旅行分布的重力模式与交通模型的关系

从交通问题的对偶规划出发, 引入由Beckmann 和Wallance, Golob 和Beckman 等提出的不确定性效用方法, 建立交通问题和双约束重力模型的关系。证明当旅行者效用概率分布密度函数的标准差趋于零时, 双约束重力模型中的距离摩擦系数趋于正无穷, 由双约束重力模型确定的旅行分布使得总的交通成本达到最小。在这种关系中, 双约束重力模型中平衡因子的作用是市场调整旅行终点服务价格进而调整旅行者消费者剩余的结果。通过建立的分 析方法对北京、上海、广州、西安、武汉、成都和昆明等七个城市间航空交通的应用, 发现多数航线的模拟较好。结果表明各终点的差异性、消费者偏好的不同、交通工具的替代性和旅行目的之差异性等可以导致一些较大的误差, 这些差异性可以采用对起终点对的单位交通费用的调整来体现, 从而达到较好的模拟和分析效果。     

基于GIS位置分配的城市消防站点优化布局探析

介绍了GIS"位置分配"基本原理和优化模型,基于地形图构建路网模型,应用最小化设施点数和最大化覆盖范围模型确定布局方案,划定管理服务区优化消防站选址。通过对消防站可达性及消防出行机动能力分析,找出消防站布局规律,为城市消防站布局规划提供参考。     

GPS大地高高差代替水准高差的探讨

一、前言 在工程项目对高程精度要求高、水准测量又十分困难的情况下,在局部区域内,利用GPS大地高高差代替水准高差进行等级水准平差,既能达到等级水准测量精度,又能节约成本,从而提高工作效率。     

褚绍唐先生与徐霞客研究

褚绍唐先生是我国优秀的地理学家之一，他一生除长期从事地理教学工作以外，还在地理教学论、上海历史地理和“徐学”（徐霞客与《徐霞客游记》研究）三大领域中从事研究，并都取得了不凡的成就。他的徐霞客与《徐霞客游记》研究尤为学界和社会广泛注目：早期与他人一起重新搜集、整理旧本，编出了新版的《徐霞客游记》，继又配套主编出版了《徐霞客旅行路线考察图集》。在此两大成果之外，他潜心探索，不断写作，陆续发表了一批涉及面广和有见地的论。     

基于旅行费用法的九寨沟旅游资源游憩价值评估

采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论.研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数模型为宜;采用工资率的1/3来计算时间的机会成本,具有一定的主观任意性,可能会导致评估结果出现偏差;用市场观测数据对旅行费用在多个目的地之间进行合理分配,可能是处理多目的地问题的所有方法中“最不坏”的一种选择;TCM与条件价值法(CVM)2种方法的评估结果相差较大,不具有良好的收敛效度,TCM的评估结果需要与更多的研究相互印证.     

数字金融发展与海洋战略性新兴产业融资环境优化

海洋战略性新兴产业的发展需要充足的资金支持,优化融资环境是加快我国海洋战略性新兴产业发展的动力源泉。文章基于2011—2020年我国海洋战略性新兴产业上市公司的相关数据,探讨数字金融发展对相关企业融资环境的影响。研究结果表明：数字金融发展显著优化我国海洋战略性新兴产业的融资环境,其中数字化程度的优化作用最强,数字金融发展对北方地区融资环境的优化作用强于南方地区,数字金融发展通过提高市场化水平进而促进海洋战略性新兴产业融资环境的优化。研究结论可为我国数字金融发展和海洋战略性新兴产业技术创新等方面提供可靠证据和政策方向。     

海南省海水鱼养殖产业现状调研与对策研究

文章基于“结构-行为-绩效”（SCP）范式,从市场结构、市场行为和市场绩效3个方面分析海南省的海水鱼养殖产业。发现：海水鱼养殖业属于原子型市场结构,市场集中度较低,龙头企业竞争力不足;总体进入壁垒较低,市场进入难度较小;种苗产业链分工和定价随机性强,鱼卵价格出现经常性短期波动;海水养殖业资源配置效率较低,许多企业面临环保督察、经营管理、人力资源等诸多危机,产业技术进步贡献度不足。因此,提出如下建议：海南海水鱼养殖业需要在兼顾生态文明建设的前提下,政府需要制定长远的渔业发展规划;加快推进行业的分工与专业化的生产;通过兼并、强强联合加快推进规模经济,进一步提高产品附加值,提高产业综合竞争力。     

基于弱势人群个体可达性评价的社区服务设施配置研究

当前我国人口形势面临老龄化与少子化风险,抓好“一老一小”、确保老有所养和幼有所育成为我国城乡发展中特别关注的方面。在这一背景下,如何营造有利于养老和生育的社会环境,如何针对老年人、育龄妇女和儿童等弱势人群提供更为合理的设施配置成为民生工程的重要内容。社区服务设施作为城市公共服务的空间载体,其配置模式的完善与提升是落实以人为本、集中体现社会公平的重要路径。当前,从网络地图规划路径API获取的出行时间成本矩阵能够为可达性研究提供接近真实的出行时间数据,此外个体化的人口数据如实有人口数据能够以其丰富的属性信息为识别各类弱势人群提供依据,同时精确刻画人口的空间分布。本文基于弱势人群的需求特征与相关规范,对老年人、育龄妇女和儿童三类弱势人群提出了明确定义,并构建了面向各类弱势人群个体使用需求的社区服务设施供给标准。在此基础上,利用实有人口数据、网络地图出行时间成本矩阵和POI数据,综合考虑社区服务设施的服务容量,提出了基于弱势人群个体可达性评价的社区服务设施供给评价与布局优化方法,并以广州市人民南社区为例进行了应用实践。研究表明,人民南社区的弱势人群服务设施供给存在不足,优化配置后设施的供需情况更加合理,服务人口覆盖率亦明显提升。本文提出的方法能够从独立个体尺度精确评价社区弱势人群服务设施的布局合理性,在拓展数据类型及应用方法方面为当前人口形势下精细化研究服务设施的空间分布和供需问题提供新的思路。     

小流域水土流失综合治理单位面积成本估算探讨

根据相关资料和3级区划标准将辽宁省水土流失典型治理区划分不同的类型。通过分析水源涵养减灾区、土壤保持区、人居环境维护农田防护区,以及丘陵保土拦沙区等水土流失综合治理模式,估算水土流失治理单位面积成本。以期为水土保持治理规模与投资成本的合理确定,以及生态建设管理提供技术支撑。