基于空间聚类的物流配送决策研究

分析了地理信息系统与车辆运输导航、物流配送的结合并形成空间决策的过程,提出了一种基于城市道路距离的两次空间聚类的实现框架和算法思想,并以烟草企业的物流配送为例进行了验证.     

金融危机对煤炭地勘经济影响及对策

来自美国的金融海啸对我国实体经济影响生猛。主要表现有:效益急剧下滑,亏损企业增多;部分企业资产负债率上升,资产流动性下降;销售不畅,库存增大;资金占用的比重加大。其持续影响在煤炭行业及煤炭地勘行业已初显弥端。     

青年科学基金助推地理学人才成长

本文以国家自然科学基金委员会地理学科1987-2016年青年科学基金项目为研究对象,在对项目的申请人/负责人信息、依托单位及后续资助项目等信息进行整理、统计与分析的基础上,阐述了地理学科青年科学基金项目的分支学科和地域分布特点,以及项目负责人性别、年龄、单位及职称结构的特点,分析了项目负责人受青年科学基金资助之后,继续申请国家自然科学基金项目的能力。研究表明,近30年来地理学青年科学基金项目的实施对地理学人才成长发挥了重要作用,稳定地资助了一大批不同领域的优秀地理青年学者,为中国地理学持续发展所需人才的培养开发打下了坚实的基础。     

改进型算法的高分辨率遥感影像道路灾害信息提取

对灾后道路受灾信息获取,分析其交通通行能力,是救灾关键之一。本文针对传统高分辨率遥感影像道路信息提取方法效率低的问题,在面向对象算法基础上,提出了一种改进型的矢量与影像叠加的算法,对灾害道路进行信息提取。试验结果表明,该算法提高了灾害道路信息提取的效率与精度。     

东北大西洋海洋捕捞渔获物营养级变化研究

东北大西洋是重要的海洋捕捞海域,该海域渔业栖息环境易受北极气候变化的影响。为此,本文基于1950-2012年东北大西洋FAO的渔获统计数据,对已开发的293种渔获物平均营养级(mTL)、营养级平衡指标(FIB)和渔获营养级分类(TrC)进行时间序列的统计,为进一步研究该海域渔业资源受北极气候变化的影响提供基础。研究认为,平均营养级(mTL)从1950年(mTL=3.71)下降至2012年(mTL=3.57),每年下降约0.02TL(r=-0.614;P<0.01),而近8年来营养级平衡指数持续下降。同时,研究表明,东北大西洋渔获物平均营养级和气候变化(海表温上升、北大西洋涛动和海冰缩减等)息息相关,其中渔获量出现高产值均在海表温异常年份:1956年、1976年和1997年。本文分析了东北大西洋渔获物营养级变动情况,为研究东北大西洋渔获组成变化与气候变化的关系提供研究基础,也为渔业资源的可持续开发提供了理论依据。     

H'、AMBI和M-AMBI指数在黄河口及邻近海域底栖生境健康评价中的适宜性研究

From a dataset of macrobenthos obtained from 18 cruises from 2004 to 2013 in the Huanghe(Yellow River)Estuary and its adjacent areas,the composition and characteristics of macrobenthos were analyzed,and the applicability of the Shannon-Wiener Index(H′),AZTI's Marine Biotic Index(AMBI) and multivariate AMBI(MAMBI) for assessing benthic habitat quality was compared.The results showed a total of 203 macrobenthos in the study area.The macrobenthos were dominated by polychaetes,followed by mollusks and crustaceans.The macrobenthic ecological groups were dominated by EGI,EGII and EGIII,which respectively accounted for 31.5%,36.0% and 21.2% of the total.There were significant differences between the evaluation results of the three indices.The ecological quality status(EQS) levels given by the AMBI were greater than those given by the H′ and M-AMBI.The AMBI could not reflect the differences between 11 sites but the H′ and M-AMBI could do.Moreover,the three indices responded well to the variations in salinity(S) and dissolved oxygen(DO) in the waters.The H′ and MAMBI also responded sensitively to the differences in physical parameters,such as water depth and sediment texture.The correlation between M-AMBI and environmental pressure gradient data was the strongest.The MAMBI could effectively distinguish degraded conditions from undegraded but the H′ and AMBI could not.Therefore,the M-AMBI reflected benthic habitat health well in the study areas.However,the objectivity of evaluation results of M-AMBI needs further verification by physical,chemical and biological methods.The thresholds also need further discussion.     

基于底栖生物指数的辽东湾生态质量状况评价

以2007年7月辽东湾近岸海域获取的大型底栖动物样品和环境参数数据为基础,首次将W-statistic应用于该海域的生态质量状况评价,并结合Shannon-Wiener生物多样性指数及底栖生物完整性指数的评价结果全面分析其生态质量状况。结果表明,大多数离岸海域取样点的生态环境质量状况以轻度干扰为主,而北部河口区(如大辽河口、双台子河口)则以重度干扰为主,且沿河口区向外有明显的空间梯度。这跟入海河流携带大量的营养盐入湾从而导致河口区富营养化程度较高有关。各指数均能较为敏感地响应富营养化的空间梯度变化,且与富营养化指数显著相关;同时,3个指数之间呈显著的相关关系,能辨析北岸河口区组与近岸海域组的大型底栖动物群落显著性差异,适用于评价辽东湾的生态质量状况。     

利用城市骨架线网的道路和居民地联动匹配方法

同名道路或者居民地数据间由于数据一致性程度不高,往往存在较大的几何位置偏差,当对道路或者居民地单独进行匹配时,不利于提高匹配正确率和效率。针对这一问题,本文提出了一种利用城市骨架线网的道路和居民地联动匹配方法。联动匹配即模仿人在读图时通过特征地物和空间关联寻找目标地物的思维过程,将匹配看作是一种特征目标寻找、信息关联传递的推理过程。首先,利用约束Delaunay三角网对地图构建城市骨架线网。然后,通过道路、骨架线、骨架线网眼和居民地之间的拓扑关系建立道路和居民地之间的匹配传递模型。最后,根据该传递模型实现通过道路匹配带动居民地匹配或者通过居民地匹配带动道路匹配的联动匹配。该方法优势在于只要有一种要素的数据一致性比较好,就能带动另一种要素取得很好的匹配效果,同时符合人类进行匹配时的认知过程。     

基于新型运输设备的凹陷深部露天开采运输道路测设研究分析

凹陷浅部露天开采转凹陷深部露天开采,形成西帮200多米的高陡边坡。长运输距离增加了开采成本,频繁地质滑坡制约着生产正常进行。采用多年实验测量数据,案例结合新型运输设备的性能,减少回头转弯次数,加大单向段坡长距离,减少变坡次数,加大纵向设计坡度参数取值,结果是明显的。通过四年运输实践表明,新的矿山运输道路测量与设计方法,使运输道路的建造成本和矿山的开采成本得以有效降低,一方面解决了高边坡治理难和长距离运输问题,同时,在行车安全上也取得了明显成效。针对矿山运输道路的特点,在没有更多可借鉴经验和理论数据时,这无疑也是一种可取的方法。     

多年冻土区路桥过渡段一种新结构的试验观测与分析

基于保护多年冻土的原则,通过对一般地区过渡段设置方法的改进,得到了一种用于青藏铁路清水河地区的新型式路桥过渡段的设置方法.通过对过渡段的沉降和热状况的现场监测,分析了过渡段沉降变形和热状况的变化规律,并对采用的设置方法所产生的实际效果进行了评价.