全文获取类型
收费全文 | 948篇 |
免费 | 135篇 |
国内免费 | 205篇 |
专业分类
测绘学 | 62篇 |
大气科学 | 7篇 |
地球物理 | 75篇 |
地质学 | 862篇 |
海洋学 | 36篇 |
天文学 | 1篇 |
综合类 | 149篇 |
自然地理 | 96篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
1933年 | 2篇 |
排序方式: 共有1288条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
城市化对产业结构升级的响应已成为新时期城市化推进的主要目标和产业结构优化的重要途径。美国五大湖工业区的成功转型所体现出来的工业型区域产业结构演变城市化响应的发展规律将为东北老工业基地的改造提供有益的借鉴与启示。文章分析了美国五大湖工业区产业结构演变城市化响应的过程,并根据其影响机制,得出了东北老工业基地可以从中获得的启示和可借鉴的经验,为东北老工业基地的改造提出较为符合实际的发展对策。 相似文献
12.
13.
在分析戈壁沙漠地区地球物理特征的基础上,针对性的提出了解决煤田地质构造问题的方法,包括三维地震野外施工方法的选取、施工因素的选择、资料处理手段;并以获得的实际地质成果证实三维地震在解决复杂地质构造问题的可行性。 相似文献
14.
吉林,地处东北,是我国的老工业基地之一。在区域经济较之沿海发展较缓的情况下,吉林的测绘事业却在韩来发局长的带领下,排除前进中的各种困难,开拓创新,锐意进取,取得了跨越式的发展。如今的吉林省测绘局,测绘生产方式发生了根本性转变,测绘科技实力显著增强,生活环境优美舒适,干部职工的精神面貌焕然一新,对测绘事业的前途充满信心,呈现出一派勃勃生机。新春佳节一过,记者便迎着瑞雪,踏上行程,前往吉林去探寻那跨越式发展的奥秘。 相似文献
15.
16.
17.
徐州煤矿采区地面塌陷与诱发的生态环境问题及防治对策 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对江苏省徐州地区矿山环境地质问题,分别论述了徐州地区煤田地下采煤历史、现状和煤矿采空地面塌陷的分布发育特征,阐述了塌陷区生态环境地质问题,提出了煤矿采空塌陷地质灾害的防治及塌陷区生态重建的对策建议。 相似文献
18.
晋城市王坡煤矿铁路专运线柏树底隧道下伏采空区治理 总被引:1,自引:0,他引:1
采空区是煤层开采所致。在煤矿开采的同时,也要做好对采空区的处置,消除其对上部建筑物稳定和安全的不良影响。晋城市王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区,涉及6个煤矿,开采规模大小不等,开采时间长短有别。其顶板基本为自然跨落方式,上覆岩层软硬相间,致使采空区至今尚未完全塌陷冒落,处于不稳定状态。其上部裂隙带比较发育,向上逐渐减弱直至地表,直接关系到覆岩工程地质的稳定性。本文介绍了王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区的基本情况,环境地质条件,工程地质评价,分析了采空区对铁路隧道工程的危害,论述了采用全充填压力注浆治理采空区的工艺步骤和质量检验方法。 相似文献
19.
煤田采空沉陷及其影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
煤层开采引起的地面沉陷是一种危害很大的地质灾害,严重影响工农业生产和人身安全1。焦作档部山前地区分布有十多个煤矿,煤田采空引起了严重的地面沉降和塌陷。本文阐述了采空沉陷的形成条件,变形发育特征及其影响因素,分析了塌陷对建筑物和工程建设的影响,特别是对南水北调中线工程的影响。 相似文献
20.
张志沛 《水文地质工程地质》1997,24(1):56-58
通过目前国内外现有资料的对比研究,对严重影响石太高速公路修建和运营的柏井采空区采用压力注浆的方法,充填采空区上覆的裂隙冒落带,以达到加固地基的目的。灌注材料选用水泥和粘土,水固比为1:1.5,依据地面构造物不同,在桥涵地段采用1:0.8:0.7(水:水泥:粘土,下同)的配比,在边坡地段采用1:0.5:1的与比,在一般路段采用1:0.3:1的配比,灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达 相似文献