电动工作台安全装置的改进意见

目前,钻机机场使用的电动工作台在机械、电气设计中有不合理之处,安全装置亦不尽完备可靠,加之其它原因,时有工作台坠落事故发生。笔者针对存在问题提出了改进传动系统、防坠装置,增加过卷限位、机械锁车和机电闭锁装置,完善电气控制设计的意见。     

常州出租车GPS指挥调度系统

常州建立了出租车GPS指挥调度系统,集电话叫车、运输调度、现场监管、治安防范、信息采集等功能于一体,实现统一指挥、统一调度、统一管理。该系统分车载设备、无线传输和后台监控三个部分。车载设备主要是车载GPS、摄像头、显示屏、报警开关。后台监控包括GPS监控中心、公安11     

基于北斗/GPS双模卫星导航位置服务系统设计研究

提出了一种基于北斗/GPS双模式卫星导航的出租车位置服务系统.该系统综合乘客需求、空跑出租车等信息,采用2G或3G通信链路,实时下发至出租车终端,在车栽终端运用GIS地图实时显示出租车、乘客的信息,从而实现出租车的合理分布,并降低出租车空车行驶的概率.     

土地整治,助农民奔小康

"如今咱国家的政策就是好,你看俺这里去年实施了土地整治项目,无偿给老百姓修路、建桥、打井,还免费发放价值1500元的汽油机、抽水泵、下水管等抗旱配套机械,这样的项目真是太好了!作为农民,我们以后一定会下功夫种好地,争取多打粮食报答党和政府的关怀……"1月27日,商水县平店乡刘营村6组63岁的村民刘学勤老汉开着电动三轮车,在乡人口文化大院高高兴兴地领走了一套喷灌设备。当天下午,冷风飕飕、寒气逼人。笔者在该乡人口文化大院看到人来车往,很是热闹,主抓农业项目生产的副书记     

新型岩芯切片机的研制

随着国民经济的迅速发展,我国的产业结构矛盾日益突出,为保证我国经济发展的持续性和稳定性,国家对产业结构的调整力度加大。国内地质、地勘行业及其单位的整合或转制也成为趋势,矿产资源勘查呈逐年降低,这就要求把增强自主创新能力作为调整产业结构的中心环节。产品设备的要求也是越来越高:科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、安全有保障、人力资源优势得到充分发挥。本文探讨的新型岩芯切片机正符合这种要求,介绍了岩芯切片机的主要特点,主要技术参数,工作原理,探索并提出了进一步改进的看法和建议。(这才是摘要应概括的内容,总结为3-4句话)     

湖南产业转移用地“加减法”

从地图上看,永州道县如一片树叶挂在湖南南部,毗邻广东。 在今年年初采访产业转移的媒体记者看来,道县是＂连出租车都没有的湘南小县,却有着冲动和欲望。＂     

基于交通出行链的就医活动识别理论框架与方法体系

交通是人们实现出行目的的重要工具和载体,也是研究城市居民出行目的的重要手段。本文试图采用交通出行数据来识别就医活动目的的行程,以深化交通大数据研究的应用领域。在合并交通出行链的基础上,构建了就医活动识别的理论框架和方法体系,提出6大准则：邻近性准则、出行链闭合准则、单一出行目的准则、时间耦合性准则、路径偶发准则。以北京市为例,基于公交车刷卡和出租车GPS数据,明确就医出行的关键参数与阈值,最终甄别出以就医为目的的交通出行链,并对识别结果进行分析与验证。基于交通出行链的就医活动识别研究可以弥补传统研究中病例数据和问卷数据样本量小和难获取的不足,为就医活动研究提供了新的方法体系,也为基于其他交通出行目的识别研究提供理论和方法借鉴。     

基于交通数据的养老机构可达性及供需关系研究——以北京市为例

针对当前人口老龄化及养老资源分布不均问题,以北京市为例,结合交通数据、多级服务半径和距离衰减函数改进两步移动搜寻法,从乡镇街道尺度测度北京市养老机构的空间可达性和供需关系。结果表明：(1)北京市养老机构规模差异较大,且机构等级越高,集聚程度越高;(2)改进的两步移动搜寻法综合考虑机构等级及时间成本对出行选择的影响,结果更精准客观;(3)北京市养老机构综合可达性水平空间分布不均,主城区可达性水平普遍较高,低值单元主要分布在怀柔区北部、房山区南部、大兴区东南部等地区,两种出行模式下养老机构可达性分布格局差异明显,公交—地铁换乘模式下的可达性水平整体优于出租车出行模式;(4)北京市养老机构供需关系空间分异明显,25.70%单元处于供不应求状态,主要集中在二环至六环地区,供过于求单元(16.09%)零散分布在城市远郊及近郊区,供需不匹配状态亟须改变。     

出租车GPS轨迹集聚和精细化路网提取

针对利用GPS数据提取双向路网和交叉路口转向信息精度低的不足,本文提出一种顾及位置与行驶方向的轨迹集聚和精细化路网提取方法,实现了精细化路网提取。为提高交叉路口路网的提取精度,首先剔除原始轨迹中的离散和异常轨迹点,并按一定的步长对轨迹段进行加密;然后引入行驶方向角来表达车辆在轨迹点处的行驶方向,顾及位置和行驶方向获取每个轨迹点的相似轨迹点集合;接着依次计算每个轨迹点的偏移距离,通过对轨迹点的迭代偏移完成轨迹集聚;最后剔除未成功集聚的轨迹点,将完成集聚的轨迹点连成轨迹线并作缓冲区,运用栅格数据数字化方法提取得到能够反映道路精细转向关系的道路网。以福州市出租车GPS数据进行轨迹集聚和路网提取试验,结果表明:本文方法能有效地将GPS轨迹按车辆行驶方向分别进行集聚,提取的道路网为双向道路并且能反映交叉路口处道路的精细转向关系。     

武汉市出租车轨迹二氧化碳排放的时空模式分析

车辆尾气是道路交通二氧化碳（CO₂）排放的重要来源,目前的研究主要集中在区域CO₂排放清单的计算和分析上,鲜有从微观层面上进行CO₂排放的反演分析。采用微观尾气排放模型对出租车行程轨迹的CO₂排放量进行定量反演,进而从点、线、面3个粒度对武汉市出租车行程轨迹CO₂排放的时空模式进行分析。研究结果表明,利用出租车轨迹可以有效地反演出租车CO₂排放量,并发现其在不同日期和时段具有明显的规律性。通过时空聚类技术发现了点粒度下的出租车CO₂排放的类簇数目存在一定的时空变化规律,采用数据场模型展示了线粒度下的道路线段出租车CO₂排放强度存在明显的时空分布规律,利用时空自相关技术揭示了面粒度下的区域出租车CO₂排放量具有较高的时空正相关性。研究成果可以为城市减排措施制定等提供辅助支持。