沈阳空气质量时空变化

利用2000年3月至2002年4月20日沈阳市区5个大气自动监测子站的SO2、NO2和PM10资料分析了沈阳城市空气污染平均状况、时空分布特点及其与气象条件的关系，得出：（1）沈阳城市空气主要污染物年平均日值温度NO2达国家空气质量要求标准，空气质量状况属于良好范畴，而SO2和PM10超标，属于轻度污染；PM10为沈阳城市首要污染物；（2）沈阳城市空气污染冬季最重，其次是春季，夏季最轻；一天中08时和19时左右污染严重，15时和02时左右污染较轻；（3）近市中心区点（太原街，中街一带）空气污染相对重些，各区点空气污染状况差异冬季更为明显；（4）影响沈阳城市空气污染浓度变化的主要气象因子是温度、风速和风向。     

城市空气质量短期统计预报

文章通过污染物浓度时间序列的持续性和气象要素的相似性，进行了城市空气质量短期统计预报可行性分析。以深圳市空气中可吸入性颗粒物的污染指数预报为例，发展了一个基于MM5输出量的自知识统计模式，该预报方法在预报量本身的持续性水平上，预报效果改进15％左右，效果显著。该方法克服了常规预报方法的地域限制，只要积累足够量的污染场资料和气象要素资料，就可以自动、客观地完成具有一定准确度的空气质量短期业务预报。     

广西城市空气质量预报技术

以南宁市为例介绍广西城市空气质量预报技术。对南宁市二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物等污染物平均浓度与气象要素的相关分析表明，污染物浓度与地面、高空气象要素相关非常好。在未来24-36小时天气预报基础上，采用动态统计预报两种模式对城市空气质量进行预报，并根据污染日的影响天气系统类型对两种模式预报结果进行订正。业务实践证明预报准确率较高。     

基于特征的城市交通网络非平面数据库的实现

针对基于特征的GIS及交换网络分析对数据结构的要求，着重讨论了如何建立基于交通网络特征的非平面拓扑，以改进地理分层－关系表设计方法及平面图弧段－节点数据结构在交通网络描述中的不足之处，并通过面向对象的方法、动态分段技术和关系表指针操作，结合实例描述了基于完整交通特征的非平面数据库的实现方法。     

GIS在"数字城市"中的应用与研究

根据在“数字厦门”项目策划、建设和应用推广的实际经验，对“数字城市”的理解作了阐述，介绍了“数字厦门”的主要建设内容和应用情况，探讨了与GIS有关的问题。     

城市设计信息系统研究初探

通过对城市设计中空间问题的分析，探讨了地理信息系统在城市设计中的应用，并对城市设计信息系统进行了总体设计。     

长沙市城市基础地理信息系统的数据动态管理及发展方向

本文简要介绍了长沙市城市基础地理信息系统的基本结构模块、数据库及技术性能，着重阐述了长沙市城市基础进理信息系统的动态管理、数据更新的管理机制及实行的技术方法，探讨了系统今后的发展方向-“数字长沙”。     

实现城市多用途数字化地图的探讨

本文针对现行城市测绘行业的多体系和城市各专业GIS数据供应方面的问题，分析了共建城市多用途数字化地图的问题，探讨了实现过程的技术要点，为未来的测绘成果成图提供有益的建议。     

提高经营城市土地的水平增强城市综合竞争力——在第八期国土资源管理市长研讨班上的总结讲话

同志们: 第八期国土资源管理市长研讨班今天就要结束了。研讨班开始时,鹿心社副部长讲了话,深刻分析了当前加强土地资产管理,经营好城市土地面临的新形势,阐述了经营土地在城市经济社会发展中的重要地位和作用,明确了经营土地的方向和任务。研讨班上,福州、