、探索、创新的全过程中得到发展。     

LNG储罐混凝土外罐竖向预应力筋的张拉顺序

针对某50 000 m3 LNG储罐(液化天然气储罐)外罐竖向预应力筋张拉顺序,根据混凝土和预应力钢绞线的本构关系,应用ANSYS有限元软件,建立LNG储罐混凝土外罐和预应力钢绞线有限元模型.通过等效降温法模拟预应力筋的张拉,实现四点、三点、二点对称张拉模拟实验,在不同张拉方法下得到储罐外罐应力、位移及其变化规律.结果...     

海洋运输的保障——JLMD system（c）系统

法国船东SOCATR．A公司关注对自然环境和海洋生态环境的保护，在自己船队的新船上选择装备了JLMD system(c)系统。     

高阶晃动振型对LNG储罐地震响应的影响

为了研究高阶晃动振型对LNG储罐地震响应的影响,考虑高阶晃动振型,建立LNG储罐的简化力学模型,推导LNG储罐的运动控制方程,给出了LNG储罐的基底剪力、倾覆弯矩和储罐内液体晃动波高的表达式。以某16×10⁴ m³ LNG储罐为例,采用大型通用有限元分析软件ADINA System对其进行有限元模型分析,验证其修正模型的有效性,结果表明:高阶晃动振型对基底剪力和倾覆弯矩几乎无影响,但对晃动波高影响显著,尤其是长周期地震动作用下,并且考虑高阶晃动振型的晃动波高存在延时效应。提出的简化力学模型修正公式与有限元分析结果吻合较好,可以准确地预测LNG储罐地震响应。