公路大桥直径2m钻孔灌注桩施工

１工程概况跨越广深准高速铁路的南岗公路特大桥主桥墩基础钻孔灌注桩设计桩径２ｍ,设计为一桩一柱,桩数３６根,桩长为４５～５６ｍ,桩端入微风化花岗岩１ｍ,砼强度等级为Ｃ３０,单桩承载力１１５００ｋＮ。这是我公司首次承担如此大直径的钻孔灌注桩工程。施工主要...     

青康公路花石峡冻土路基试验研究站简介

青康公路花石峡冻土路基试验研究站简介李东庆朱林楠郭兴民邢莉莉（中国科学院兰州冰川冻土研究所冻土工程国家重点实验室兰州７３００００）房建宏郭德存（青海省公路科研勘测设计院公路研究室西宁８１０００１）在全球大气环境转暖以及铺筑黑色沥青路面施工等人为活动的...     

云南山区公路水毁类型及发育机制

公路水毁是在气候,水文,地质环境和人类活动的综合作用下,公路沿线产生的一系列对公路工程的破坏和工程披破坏的过程,通过在云南山区公路水毁的调查研究,其主要类型有沿公路发生的崩塌,滑坡,泥石流,水毁桥涵,水毁路基,水毁路面,路基沉陷和路面翻浆等８类,重点探讨其中崩塌,滑坡,泥石流,路基沉陷和路面翻浆５类的发育机制。     

我国地质和地震地质科学考察组访问巴基斯坦

我国地质和地震地质科学考察组于去年10月至12月赴巴基斯坦进行了友好访问,受到了巴基斯坦有关方面的热情接待。在两个多月里,考察组沿中巴友谊之路——喀喇昆仑公路考察了喀喇昆仑和喜马拉雅两大山脉的地质构造,观察了巴基斯坦西部苏来曼山的若干典型地质剖面及著名的恰曼断裂带。考察组还参观了巴基斯坦主要地质单位和几所大学的地质系。这次考察促进了两国地质工作者之间的友谊和交流     

一条公路的土地片用成本

地方公路建设土地占用大体分为两类：一类是二级以上（含二级）的高等级公路，其用地形式上，总体按国家的相关征地政策办理征用地，在国家或市、县规定的幅度范围内按低标准对所占地农户实施补偿，相关税费实行优惠或减免。第二类是二级以下的公路用地（主要是县乡道路用地）普遍采用的办法，即在农民自愿的基肚上，无偿提供土地或作适当补偿，未按征地程序和手续报批。对大量农村公路建设占地中，以镇、村无偿提供或村级组织自行调节、适当补贴形式解决土地问题，应该说是农村公路建设受到群众拥护的具体表现。但作为投资额大的高速公路、高等级公路建设征占用土地问题就值得重点研究。     

公路建设征地补偿标准如何确定

近日，湖南省闰土资源厅处理了一件征地补偿信访案。该案事涉公路建设征地，被征地对象认为当地政府公布的征地标准过低，从2007年9月开始，多次上访，省国土资源厅信访处经调查研究后做出了新的补偿协议，当事人表示很满意。     

新疆：公路建设少占基本农田近300公顷

新疆国土资源部门严把用地审批关，日前，在国道315线喀什至袅玉段公路用地预审中，调艇原线路方案．少占基本农田近300公顷；     

焦作:预审核减建设用地560余亩

焦作市国土资源局在土地参与宏观调控的大背景下,积极参加建设用地预审工作,把好项目用地的第一道"闸门".2006年,共预审九里山电厂、常付公路等11个省市重点项目的用地工作,涉及用地面积6065.9亩,通过预审核减用地565.65亩.     

高密度电法在某公路路基下隐伏岩溶探测中的应用

灰岩分布区易发生岩溶塌陷等地质灾害,高密度电阻率法是岩溶地质调查的重要手段。以某一段穿越岩溶发育区的公路为例,应用高密度电法对区内暗河、槽谷型岩溶塘、落水洞等灾害地质体进行了探测,结果显示拟建路段覆盖层厚度大约为2~20 m,基岩内岩溶极发育,岩石地表起伏大,溶沟、溶槽、岩溶塌陷、落水洞发育;岩石中溶蚀裂隙、溶洞发育。表明高密度电阻率法能够有效地判定岩溶的发育情况,可以为地质灾害评估提供科学客观的依据。     

隧道控制网复测数据处理及控制点稳定性分析

隧道控制网的精度和稳定性对隧道掘进及后续各项工作的开展至关重要,定期开展控制网的复测是保证控制网精度、控制点是否稳定可靠的必要工作,该文以东天山隧道复测数据为基础,介绍了隧道控制网复测数据处理方法.综合了3a(2017-2019年)的观测数据,对东天山特长隧道平面控制网、高程控制网多次复测成果进行了稳定性分析,很好地判断了各控制点的稳定状况,并建议施工单位根据分析报告采取合理的措施,有针对性地进行相关的改进,为隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障.