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为解决煤矿坍塌巷道的救援难题,提高坍塌巷道大直径救援孔的钻进速度,提出了采用顶管工艺进行大直径钻孔施工。通过布置在硐室内的主顶装置,推动可以接续的管节及刀盘,对坍塌岩体完成破岩及排渣作业,最终形成由顶管管节组成的救援通道。研发了坍塌岩体条件下的大开口复合刀盘,由10把切刀、10把滚刀及2把刮刀组成,开口率为40%,能够满足大粒径渣石快速破碎的需求。研发了小直径顶管救援装备驱动系统及外周驱动、破排一体的新型排渣系统,主要结构包括出渣管、行星减速器、大齿轮、刀盘、电机等,电机带动刀盘及出渣管转动,出渣管内部焊接有螺旋的排渣条,煤岩破碎后进入刀盘,再由排渣管连接刮板机进行连续出渣,最大排渣粒径为300 mm,能够解决大流量大颗粒排渣需求和排渣系统小空间布置困难的问题。搭建了坍塌巷道的堆积体试验环境,完成煤矿顶管救援装备的工业性试验,顶进距离为102.5 m,折合日进尺为43.92 m,形成内径1 575 mm的救援通道,并实测得出顶进过程中的刀盘转矩和推进力的变化趋势。研究成果对提升我国应急处置与救援装备技术水平,对灾变条件下最大程度减少人员伤亡和财产损失具有重要意义。 相似文献
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正当前,煤炭工业正处于全面深化改革,加快转变经济发展方式,实现科学化发展的关键时期,也是提高自主创新能力、进入世界先进采煤国家行列的重要机遇期。自从2002年以来,我国煤炭行业进入快速发展周期,煤炭产量由2002年的14.55亿吨增加到2012年的36.5亿吨。伴随着行业和企业的高速发展,煤炭行业粗放发展造成的产能建设超前、资源扰动比率偏高等弊端开始集中显现。5月24日,在由中国煤炭工 相似文献
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本文是在对两国渔业发展情况调查研究的基础上,对比了两国渔船在性能方面的差异,分析了日本渔船的发展趋势,提出了中国渔船近期发展的方向。日本渔船改为节能型后,两国渔船的船型相近,其稳定与适航性指标亦相差不大。日本渔船的装备优于中国的渔船,平均单船功率为46.5kW/艘,中国的平均单船功率为23.03kw/艘。日本渔船的助渔设备、机电设备、制冷设备均较先进,主机推进系统多采用可变螺距螺旋浆或多级减速,中国渔船的推进方式多为定距浆,现在正推广多级减速装置。日本渔船业的发展趋势为:控制规模,提高性能,确保安全,改善适居性。我国渔船的发展方向是:减少渔船的数量,适度发展外海和远洋作业渔船,改善渔船装备,改造小型渔船,大力发展FRP渔船。 相似文献
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海监船艇建设是海洋执法工作的基础,也是海监装备体系建设的重点.2010年5月中国海监7002船正式列队,浙江省海监装备建设又迈出了新的步伐,至2010年底浙汀省海监专用执法船艇已经达到20余艘.海监执法船艇数最的逐年增多为海洋监察、海岛巡航、专项行动、维权执法提供了有力的保障,同时也对海监执法船艇装备技术管理工作也提出了新的要求.所谓海监执法船艇装备技术管理,就是对海监执法船艇的机电设备及其器材装备实行科学有效的管理,其根本目的在于科学地掌握和运用船艇使用、腐蚀、老化等规律,正确使用和精心保养船体及机电设备、电子仪器以及消防器材、附属设施等技术装备,使之经常处于良好状态,充分发挥技术性能,防止机械设备老化,有效地延长寿命,保证各项执法任务的完成. 相似文献
389.
美军凭借强大技术优势,领跑新型无人作战装备发展,其水下无人作战力量建设经验和发展趋势对世界各国海军有着重要启示和借鉴作用.简述了美军水下无人作战力量发展规划,重点从美军水下无人作战能力建设、装备发展以及部队建设3个方面研究了美军水下无人作战力量发展趋势,从装备发展方向、顶层设计思路、军民融合途径、建用结合方法以及人才培... 相似文献
390.
基于我国严峻的资源供应形势和海洋资源开发面临的挑战态势,揭示了我国海洋开发的重要性;结合对发展海洋经济与管理机制体制的突出矛盾以及深远海装备技术创新研究投入力度等层面存在问题的探讨,从海洋开发的法律法规和机制体制、宏观战略研究和顶层指导、自主创新、资源开发利用及安全保障建设等层面阐述了加强海洋开发战略研究的目的意义。基于当前国际海洋装备的现状及发展趋势,分析了我国海洋装备在发展水平、设计建造能力、基础科学研究与自主创新和前沿技术研究等方面与国际先进水平的差距;阐述了加快海洋工程装备创新发展的必要性和重要意义。提出并阐明了创新发展深海工作站和海上浮动基地对于维护国家海洋资源权益、尤其是提升南海深水资源开发国际竞争力方面具有的重要战略意义。 相似文献