长三角打造以上海为中心的“半日交通圈”

从上海有关部门获悉，长三角的高速公路网到2020年要形成以上海为中心、覆盖长江三角洲的“半日交通圈”，2010年前“区域内国家高速公路全部建成，基本形成区域高速公路网，在大中城市之间建成设施完善的快速客运通道”。这是根据交通部2005年3月制定的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》确定的。     

从孢粉、藻类化石组合看长江三角洲第一硬质粘土层的成因及其古环境意义

文章通过对长江三角洲南翼7个钻孔样品的孢粉、藻类分析,从晚第四纪第一硬质粘土层中提取出了种类和数量均较可观的孢粉、藻类化石,从而可以判别第一硬质粘土层形成时的沉积环境和植被类型,为长江三角洲地区硬质粘土层的成因研究提供了生物化石依据。研究结果表明,第一硬质粘土层中有多种孢粉、藻类化石组合。高含量淡水藻类的存在说明硬质粘土形成受到流水的作用,亦即硬粘土的形成环境可能为水域环境。化石组合中含量较低的海生沟鞭藻表明,长江三角洲地区在硬质粘土形成时曾受到海水影响。硬质粘土层中的禾本科-莎草科-落叶栎-松、禾本科-落叶栎-松-蒿和莎草科-落叶栎-香蒲孢粉组合指示研究区低地为平原区草甸,而周边的山地有针阔叶混交林分布,当时该地区属于温凉略湿的温带气候。     

2004年度京津两市城市地价监测报告

2004年京津两市城市地价综合水平值为每平方米2009元,比2003年每平方米增加了110元,高于全国平均值,而且也高于长江三角洲、珠江三角洲等经济发达地区平均水平;地价增长率为5.76%,低于全国平均地价增长率(6.08%).从总体上看,居住地价和商业地价增长较快,工业地价保持稳定.     

长江三角洲（江南）地区第四纪海侵层的划分及时代归属

依据多年积累的钻孔剖面、微体生物化石、孢子花粉、古地磁和“C测年等资料综合分析研究，本区第四系有5个主要海侵层，从老到新为第V海侵层（宝山海侵）、第Ⅳ海侵层（嘉定海侵）、第Ⅲ海侵层（昆山海侵）和第Ⅱ海侵层（涌湖海侵）、第1海侵层（镇江海侵），其时代分别为早更新亚世中期（1．8-2．0Ma B．P．）、中更新亚世早期（0．78-0．45MaB．P．）、晚更新亚世早期（126～70Ka B．P．）、晚更新亚世晚期（40-20Ka B．P．）、全新世（始于10Ka B．P．）。     

创新出奇迹——江苏省江阴市集约利用土地的做法

地处长江三角洲中部的江苏省江阴市,以拥有18家上市公司,形成独特的“江阴板块”现象而闻名。2003年、2004年两获全国县域经济基本竞争力排名第一。2005年,这个占地988平方公里的县级市,完成地区生产总值760亿元,财政收入超过108亿元,在占全国万分之一的土地上,创造了全国1/250     

联结南北的第一条能源大运河——西气东输冀宁管道工程

冀宁管道是连结中国南北两大能源动脉-西气东输与陕京二线--的联络管线，是实现我国天然气资源互通互调，确保北京及长江三角洲天然气供应的后备保障工程，被誉为“联结南北的第一条能源大运河”。这条管道的建设，为全国天然气资源共享，长江三角洲和环渤海两大区域实现气源多元化、供气稳定化，促进地方经济发展打下了坚实基础。     

长江三角洲地区晚更新世硬粘土层成因研究

长不工三角洲地区全新统下伏的硬粘土层具有粘粒胶膜,裂隙,植物根茎等暴露成标志,系古土壤。古土壤层厚 度多在２．０ｍ以上;剖面具有多个粘聚层,但缺乏钙积层;半数以上研究钻孔的古土壤层中出现有孔虫;剖面的磁化率值低而平稳,磁组构参数变化范围广。     

长江三角洲地区土地利用变化及对策研究

长江三角洲地区土地利用历史悠久,是我国传统的人口密集区和土地高度集约化利用区。早在7～6kaB.P.就产生了马家浜文化,明清时期已成为中国人口最密集的地区。随着经济的发展,土地集约化经营水平不断提高,土地利用类型越来越复杂。然而,由于人口增长,人均耕地面积越来越少,由200年前的0.09hm²人均耕地面积减至2000年仅为0.048hm²,而且长江三角洲地区土地利用中多种问题并存:一方面是耕地数量不断减少,质量下降;另一方面是建设用地利用效率低下,大量土地闲置。因此,有必要进行综合治理,加以控制和调整。文章建议可采用的土地利用对策有:加大科技投入,转变增长方式;集约利用城镇及农村居民点用地;加快农业产业化步伐,调整农业结构;控制环境污染,改善土地质量;注意土地利用规划的实施,实现土地资源优化配置。     

珠江三角洲与长江三角洲FDI的文化选择

近年来，外来直接投资在珠三角和长三角的游离变化引起了世人的关注。多数学者企图从经济角度作出合理的解释，而笔者认为在外来直接投资经济动因的背后各种文化之间的冲突与融合起着相当重要的作用。不同的投资主体、投资客体、投资产业、投资规模和投资目的的具有不同的文化选择性。因而，从文化视角对这种现象作深入的研究和合理的解释，帮助珠三角调整引资战略，继续保持火车头和急先锋的光荣称号，无疑具有现实意义。     

投影寻踪回归方法在长江三角洲地区降水量预报中的应用

本文首先利用北半球大气环流、SST场以及环流特征量指数等资料，普查了与长江三角洲地区降水量关系密切的预测因子，并根据投影寻踪回归方法（PPR）建立了该地区降水量预报模型。试验结果表明，该统计方法具有稳健性，对降水量的预测效果较好。