中国对外开放口岸布局研究

本文共分五个部分。１、口岸分类及功能：按口岸的重要性及管理层次分类；按口岸性质及运输方式分类；按口岸所处地带及对外职能分类。２、口岸的基本结构：包括对外运输系统、对外贸易系统、监督检查系统、服务系统和综合管理系统。３、口岸布局与区域开发。４、中国口岸布局四大地域系统：沿海沿江沿边口岸开放地域系统和内陆（沿路）口岸开放地域系统。５、关于改善开放口岸体系的建议：口岸设置要为外向型经济服务，结合国际大通道建设开辟新口岸，大力发展航空网设置新航空港口岸，沿江内陆区口岸类型要多样化，完善现有开放口岸系统。     

主成分分析在山东省经济发展梯度分区中的应用

给出了一种采用主成分分析对多指标进行降维处理，利用表征主成分信息量大小的特征值进行加以求和区域经济发展梯度计算方法，并选取了２２项指标对山东省１１０个市（县）进行了经济发展梯度计算，划分出了５个梯度区，较地刻划出了山东经济发展水平的空间差异规律。     

城郊经济发展中的产业环层设计

城郊地区随着其距城市的远近而在产业结构上表现出环层特点，即由内向外延伸的环带顺序为第三产业、第二产业和第一产业中的高效种养业。它们共构了独特的城郊经济结构模式，这一模式对城郊经济发展和小城镇建设有重要的指导意义。     

地理环境在经济和社会发展中的作用的再认识──关于对“地理环境决定论”批判的反思的反思

地理环境与经济和社会发展的关系是地理学研究的重要内容。虽然１９７２年斯德哥尔摩联合国人类环境会议发表的“人类环境宣言”和１９９２年的“里约环境与发展宣言”大大地增强了人们的环境意识，但是，在我国，关于地理环境对经济和社会的发展所起的作用的认识仍然很不够，这是由于在本世纪中期对“地理环境决定论”的批判还没有得到很好地反省。关于地理环境对经济和社会发展所起作用的认识不够主要表现如下诸方面。在理论上，许多研究者在这个问题上的观点彼此差异甚大，某些研究者甚至发表自相矛质的和混乱的见解，地理环境在社会发展中究竟是起决定作用，还是在一定条件下起决定作用，或者是起影响作用，直到目前仍未得到一致认识。而在国民经济建设的实践中，忽视地理环境的作用仍然很普遍。因此，地理环境与经济和社会发展的关系问题，无论在理论上和在国民经济建设以及社会发展的实践中都有必要进一步予以探讨。     

山西省城市经济影响区的划分研究

本文在对山西省中心城市等级体系和功能进行重构的基础上，根据城市－区域、城市－城市作用的“场强”分析，对山西省城市经济区作了初步划定，以期为划分山西省城市经济区提供依据。     

市场经济与区域经济布局

文章论述了社会主义市场经济体制下区域经济布局的作用、条件、主要内容及模式。认为，在社会主义市场经济条件下，区域经济发展是一个动态过程，处于不同发展阶段的不同区域，其布局模式也不尽相同，各地区应根据本区域的具体情况和特点，选择能促进本区域经济高速发展的模式。     

对扶贫指导思想的探索

从我国贫困的形成机制分析，要在短期内消灭贫困，提高扶贫的效率，必须在观念上实现三点转变：（１）变“输血型”救济为“造血型”扶贫，提高自力更生能力；（２）变不计算经济效果为计算经济效果的扶贫；（３）变担心发达地区与贫困地区的差距拉大为将发达地区繁荣视作贫困地区的“福音”。