青藏铁路抛石路基的温度特性研究

铁路道渣和片石铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题，根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程，应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式，并对抛石路基和传统道渣路基在未来25a创温度变化进行了预报分析和比较．计算结果表明，在150cm的抛石厚度，片石直径为10cm，年温度较差30℃的倩况下，在路基中心线y＝一5m处，抛石路基下的冻土温度要比传统路基的温度低2．45℃，抛石路基有对其下面的冻土提供冷能的制冷作用，可以保证冻土路基的稳定．因此，推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构，可以最大限度地保护冻土区的铁路．     

地震荷载作用下温度和围压对冻土强度影响的试验研究

通过对重塑冻结兰州黄土的动三轴试验，较系统研究了地震荷载作用下冻土的动强度特性，并且定量研究了其在不同温度(-2℃、-5℃、-7℃)和围压(1MPa、3MPa、5MPa)条件下的变化规律．结果发现：冻结黄土的动抗剪强度随围压的增大、温度的降低、振次的减少而增大；动粘聚力Cd随振次的减小和温度的降低而增大；动内摩擦角吼随振次的增大和温度的降低而增大。     

非开挖导向钻进实际轨迹的控制设计

非开挖导向钻进技术，具有施工速度快、适用范围广等优点，得到了广泛的应用。在实际钻进中，由于钻进在地下的不确定性，影响了导向钻进的顺利进行。到得钻进中当前点的顶角、方位角和孔深，通过均角全距法原理，可以近似地描绘出当前钻孔的空间实际轨迹，并确定钻头的位置。应用这一原理，同时运用VisualBasic语言和AutoCAD绘图工具相结合的方法，编制一套应用程序，可以直接绘制出当前钻孔轨迹，并可实现对钻孔轨迹的调控，从而保证导向钻进的顺利进行。     

电法在濒海及岛屿地区寻找地下淡水中的应用

采用电法的基本原理，研究各种不同岩性和成淡水的电性差畀，划分地下成淡水分界面。在严重缺水的濒海及岛屿地区找到了较好的地下淡水，解决了守岛部队吃水难的问题。     

时间谱电阻率法中的剩余电磁效应研究

根据频谱激电（SIP）法或复电阻率（CR）法中研究剩余电磁（REM）效应的思想，通过分析时间谱电阻率（TSR）法中场的基本特征，在TSR法中建立了与SIP（或CR）法中参数Φmax/Φ0max相类似的参数－Emax/E0，用来描述了TSR法中的REM效应。通过对一维可极化大地模型的REM效应的理论计算，验证了用Emax/E0表示的REM异常可用来形象地反映地电断面电阻率的高低。     

大比例尺数字化测绘新方法--简码法

在数字化成图的各种方法中，大多数使用电子平板(PDA或笔记本电脑)、野外画草图、编码测图等，而这里介绍的简码法测图与以上方法相比，野外采集数据速度快、室内成图方便快捷，能与国际代码接轨，进而方便地与GIS系统进行数据交换。     

用激光测距资料解地球定向参数的模型改进

详细介绍了与SLR观测资料的高精度相适应的解EOP模型的改进，并且在复弧法中使用这个改进模型。当轨道参数为全局量，EOP参数为子弧量时，其中解极移运动Xp，Yp和日长变化率DUTIR的模型的更新，提高了解EOP的精度，特别提高了解DUTIR的精度；同时也提高了整个弧段的定轨精度。在EOP的改进模型中，以周日和半周日为周期的分量虽然对提高EOP本身的精度没有什么帮助，但是对整个弧段定轨精度的提高还是有益的。本文用1995—1999年LAGEOS-1的资料解得的EOP序列精度：Xp达0．43mas，Yp达0．41mas，DUTIR达0．022ms。90天弧长定轨残差好于2cm。     

基于约束点的曲线一致性化简

详细探讨了基于平面上的特征约束点(无论在曲线上还是在曲线外)的曲线化简，并针对各种情况提出了一致性化简的方法。     

GIS支持下珠江三角洲城镇建筑覆盖变化遥感监测分析

从珠江三角洲区域总体出发，探讨大范围城镇建筑覆盖变化的遥感监测方法。分析了城镇建筑覆盖变化专题信息提取方法概况，比较了最大似然法、上下文分类法、人工神经网络三种分类方法的优缺点。借助GIS技术的术持，在计算机自动分类的基础上利用专家知识改进了分类结果。根据遥感监测结果，对1988—1998年间珠江三角洲城镇建筑覆盖变化特征进行了分析。     

用全站仪外测法标定球形金属罐容积的研究

采用全站仪通过测量球罐上规定目标点的距离和角度来计算球罐半径，避免原有方法劳动强度大，安全性差，测量精度不易保证，易受球罐表面附件影响的弊病。阐述球罐半径的数学模型和测量程序以及标定球罐容积的不确定度，通过测量数据论证测量方法的可行性。