GPS测高技术在无验潮水深测量中的应用

应用双频GPS动态后处理高精度定位技术，建立了一套完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式，通过海上试验与传统作业模式作了数值分析比较，结果表明，该作业模式不仅无需验潮，而且能够有效消除传统作业模式中船只动态吃水和涌浪等因素对测量成果的影响，显著提高水深测量成果的精度。     

浙江渔场的渔业资源动态与监测

本文根据历史资料和１９９３年资源动态监资料，阐明了浙江渔场及邻近海域渔业资源的变化状况，重点叙述了鲐、Ｃｈａｎ鱼、虾类、头足类的资源开发利用动态，讨论了渔业资源动态监测工作，提出今后搞好资源监测工作的建议。     

基于RS和GIS的唐山沿海地区湿地结构动态监测

利用历史资料和Landsat TM卫星遥感图像,研究了唐山市沿海地区湿地结构自上世纪80年代以来的演变特征,着重对1987~2004年陡河——滦河之间的湿地结构类型进行了识别,绘制了不同时期的湿地面积解译图。利用Mapinfo制图软件计算出两个时期的面积转化矩阵,对该区主要湿地类型浅海水域、滩涂、芦苇沼泽、水稻田、养殖场、盐田等湿地的面积进行了年份比较,从而分析得出唐山市沿海湿地结构从80年代至今以来破碎化加重,应该加强湿地结构的动态监测。     

动态基准实时测量系统的开发与应用

介绍了动态基准实时测量系统的硬件组成、站点上全站仪棱镜组合安装与检测方法、系统软件的开发及特点，最后对系统在广州地铁某地铁站结构变形自动监测中的应用情况进行了阐述。通过实际应用表明该系统能应用在自动化、高精度的变形监测领域。     

“雪龙”船极区航行安全和作业能力建设

船舶概况。“雪龙”船是我国目前惟一专门从事极地考察和后勤物资补给、人员运输的极地考察破冰船，它是乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的一艘具有B1*级(CCS规范)破冰能力的北极运输补给船。我国购进后对其进行了改装，于1994年替代“极地”号考察船承担极地考察任务，成为我国第三代极地科学考察运输船舶。该船总长167m，型宽22．6m，满载排水量21250t，满载吃水9m，配有1台主机(13200kW)，最大航速17．9节，设计破冰能力能在厚度为1．1m(加20cm厚的雪)的连续海冰中以1．5节的航速航行，船上原配有能容纳2架直升机的飞行平台、直升机机库和附属配套设备。国家海洋局于1994年、1995年进行了两次初步改装，加装了部分科考实验室、实验仪器、考察人员住舱以及站、船用油舱和淡水舱。最大乘员由原来的55人增加到了128人(含40名船员)，拥有200m^2的物理海洋学、海洋化学、海洋生物、气象等科学调查实验室，增添了部分科研设备，使“雪龙”船具有了一定的海洋科学调查能力。     

青岛市城阳区“三员”齐动筑牢安全生产网

2006年以来，城阳区结合安全生产管理工作实践，全面推行了“三员”制度，牢牢筑起了海洋渔业安全生产管理网，为全区海洋渔业经济健康发展提供了有力保障。     

SARS之后我国渔业的五大发展趋势

2003年,随着我国“渔业捕捞许可证”、“水产养殖许可证”制度的全面推广与实施,一个声势浩大、前所未有的“以法治渔”、“以法兴渔”的浪潮在全国兴起。各级政府结合新修订的《渔业法》,针对新形势、新情况,陆续出台了一系列配套性、地方性渔业法规及规定。2003年1月,深圳市根据农业部及国家质检总局颁发的《水产品药物残留专项整治计划》及相关规定率先出台“水产品出口安全的五项检验标准”,以保护大多数守法渔农利益,提高我国出口水产品在国际市场中的竞争力;山东省制定了“无公害水产品行动计划”,全面实施从鱼池到餐桌全过程安全控制…     

大鹏湾夜光藻的种群动态和时空分布

１９９０年３月至１９９２年６月对南海大鹏湾盐田附近海域的夜光藻种群动态及时空分布进行了综合调查，发现夜光藻种群的出现期间一般是１－６月，数量高峰期为３－５月，种群密度的波动极为显著。调查期间共发生１０次赤潮，且都发生在３月初至５月初。大鹏湾诳光藻赤潮的发生特点是赤潮的发生和消失突然，持续时间短，一般不超过３ｄ。     

公用微机硬盘安全管理的一种方法

给出一种适合各种DOS版本和各种机型的微机硬盘安全管理方法。不仅可以预防已知或未知的计算机病毒，而且可对上机人员的权限进行统一分级管理，以防止硬盘重要系统信息的损坏，从而提高公用微机系统的可靠性。     

台湾海峡及其西边地区正常地震动态及危险性特征

本文从地震的时，空分布特征，区域应力场动态，能量释放方式，ｂ值及震群特征６个方面研究了台湾海峡及其西边地区地震活动的正常动态及异常特征。结果表明，具有前兆意义的变化模式表现为区域地震活动在时间，空间及功能方面的有序性变化，即：（ａ）地震空间分布由分散转为集中，形成条带或空区；（ｂ）断裂活动由多组转为单一，应力场趋向一致；（display status