公路桥梁加固施工技术规范

交通运输类,中交第一公路勘察设计院编著,大16开,140千字,96页,平装,估价:30元,2008年10月出版,ISBN:978-7-114-07378-6本书为交通运输部发布的行业标准,其内容基本涵盖了我国公路桥梁加固施工的各种技术、工艺及施工要求,对提高     

多年冻土区路桥过渡段一种新结构的试验观测与分析

基于保护多年冻土的原则,通过对一般地区过渡段设置方法的改进,得到了一种用于青藏铁路清水河地区的新型式路桥过渡段的设置方法.通过对过渡段的沉降和热状况的现场监测,分析了过渡段沉降变形和热状况的变化规律,并对采用的设置方法所产生的实际效果进行了评价.     

试论地名规划应有自己的特色和气质

地名承载着一个城市的历史地理信息,它的指示性是否清晰,是否足够人性化,它的命名水平直接关系着一个城市的文化底蕴……小小的地名与千万市民密切相关,因此它的命名、更改需要市民的参与。深圳市规划国土委在制定觫圳市现状道路桥梁名称梳理规划》和《大运新城及周边区域道路桥梁名称规划》时,邀请市民与专家建言献策,取得了很好的效果。     

龙山乌鸦公路桥钻孔灌注桩成孔技术措施

龙山乌鸦乡公路桥钻孔灌注桩,桩径大、桩孔深、工程地质条件复杂,成孔难度大,采用搅拌法固结护壁、孔外渗入注浆固结护壁及孔内爆破等技术措施施工,取得了优良的成孔效果.     

中海达获国家战略性新兴产业发展专项资金资助

正[本刊讯]日前,中海达全资子公司广州中海达定位技术有限公司与云南省公路局联合申报的《北斗/GPS高精度位移监测技术在高原山区公路桥梁、边坡远程无人值守实时监测中的应用》项目被列入国家战略性新兴产业发展专项资金计划,获得国家补助资金1600万元,而中海达定位公司作为项目制造商获得补助经费640万元。据了解,该项目建设周期为2013—2015年,项目的研制和示范应用内容为:研制北斗/GPS兼容型高精     

青藏铁路路桥过渡段沉降变形影响因素分析

青藏铁路于2006年7月1日建成通车,已运行5年。总体上铁路路基是稳定的,但由于铁路建设在以高温高含冰量为特征的多年冻土之上,冻土的微小变化会诱发路基病害的发生,其中路桥过渡段沉降变形是比较典型,也是最为普遍的一类路基病害。通过对青藏铁路西大滩至尺曲谷地164座桥梁路桥过渡段沉降病害调查及相关因素分析。过渡段路基沉降与桥走向的南北端、路基坡向、路基高度、多年冻土类型（含冰量）、地温、路基结构以及地质条件等因素相关。桥北端平均沉降量大于南端,阳坡大于阴坡;沉降量随着路基高度呈对数趋势增加;富冰、饱冰等高含冰量冻土区沉降明显高于多冰、少冰地段,高温多年冻土区沉降量高于低温多年冻土区;路基结构对过渡段沉降也有一定的响应性,表现为特殊结构路基沉降较小;粉土、粉质黏土等细颗粒地层段沉降量比砾石土等其他岩性地段大。通过相关性分析表明,过渡段路基沉降与坡向相关系数最大,为0.234,其次为与路基填土高度,为0.213,与桥南北端、路基结构、冻土含冰量也呈正相关关系;与地温的负相关性比较显著,为-0.210,其次与地质条件呈现出负相关性     

江西中煤建设工程公司

江西中煤建设工程有限公司是江西省大型建筑施工企业之一,经过近10年的艰苦创业,现已发展成为集公路桥梁、市政,轻轨、矿山隧道、房建、钢结构、机电设备安装、园林绿化设计于一体的综合性大型施工企业,在国内外建筑市场大展风采。     

某公路桥桥基区岩质边坡稳定性评价

该公路桥桥基区位于高山峡谷地区,边坡稳定性评价问题尤为重要。本文选择具有代表性的两类典型地质剖面,岩土体分层和结构面切割控制滑移模式。设计了结构面不同切割厚度、不同剪出口位置和不同剪出角度等计算方案,对该区高陡边坡的稳定性进行了探讨。根据计算得到的安全系数,确定了其最不利滑移模式。在此基础上,对其自然状态、自然＋地震、饱水状态和饱水＋地震等工况下的稳定性进行了计算分析,发现存在两类典型最不利失稳模式,即浅层滑移模式和结构面切割滑移模式。前者规模有限,危害不大;后者规模相对较大。对工程危害较大,建议对其作锚固和护面处理,也应对坡脚相对软弱层作补强处理。     

关于江西省核工业地质局工程产业深化改革的几点意见

转民十多年来，全局工程产业从工程勘察、基础施工，到路桥建设，经历了三个飞跃性的发展阶段。目前，建设集团公司除具有建设部颁发的路桥、桩基施工等一级资质外，还具有交通部颁发的路桥施工一级资信，外经部颁发的境外工程承包许可证，民航总局颁发的民用机场施工许可证，通过了ISO9002质量认证，取得了银行AAA信用证明。     

路桥一体化设计的构思与应用前景

作为具有前瞻性的设计理念，为解决软土地区桥头跳车问题，本文介绍了路桥一体化设计的基本构思以及应用前景。在对现有通行桩基沉降计算方法分析比较的基础上，对路桥一体化设计的关键问题，桥梁小承台桩基沉降的计算方法，提出了具体的分析思路与研究途径结合高东二路跨线桥具体工程对象，对路桥一体化设计思想进行了初步实践。通过单桩长期静载荷试验以及工程实体的足尺原型、原位长期测试研究，取得宝贵的工程实测数据。