基于QuadKML的WMS与Google Earth集成研究与实现

开放地理空间联盟(Open Geospatial Consortium,OGC)的网络地图服务(Web Map Service,WMS)为在互联网上实现地理空间数据的共享与应用、多源异构空间数据的集成与互操作提供了一条高效的途径。而谷歌地球(Google Earth)为空间地理信息可视化提供了强有力的工具。为更好的实现二者的结合,推动基于Google Earth和WMS的地理信息服务共享与互操作,本文通过实现WMS与Google Earth的有机无缝集成以及WMS在GoogleEarth中快速与平滑显示,提出了一种基于四叉树KML(QuadKML)的WMS与Google Earth集成方法,并基于此方法设计了其应用框架;最后,基于此应用框架开发了其原型系统,验证了该方法与框架的可行性、高效性。     

福建省应急地理信息共享和应用技术研究与实现

对数据存储、数据共享和数据挖掘等多项关键技术进行了研究,在此基础上,构建应急数据库,搭建应急地理信息共享平台,实现分布式应急数据资源共享,把成果应用到应急和地震部门,发挥地理信息技术在应急管理和指挥中的作用,提升应急管理的能力和效率。     

几乎每个人都会用到它 但你知道它的真正涵义吗?

现代社会中,地图的种类越来越丰富,地图的使用也日益普遍。我们在日常生活、学习和工作中,经常接触到各种各样的地图,包括现在几乎每个人都会用到的外卖、共享单车、搜索、酒店、订票、娱乐、交友等众多手机APP,都离不开精准的地图导航。     

电子政务信息共享系统建设探讨

在我国,有80％的社会信息资源,3000多个数据库掌握在政府部门手中。据联合国教科文组织研究报告显示,政府部门掌握的社会信息80％是有价值的。也就是说,在中国掌握超过六成有价值信息资源的政府是中国信息资源的最大拥有者,而这部分宝贵的信息资源并没有得到充分利用。这是因为这些有价值的信息资源多是以网页、文档等非结构或半结构化的形式分散存储在各级政府机构网站、政府专网、用户本地机等等各种不同的物理空间位置上,无法整合为统一的形式和统一的接口供政府工作人员和广大群众所方便使用。而电子政务的重要性是因为政府信息化是经济信息化和社会信息化的桥梁,因此政府信息的共享程度直接影响到整个社会在信息化过程中信息共享和深入利用的程度,更直接决定了信息化的发展深度和应用程度。     

基于法治思维的海洋基础数据共享管理思考

海洋基础数据作为核心的海洋信息资源,其共享机制的建立和运行长期以来是海洋工作中热切关注的问题,也是海洋信息资源管理中亟待解决的问题。现有海洋基础数据的分散管理、利益冲突、能力素养和机制制度等都是影响海洋基础数据共享的外在因素,其中机制制度不完善是其根本原因。破解海洋基础数据共享问题,应从影响海洋基础数据管理内在的科学属性和人文属性及其相互关系入手,分层次、分阶段地推进海洋基础数据管理法律法规建设,同时建立依法管理海洋基础数据的运行体系,从而实现海洋基础数据共享程度和服务我国经济社会建设作用的最大化。     

基于WebGIS的日照港地理信息共享平台设计与研究

港口地理信息共享平台作为现代港口发展的最前沿趋势,是全面提高港口数字化水平和信息化水平的重要工作。本文以WebGIS和Flex为技术支撑,整合日照港基础地理信息及关联的各类业务数据信息,构建日照港地理信息共享平台,提供统一利用的个性化功能模块,为各业务部门的分散数据建立统一的标准,实现跨部门、跨平台的空间信息共享与交换,推动各类空间信息资源的有效利用,为港口社会经济发展服务。     

三维地理信息公共服务平台建设

三维地理信息公共服务平台是地理信息公共服务平台的重要组成和延伸。本文主要阐述了三维地理信息公共服务平台的建设方法和思路,并对三维地理信息公共服务平台建设的总体框架、建设内容及关键技术等方面进行了思考和设计。本文的思路和方法可以为各地区或部门的三维地理信息公共服务平台建设提供参考和依据,并可以为三维地理信息的服务共享提供技术支撑,满足日益增长的测绘地理信息共享应用需求。     

基于城市资源信息共享交换的地理编码库建设——以太原市为例

以太原市地理编码基础库建设为例,深入分析和探讨了地理编码库建设中涉及的资料搜集、外业采集、内业整理及标准化编码入库工作,并以此为基础库将城市各类专题信息进行地理编码匹配和定位生成各类专题地理数据集,经过整合建库生成地理编码扩展库,二者统称地理编码库。地理编码库为城市资源信息"落地"和各类专题信息共享交换提供了空间定位的依据。     

协同创新驱动下的地理信息产业技术公共服务平台构建

为促进地理信息产业创新主体间资源共享与协同服务,汇聚创新资源,提升创新要素活力,促进产业发展,从创新要素构成、创新要素服务模式、公共服务平台研发等方面研究构建了地理信息产业技术公共服务平台,为测绘地理信息人才、技术、设备、数据等资源共享、企业创新发展与协同服务等提供了解决思路。     

城市建成环境对共享单车出行影响的时空特征——以深圳市为例

以深圳市为例,利用共享单车OD等多源数据,从工作日、休息日多时段分析共享单车出行时空特征,并构建基于客观物质空间、主观感知体验的建成环境“5Ds”指标,运用多尺度地理加权回归模型（MGWR）解析不同建成环境对共享单车出行流量影响的时空异质效应。研究表明：1）时间上,工作日和休息日早、晚高峰的共享单车出行流量较其他时段整体显著,且休息日较工作日的峰值时段具有滞后性;空间上,各峰值时段的出行流量高值区域呈“多核集聚、带状延伸”的分异格局;2）各建成环境要素对共享单车出行流量影响的时段差异显著。就业设施密度、围合度及人口密度在各时段均具有高解释度,其影响力整体呈全局显著特征,其余变量则在不同时段存在局部显著效应;3）各时段影响较为显著的变量在空间作用尺度上存在分异。就业设施密度与围合度的影响力在各时段的空间变化最为稳定,街道绿视率与人口密度在不同时段呈现差异化的空间分布特征。