放射性碳测年国际比对活动的初步结果

中国科学院地球环境研究所^14C实验室作为中国唯一的代表参加了第四届放射性碳测年国际比对活动(FIRI），取得了比较优异的成绩。初步分析了本届比对活动的测年结果，得出如下结论：不同的^14C测年方法对测年结果无明显的影响，不同现代碳标准的选择对大部分样品的测年结果有较明显的影响，而采用不同的本底物质仅对老年龄样品的定年有显著影响；加速器质诺测年法在各种^14C测年方法中最准确、精度最高，正逐渐成为国际^14C测年方法的主流。     

青藏铁路设计与建设——第六届国际冻土工程会议回顾

The 6^th International Symposium on Permafrost Engineering was successfully held in China in September 2004. About 150 scientists and engineers from 7 countries attended the symposium in Lanzhou on 5～7 September, and about 35 people from 6 countries participated in the field trip along the QinghaiTibet Highway/Railway on 8～13 September and the seminar in Lhasa on 14 September 2004. During the Symposium, the latest progress on permafrost engineering and the surveys, design and construction of the Qinghai-Tibet Railway were exchanged and inspected. Fifty-eight technical papers in English from the Symposium were published in the first volume of the Proceedings of the Symposium, as a supplement of the Journal of Glaciology and Geocryology, before the symposium. About 6 papers from the symposium are published in the second volume in the volume 27(1) of the Journal of the Glaciology and Geocryology, after the symposium. The Qinghai-Tibet Railway (QTR) under construction will traverse 632 km of permafrost, and the engineers are facing unprecedented engineering and environmental challenges. With the QTR under construction and to be completed in 2007, permafrost engineering has become the research focus of permafrost scientists and engineers in China. Many encouraging and promising achievements in permafrost engineering have been obtained during the past three years. However, there are still numerous engineering and environmental problems needing to be solved or resolved. In the discussions, some experts pointed out that methods, such as removal of snow cover on the embankments and toe areas, light-color embankments and side slope surfaces, awnings for shading the solar radiation, hairpin or tilted thermosyphons, could be applied to actively cool the roadbed of the QTR. Some new ideas on utilization of the natural cold reserves were proposed to protect the QTR permafrost roadbed from thawing. Many questions and answers on the survey, design, construction, operations, maintenance and environmental protection were exchanged in situ and in the Lhasa seminar with participation by some major railway designers, regulators and administrators.     

中法防雷技术培训考察情况总结

为了解世界发达国家防雷减灾工作情况，推动我国防雷事业的发展，根据中国防雷技术发展现状和需求，基于中、法防雷科技合作及双方在人才技术装备方面的优势，由中国气象局政策法规司、国际合作司、人事教育司、培训中心和上海市气象局联合主办的中法防雷技术人员培训班，于2006年3月28～31日在北京完成国内培训后，又组成以中国气象局政策法规司刘宪华副司长为团长、人事教育司胡欣助理巡视员为副团长的中国气象防雷技术培训考察团，于2006年4月2～14日在巴黎顺利完成了国外阶段的防雷技术高级培训和考察。     

基于Internet技术的海南省气象部门网上办公系统

概述了海南省气象部门网上办公系统的设计思路、运行环境及结构，介绍了其主要功能，重点从国际互联网(Internet)的动态网页技术、网络数据库技术、与中国气象局办公系统的结合等方面阐述了该系统的设计技术与实现方法。     

IPCC AR5气候变化影响、适应和脆弱性评估报告展望

继2007年IPCC第四次评估报告发布以来,人类活动所引起的全球变暖问题已引起国际社会更多关注,特别是对气候变化的影响有了更深的了解和认知。近日,IPCC第五次评估报告(AR5)第二工作组在日本筑波召开了第一次主要作者会议.     

国际地质灾害高级研讨班在西安成功举办

为了把握国际地质灾害最新研究动态,进一步提高我国地质灾害调查与风险管理水平,2011年2月21日~25日,由国际滑坡协会（ICL）与中国地质调查局（CGS）联合主办,西安地质聆听调查中心承办的国际地质灾害高级研讨班在西安成功举办。从事地质灾害调查的中国地质调查局直属单位、各省（区）地质环境监测站及高等院校等215名代表参加了本次研讨班。     

第十六届中国国际非开挖技术研讨会暨展览会征稿通知（16届年会）（非开挖技术刊登）

第十六届中国国际非开挖技术研讨会暨展览会（16届年会）预定于2012年4月20-22在河南郑州召开。会议主要事项为：出版论文集和优秀论文宣读、常务理事会年会、非开挖技术年度人物、优秀工程和产品评选与颁奖、国内外非开挖技术专家专题讲座、非开挖新技术专题研讨会、非开挖新产品报告会、室内外展览等。     

第二届亚洲气候与冰冻圈国际学术大会在兰州召开

2007年10月22-26日,第二届亚洲气候与冰冻圈国际学术大会在兰州召开。会议由世界气候研究计划/气候与冰冻圈计划（WCRP/CliC）、中国CliC国家委员会、日本CliC国家委员会和甘肃省气象局联合主办。来自中国、日本、俄罗斯、蒙古、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、印度,巴基斯坦、尼泊尔、韩国、美国、加拿大、英国,挪成等国家的148位代表出席了大会。     

连结科学与社会-国际气候与社会研究所简介

国际气候与社会研究所(The International ResearchInstitute for Climate and Society,IRI)原名国际气候预测研究所,于1992年开始筹建,早期设在著名的Scripp海洋研究所(在加利福尼亚州的圣地亚哥),后于1996年迁至在纽约的哥伦比亚大学。IRI隶属于哥伦比亚地球研究所,坐落在景色秀丽的Lamont-Doherty地球观象台。IRI的使命是提高社会认识、预测和应对气候变化影响的能力,以改进人居环境,确保生态系统的永续性。     

IHO S-127海上交通管理要素数据模型分析及应用

为发布和应用国际通用的标准化海上交通管理数据,通过解析IHO S-127海上交通管理产品概念模型,以及在商业电子航海图生产软件基础上进行模型和模式扩展,实现了S-127数据的编辑和输出。结合汕头港实际航行规则,制作了S-127标准测试数据集,按照E航海技术服务规范的原则和方法,在E航海系统中将S-127数据封装为标准的E航海技术服务,开发了若干向应用端提供S-127数据和返回相关助航提示或预警信息的服务接口,并通过遵循E航海标准的船端导航系统调用服务接口进行了实际应用验证,结果给出了S-127数据模型在E航海框架下的应用模式和应用场景,验证了S-127数据在海上导航服务中的有效性和便捷性。可为国内相关部门开展S-100系列标准应用研究提供参考。