抛石爆破挤淤过程的有限元数值模拟

抛石爆破挤淤的过程主要分为4步。第1步是直接进行抛石挤淤;第2步是在堤头前方的淤泥内进行首次堤头爆破,使淤泥的强度降低,抛石和淤泥之间的平衡被打破,抛石向淤泥内滑移和下沉,直至达到新的平衡;第3步是补填后再次进行爆破,并依次循环;第4步是每50m进行一次侧爆。通过改变淤泥强度的方式来代替爆破作用,利用有限元数值模拟方法对这4个过程进行了模拟,在此基础上进行了挤淤效果的预测。通过工程实例,进行了理论预测与钻探、探地雷达实际检测结果的对比,证实数值模拟的结果是正确的。模拟结果表明经过抛石爆破挤淤4个步骤的处理,抛石最终会形成稳定的马蹄形海堤。     

深港西部通道填海区淤泥重金属化学形态分析

以深港西部通道填海区淤泥为研究对象,研究了重金属的化学形态特征,分析了填海工程活动带来的填海区地下水物理化学条件变化对重金属各个形态的影响。结果表明:除残留态外,填海区重金属存在形态主要为铁锰结合态、碳酸盐结合态和硫化物及有机结合态,其中,Pb和Ni以铁锰氧化物结合态和碳酸盐结合态为主,Cu以碳酸盐结合态和有机结合态为主,Zn以有机结合态和铁锰氧化物结合态为主,而Cd则以碳酸盐结合态为主。各金属在深港西部通道填海区淤泥的潜在迁移能力序列如下:Pb(39.68%)>Cu(31.59%)>Zn(20.49%)>Cd(12.80%)>Ni(10.98%)。     

浅析饱水淤泥和粘性土的粘聚力

以汕头地区普遍存在的饱水淤泥土和粘性土为例，研究饱水粘性土与淤泥土的粘聚力和土体的含水量、液限之间的关系，指出饱水粘性土的粘聚力是变量，而不是常量，粘聚力与液限和含水量之差呈近正比关系。     

深圳湾浅海相淤泥固结变形特性研究

深圳—香港西部通道填海及地基处理中,主固结沉降采用压缩模量Es计算的结果比实测沉降量小30%左右,采用压缩指数Cc计算的结果比较符合实际。淤泥的沉降比在20%～32%,总平均值达到26%,超过以往15%～20%的经验值。淤泥在满载一定时间后沉降速率下降缓慢,在达到0 5mm d左右时,各项指标就满足设计要求,因而卸载时的沉降速率标准定为0 5mm d。     

深基坑护坡及人工挖孔桩护壁施工实例分析

1 深基坑开挖中护坡措施 高层建筑的基础因其地基的承载力、抗震稳定性和建筑功能要求,一般埋置较深,多数基础深达6~12 m,有的则更深[1].受施工场地限制,通常采用地下连续墙、冲(钻)孔灌注桩、深层搅拌桩、布袋桩等手段进行结构支护,以达到施工及周围建筑物安全的目的.但对施工场地较为开阔、土质较好的地段、基坑深度在6 m±的高层建筑,也可采用放护坡的方法,同样可以做到施工安全、经济实用的目的,以怡德广场为例. 该工程总建筑面积21 000余m2,地下1层,地上21层,其基底面积1 376.78 m2,基坑深度5.6 m,根据地质勘探报告,土质较好,附近无大…     

320 M双频测深仪淤泥测量分析

对320M双频回声测深仪的测量淤泥厚度的性能进行了静态、动态测试和分析，测试结果表明在平缓的水下地形处，320M淤泥厚度测量的结果较为稳定，与淤泥测量杆的测量结果符合得较好     

吹填淤泥填海造陆技术在深圳地区的应用

利用海相淤泥吹填造陆已成为深圳地区进行土地开发的重要技术手段。本文从深圳地区海相淤泥的吹填特性、资料储量、环保效益、吹填工艺及吹填淤泥的软基处理技术等几个方面介绍了吹填淤泥填海造陆技术在深圳地区的应用情况。     

南昌地区软土建筑地基的勘察评价及处理

本文以南昌南新地区岩土工程勘察实际资料为例，论述了本区软土地层的成因，分布及其工程地质特征；引用了软土百分率（n)，加权侧阻力（f)和加权变形模量（Es)等评价指标，综合评价指数（M）法进行地基质量分区和评价，并总结了本区采用人工挖孔灌注桩基础处理软土地基的优点。     

含淤泥中砂振动液化特征

地基液化及软土震陷问题是地震所引起的最主要震害.因此,含淤泥中砂地区的动强度问题日益引起人们的关注.为了进一步了解不同淤泥含量中砂的动力学特性,选择在海城地震中砂土液化情况严重的辽宁盘锦地区为研究地,并选取5组淤泥含量不同的中砂进行动三轴实验(表1).