全文获取类型
收费全文 | 19003篇 |
免费 | 4028篇 |
国内免费 | 5841篇 |
专业分类
测绘学 | 2863篇 |
大气科学 | 2329篇 |
地球物理 | 4542篇 |
地质学 | 14019篇 |
海洋学 | 2308篇 |
天文学 | 196篇 |
综合类 | 1288篇 |
自然地理 | 1327篇 |
出版年
2024年 | 195篇 |
2023年 | 728篇 |
2022年 | 881篇 |
2021年 | 913篇 |
2020年 | 691篇 |
2019年 | 1016篇 |
2018年 | 774篇 |
2017年 | 755篇 |
2016年 | 791篇 |
2015年 | 923篇 |
2014年 | 1270篇 |
2013年 | 1126篇 |
2012年 | 1228篇 |
2011年 | 1219篇 |
2010年 | 1094篇 |
2009年 | 1117篇 |
2008年 | 1155篇 |
2007年 | 1070篇 |
2006年 | 1019篇 |
2005年 | 859篇 |
2004年 | 862篇 |
2003年 | 866篇 |
2002年 | 811篇 |
2001年 | 822篇 |
2000年 | 574篇 |
1999年 | 568篇 |
1998年 | 643篇 |
1997年 | 670篇 |
1996年 | 610篇 |
1995年 | 585篇 |
1994年 | 482篇 |
1993年 | 443篇 |
1992年 | 430篇 |
1991年 | 425篇 |
1990年 | 471篇 |
1989年 | 405篇 |
1988年 | 63篇 |
1987年 | 51篇 |
1986年 | 37篇 |
1985年 | 47篇 |
1984年 | 27篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 15篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 19篇 |
1979年 | 12篇 |
1975年 | 7篇 |
1959年 | 8篇 |
1958年 | 6篇 |
1954年 | 14篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 656 毫秒
211.
含盐量对松嫩平原碳酸盐渍土抗剪强度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
松嫩平原分布着大量的碳酸盐渍土,其不良的工程性质给穿越其中的道路质量造成不同程度的影响。由于盐渍土所含易溶盐成分主要为碳酸氢钠,该研究通过向碳酸盐渍土内加入碳酸氢钠制备不同含盐量的盐渍土,进行室内直剪试验。试验表明:随着含盐量的增加土的粘聚力减小,内摩擦角有先减小后变大的趋势;随着含水量的增加,土的含盐量越高,土的粘聚力减小越明显。易溶盐在土中的状态形式是影响其抗剪强度参数变化的一个重要原因。 相似文献
212.
三峡水库区兴山后坝滑坡成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章通过对三峡水库区兴山后坝滑坡的地质、结构及变形特征研究以及稳定性分析,阐明了该滑坡成因和影响因素。研究发现,滑坡活动主要受地形地貌、地层岩性、人类工程活动以及降雨等因素的影响。运用剩余推力法对比分析天然及暴雨条件下不同层位的滑坡稳定性系数,得出在暴雨作用下滑坡表层滑带稳定性系数最小,不同滑带的稳定性受降雨的影响也各不相同,呈表层〉浅层〉深层的规律;这主要受滑带土的粘土矿物组分的影响。 相似文献
213.
214.
基于NDVI变化的三江源生态环境演变分区研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在对1 km分辨率的1993年NOAA/AVHRR、2000年和2006年MODIS NDVI数据进行归一化处理的基础上,通过变化强度参量分析三江源地区NDVI的空间变化规律,结合源区内温度、降水、湖泊和湿地变化等调查资料,利用GIS空间分析技术综合研究三江源地区生态环境变化.结果表明:在1993-12000年和2000-2006年,三江源地区NDVI下降区域面积分别占源区总面积的50.73%和23.85%.三江源地区在20世纪90年代环境恶化严重,NDVI下降强烈,随着2000年8月三江源自然保护区的建立,该区环境治理取得良好效果,源区NDVI呈现稳定、轻微增加趋势,但局部地区仍存在NDVI下降趋势.综合分析温度、降水、湖泊、湿地和NDVI的变化状况表明,三江源环境变化存在显著区域特征. 相似文献
215.
216.
蚀变岩的蠕变特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某水电站工程项目为依托,利用自行研制的试验仪器对大量的蚀变岩做了单轴压缩流变试验。通过对试验数据的处理和分析,得到了该种岩石的流变,并对蚀变岩的蠕变特性进行了分析总结,为工程设计提供了试验依据。 相似文献
217.
拟建西安地铁2号线穿越10条地裂缝,地裂缝活动将影响地铁2号线的安全运营。应用三维离散元程序3DEC建立三维计算模型,分析了裂缝带错动对地铁区间隧道盾构管线的影响,得出了不同错距工况下隧道衬砌的变形和应力。通过计算得知,当土体上下盘底部竖向错距由10cm增大到93cm时,引起的衬砌竖向变形量由0. 712cm增大到13. 99cm,且最大变形均发生在沿纵向约35~36m处,距裂缝带距离约为9. 5~8. 5m;引起的管道纵向最大拉应力则由0. 65MPa增大到18. 43MPa,最大压应力由0. 611MPa增大到16. 9MPa,且最大应力区与最大变形区一致。这一结论的获得可为地铁设计、施工及其安全运营提供科学的理论指导及设计依据。 相似文献
218.
隧道围岩强度不均地段塌方成因及其处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
由于地质构造作用以及风化作用,工程场地岩体中多存在围岩强度不均地段.在隧道施工过程中就经常遇到软硬岩石交汇而形成的地质条件复杂地段;给隧道的施工带来了很多不利情况,并且也是导致隧道塌方的原因之一.2006年1月,承德韩郭线二级公路工程,喇嘛梁隧道软硬岩石交汇地段由于地下水作用导致围岩风化程度不均,产生软弱结构面并造成了大面积塌方.基于现场的追踪调查与考察,本文详细描述了利用拱顶架设工字钢梁并配合超前注浆小导管的支护方法来处理这类围岩. 相似文献
219.
220.
利用参考重力场模型基于能量法确定GRACE加速度计校准参数 总被引:1,自引:0,他引:1
利用多个参考重力场模型分别对GRACE一个月的实测加速度计观测数据进行检校.数值计算结果的比较分析表明了利用参考重力场模型确定加速度计校准参数是有效的. 相似文献