地下水数值计算中断层处理的“切割一导通法”

从对断层导水性能的分析出发，提出了地下水数值计算中断层处理的“切割－导通法”，既考虑断层侧向导水性，又考虑了其垂直向导水性，更符合断层导水的实际情况，也易于描述较大断裂在走向上的导水性差异。     

夯扩桩设计与施工的质量控制

结合武钢钢都花园住宅B6小区工程中夯扩桩的施工实际,阐述了夯扩桩的设计原理与设计计算方法,并在对夯扩桩施工过程进行分析的基础上,较全面地探讨了夯扩桩现场质量控制的内容和方法.     

保护公共医疗网络

拉丁美洲和加勒比海国家在减少医院对于灾害易损性获得的知识一定要传播和应用到该国的所有公共医疗部门。过去已经证明了不太复杂 (但并非不重要 )的医疗基础设施如 :协调官方办公室、仓库和血库 ,容易受洪水、地震和其他自然灾害的影响。医疗部门对灾害的反应部分取决于预防工作的水平 ,也受医疗基础设施 (医院和小型医疗中心、实验室、血库、仓库等 ) ,即涉及该国医疗网络的所有组成部分的破坏程度的限制。在规划一个对灾害做出反应的完备的医疗部门时 ,需要了解设备的自然易损性的知识。已被检验和更新的紧急防护计划表明 ,当一所医院在…     

脊柱创伤的影像诊断技术评价

脊柱损伤是临床上的常见病、多发病，如何对脊柱损伤给出正确的影像学评价，是临床医生与影像医生面临的共同课题，影像学的任务是建立创伤的诊断，分类、判断属稳定与不稳定性骨折，当影像诊断与临床表现不一致时给出符合实际的评价，骨质畸形最好的诊断方法是螺旋CT，其次是平片上，软组织损伤，如脊髓损伤，韧带断裂最好的评价手段是MRI，骨折分类依赖于损伤的力学机制与骨折部位，正确合理及时选用各种影像学检查方法，才可能及时，准确地做出脊柱创伤的正确诊断。     

辽宁省数字化地震前兆数据库的建立

地震前兆数据一直是地震分析预报必不可少的重要数据资源。随着辽宁省地震前兆台站数字化技术改造的开展，地震前兆模拟记录将逐步被数字化记录所取代。我们结合数字化技术改造的实际情况，采用先进的网络关系数据库模型构造了辽宁省数字地震前兆数据库。该数据库直接面向整个地震系统，为地震预报提供详实的数据服务和先进的研究手段。本文对数据库系统、数据库总体设计及数据共享服务也进行了深入研究和讨论。     

网络地理信息系统（WebGIS）在地震研究中的应用

介绍了网络地理信息系统（WebGIS）的概念、原理、实现技术和发展现状；讨论了WebGIS在地震研究中的重要作用和发展前景；开发了一个地震地质基础信息WebGIS应用系统．该系统基于浏览器／服务器体系结构，能够实现空间数据和GIS应用系统的网络共享和初步的协同工作．这一技术方案在地震研究领域具有广阔的应用前景，很值得推广．      

华北地台北缘地球物理场特征与金属矿床预测

对华北地台北缘的地球物理场特征进行了探讨,根据重、磁异常数据反演计算了该地区的莫霍界面、居里界面、磁性界面的起伏.利用地球物理场资料和反演计算结果对该地区的构造格架和断裂进行了推断,同时预测了9个成矿远景区:(1)集宁一呼和浩特金成矿区;(2)张家口一赤城金、银多金属成矿区;(3)密云一高岭金、铜成矿区;(4)青龙一马兰庄金成矿区;(5)秦皇岛、金多金属成矿区;(6)郝家营多金属成矿区;(7)承德地区金、多金属成矿区;(8)赤峰一喀喇沁旗金成矿区;(9)宁城东金、多金属成矿区.     

数字地震仪的发展历史及展望

地震仪经历了光点，模拟和数字的变化，数字地震仪本身由16位发展到24位，其附属设备（电缆，检波器）也是到了不同程度的发展。近年来，I／O等公司利用MEMS技术研制了新型地震检波器，这一新的发展对于地震采集尤其是多分量采集带来重要影响。     

阿拉尔灌区棉田蒸散量计算模型

根据2000年阿克苏水平衡站有底测坑试验资料，分析了土壤水分有效性函数与土壤相对有效含水率，作物生物学特性函数，与群体叶面积指数的关系，结果表明：（1）土壤水分有效性函数与土壤相对有效含水率呈直线函数关系；（2）作物生物学特性函数与群体叶面积指数呈指数函数关系。选用20cm蒸发器水面蒸发量、作物生物学特性函数和土壤水分有效性函数，应用数理统计方法建立了阿拉尔灌区棉田蒸散量计算模型。该模式仅需常规气象与土壤湿度资料，计算简便，精度较高，便于在缺乏实测资料的地区使用。     

珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想

从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势，提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速，但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题；为了促进区域经济一体化，交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局，从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展；应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接，构建区域一体化的交通运输网络。