贻贝(Mytilus edulis Linnaeus)唇瓣的扫描电镜观察

本文运用扫描电子显微镜技术研究了贻贝唇瓣的形态结，结果表明，贻贝唇瓣外部形态呈羽毛状，分为光滑面和皱褶面；褶皱面表面被覆浓密纤毛，分有沟嵴和无嵴两部分，界限明显，光滑面纤毛较少，呈簇状，分布不均，在褶皱面中央分界处和光滑面的一侧，有大量球状突起，为杯状细胞所在，纤毛和粘液在食物分拣和运输中起重要作用。     

大鹏澳养殖网箱水体的磷酸盐、硅酸盐

根据1998年8月至10月每月一次对大鹏澳海区养殖网箱水体定点26h连续观测，统计了各网箱水体中磷酸盐和硅酸盐的周日变化范围和平均值；分析了磷酸盐和硅酸盐的周日变化特征；讨论了磷酸盐和硅酸盐与环境因子的相互关系；估算了各网箱水体的磷负荷；初步评价了网箱水质的营养状况。     

东山湾贝类养殖容量的估算

以初级生产力为基础，应用营养动态模式和沿岸海域能流分析模型，估算东山湾贝类年生产量分别为269331t和295767t，平均282549t。扣除潮间带、潮下带和吊养区浮筏、随着基及延绳上附着的非养殖滤食性附着动物自然现存量35760t，贝类可养殖量为246789t。应用统计分析和逻辑斯谛种群增长模型估计贝类可养面积为11839hm^2，其中缢蛏635hm^2，石蛎1160hm^2,吊蛎1525hm^2，翡翠贻贝633hm^2，菲律宾蛤仔1154hm^2，扇贝698hm^2，江瑶248hm^2，泥蚶601hm^2，巴非蛤4151hm^2，凸壳肌蛤1034hm^2。1998年实际养殖面积和养殖产量分别为10581hm^2和220564t。尚有1258hm^2,26225t的扩大开发潜力。文中还讨论了合理布局和优化养殖结构问题。     

海南九孔鲍养成技术

自１９９３年我国皱纹盘鲍苗种及成体发生大规模死亡以来 ,北方鲍鱼产量一直处于低谷阶段 ,鲍鱼人工育苗及养殖严重受阻 ;１９９６年开始增产 ,但速度缓慢 ,生产极不稳定。南方福建东山一带 ,目前发生鲍鱼大规模死亡现象 ,并有向南方拓展之势 ,如广东湛江、汕头、汕尾也发生鲍鱼大规模死亡现象。海南省政府决定 ,今后几年内全省计划大力发展鲍类养殖 ,全省计划几年内发展网箱养鲍１０×１０５箱 ,许多企业大力开展工厂化养鲍。本文针对海南养殖九孔鲍的独特特点 ,从养殖模式及养成技术的操作和管理 ,以及养殖过程中存在的诸多问题作一简要的…     

考虑非线性弥散影响的波浪变形数学模型

提出了逼近Kirby和Dalrymple的非线性弥散关系的显式非线性弥散关系的表达式,该显式表达式与他们的非线性弥散关系的精度几乎完全相同.采用显式非线性弥散关系,结合含弱非线性效应的缓坡方程,得到考虑非线性弥散影响的波浪变形数学模型,并对该数学模型进行了数值验证.结果表明,考虑非线性弥散影响的波浪变形数学模型更为精确.     

福建闽南沿海养殖贝类体中砷含量的分布

通过2003~2004年对福建闽南沿海5种养殖贝类体砷含量的调查监测,对养殖贝类体中砷含量的分布进行了探讨.福建闽南沿海5种养殖贝类体总砷含量为0.65×10-6~4.80×10-6,总平均值为2.09×10-6,其中有机砷和无机砷占总砷含量的百分比分别为61.6%~98.2%和2.3%~38.4%,平均值分别为88.8%和11.2%.在相同养殖区,养殖贝类体总砷平均含量的种间分布差异较小.滩涂养殖底栖贝类体内总砷平均含量总体上高于浅海筏式养殖贝类体的平均含量.福建闽南沿海5种养殖贝类体内总砷含量在泉州湾、湄州湾、东山湾和九龙江口高,在诏安湾和围头湾低,在其余各湾相近.5种养殖贝类体内无机砷的污染指数和总平均值分别为0.05~0.76和0.23,总砷的污染指数和总平均值分别为0.06~0.48和0.21,总体符合国家食品卫生质量标准.养殖贝类体中砷含量与体长之间总体成正相关.     

响螺人工育苗获成功

从《响螺（细角螺）人工育苗丌发应用》项目阶段性验收会上获悉，国家海洋局第三海洋研究所科技人员开展响螺（细角螺）人工育苗获成功。该项成功，使我国海洋单壳类养殖又增加一个养殖新品种，经济和养殖意义远大。     

斜坡堤内侧直立式码头上波压力减荷试验研究

斜搜式防波堤港内一侧为直立式码头的结构型式在我国已多见使用。为了减小波浪穿过堤面和堤心后对直立式码头产生的波压力,从而减小防波堤和码头结构的断面,本文试验研究了几种■荷措施。试验结果表明,设置透空导流排水孔的直墙上的波压力显著地减小。     

半潜式超大浮体连接器动力特性的一种时间序列分析方法

根据刚性模块弹性连接器 (RMFC)假设研究由 3个模块连接而成的半潜式超大浮体MobileOffshoreBase(MOB)的波浪载荷动力响应。模块和连接器动力响应根据时间序列法计算 ,这种方法包括海况模拟 ,波浪载荷计算和结构响应计算三个主要部分。通过对结构的适当简化 ,根据Airy波理论 ,Morrison公式以及流体中的结构运动方程、弹性连接器变形方程 ,计算求得MOB在不规则海况下的动力响应 ,并将其与相关文献中的结果进行比较 ,表明该方法有良好的精确性