拟建深基坑降水试验岩土工程分析

通过对上海轨道交通9号线宜山路车站深基坑降水试验结果分析,得到不同土层受降水影响的岩土工程特征,并对个别土层的实测沉降与由室内试验参数进行估算的沉降进行比较,以获得真实的沉降影响状况,指导深基坑的设计和施工。     

北京市某深基坑工程事故分析与处理

土钉墙支护技术近几年在基坑工程中得到了广泛的应用，但由于设计和施工等各种原因造成的基坑失稳事故时有发生，造成巨大的经济损失。结合工程实例从勘察、设计、施工等诸多方面对基坑事故进行分析，并介绍了相应的处理措施，提出了几点值得重视的经验。     

港湾广场（一期）深基坑变形监测与分析

深基坑施工变形监测是信息化施工的重要内容,以广州港湾广场(一期)深基坑工程为例,通过对开挖过程中土体水平位移、支护结构侧向位移、支护结构内应力、沉降等监测,结合围护结构的强度检测,采用反演分析对基坑变形进行数值模拟,预测不同开挖深度时基坑的位移变形量,实际监测结果与预测值基本一致,为基坑的设计和施工提供可靠的依据。     

带放坡的水泥土墙体厚度计算方法研究

以亚洲铝业（中国）有限公司40万t铝板带工程深基坑支护为例，以水泥土墙截水挡土，基坑内紧贴搅拌桩土体按1：1放坡．设计时考虑放坡土体的剪应力对土压力的抵抗作用，从而大大减小了水泥土墙的厚度。通过基坑开挖后检验，表明该计算方法是经济合理的。     

深基坑锚杆护坡桩支护结构稳定性评价

锚杆护坡桩是深基坑工程常用的一种支护结构。文中对设计中所涉及到的结构稳定性评价问题进行了探讨,利用Ｋｒａｎｚ理论一些假设和条分法原理,提出了深基坑锚杆抗护坡桩稳定性评价的方法。该方法克服了Ｋｒａｎｚ理论中的一些不足,简化了条分法的计算并通过支护工程验证,具有一定的实用价值。     

监测技术在深基坑开挖工程中的应用

在深基坑的设计施工过程中,由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的复杂影响,以及基于当前土压力计算理论和边坡计算模型的局限性,很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题。所以在基坑的开挖施工中,对支护结构、基坑邻近建筑物、地下管线以及周围土体等在理论分析指导下有计划地监测,以此监测数据为依据,对基坑支护进行动态设计,是十分必要的。     

杭州地铁艮山门车站深基坑施工技术研究

针对杭州地铁1号线艮山门车站规模较大且具有下穿道路、防汛河流、盾构始发井、周边高层建筑物和多层建筑物等特点,通过对其深基坑施工技术进行研究,对报警原因进行分析,并采取相应对策,总结出可供杭州市区其他类似的地铁车站施工借鉴和参考的经验。     

地下连续墙技术在深基坑围护中的应用

结合某高层建筑深基坑围护的工程实例,介绍了地下连续墙施工技术在深基坑围护工程中的具体应用,阐述了地下连续墙施工的工艺流程和技术要点,提出了施工的注意事项和特殊问题的预防处理方法。     

某深基坑工程边坡变形失稳致因及处理对策

针对某深基坑工程在施工过程中,出现支护结构和邻近建筑物变形沉降增大、边坡有失稳滑移的危险状况,采用场地水文地质特性调查、边坡支护方案模拟计算与施工监测数据分析相结合的研究方法,确定场地中对施工扰动敏感性强的原状粉土和粉细砂层的沉降是导致基坑边坡失稳的主因,采用土层锚拉加固方案取代对地层扰动较大的注浆排险方案,确保了基坑安全开挖和边坡的最终稳定。     

软土地基某泵闸深基坑支护失稳分析及处理

介绍了某泵闸基坑灌注桩围护位移及钢管支撑受力过程,对造成支护失稳原因进行了详细分析,探讨基坑设计及施工工艺存在的问题,介绍了支护失稳后抢险、围护补强、防渗加固及支撑体系补强等措施,同时对加固补强处置效果进行了分析,得出相关结论及建议,为类似基坑顺利施工提供了一定依据。