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351.
在公开地图使用过程中,一些机构和个人对于国家版图的重视不够,人们甚至从互联网随意下载地图,从而出现了一些“问题地图”。本文阐述了如何规范使用地图,并指出了地图编制过程中易出现的错误,以便于引导人们规范使用经审核批准的地图,同时提出进一步加强国家版图意识宣教工作及完善公益地图格式与色彩等相关建议,以减少“问题地图”的出现。提出应实时或动态更新名单的意见,以解决可在公开地图上表示的地物的现势性问题。对地图编制易错点进行深入浅出的分析,有利于公开地图的规范化使用,减少“问题地图”,并能够为从事地图制图与审核工作的相关人员提供有益参考。 相似文献
352.
建设南宁市基础地理数据库是实现南宁市基础地理信息共享服务平台的基础。本文提出了建设南宁市基础地理数据库的原则、标准和目标,介绍了数据库的建设过程。重点论述了建库中的数据规范、数据转换和数据更新等几个关键环节,并探讨了在数据库更新过程中遇到的难点、相应的解决办法以及今后需要解决的主要问题。 相似文献
353.
354.
355.
356.
随着地理信息产品日益广泛的应用,生产者如何定义产品,用户又如何陈述对数据的需求亟需一个准确的技术描述,即数据产品规范。本文通过对国内外标准的介绍,阐述了采用ISO/TC21119131《Geographic information-Data product specifications》(《地理信息-数据产品规范》)标准的意义和必要性,并依据该标准简要介绍了数据产品规范的定义,并以北京市导航电子地图为例,描述了该数据产品的规范。 相似文献
357.
基于3S技术方法的中国冰湖编目 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研制一整套基于3S技术的冰湖编目规范与方法,以159景Landsat8 OLI遥感影像为基础,结合中国第二次冰川编目数据与Google Earth中的影像数据等,通过人工目视解译获取冰湖边界,首次完成了基于统一规范的中国冰湖编目数据库建设,查清了2015±1~2年中国冰湖的整体分布状态。结果显示,当前中国共有冰湖17300个,总面积1132.83±147.449 km2,其中冰川补给湖约占中国冰湖总面积的74.6%和总数量的66.5%。并且冰湖数量与面积分布的空间差异十分显著。流域上,外流区冰湖广泛发育,其中恒河—雅鲁藏布江流域是中国冰湖分布最多的流域,现有冰湖7898个,面积约622.42±75.55 km2,分别占中国冰湖总量的45.7%和54.9%;海拔上,中国冰湖分布于2167~6247 m的海拔范围内,各山脉的冰湖面积呈近似正态分布,总体在5000~5500 m处达到峰值,占总面积的36.7%(975.06±128.83 km2);但各个山脉的分布差异显著,其中念青唐古拉山、喜马拉雅山的冰湖分布最为集中,分别占中国冰湖总面积的28.3%和26.4%。 相似文献
358.
《地理信息世界》编辑部 《地理信息世界》2019,(2):130-130
《地理信息世界》是我国以推动测绘地理信息和自然资源调查与监测科技创新、技术创新为宗旨的具有权威性的国内外公开发行的中国科技核心期刊,是中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、《中国核心期刊(遴选)数据库》收录期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊,全国优秀测绘地理信息期刊。 相似文献
359.
欧盟机构对中欧“一带一路”合作的关键领域拥有专属或共享权限,对于“一带一路”倡议的推进发挥着重要作用。欧盟机构的认知总体较为复杂,既重视其中的贸易、投资等经济机遇,又担忧规则透明度等;政治方面有明显的疑虑,尤为担忧欧盟的团结和政治影响力的衰落,其认知无法摆脱中国对其“分而治之”的传统叙事;战略安全方面可以理解为能源安全和非传统安全的双赢,但是担忧“一带一路”倡议对西方主导国际规范和秩序的影响。复杂认知背后的动因是欧盟的行为体特征、力量性质以及在国际体系中的身份。基于欧盟机构对“一带一路”的认知和欧盟的权限特征,中国可以考虑就“一带一路”倡议与欧盟开展多重对接,从欧盟机构、欧盟成员国和地方政府及企业等多层次入手,结合第三方市场合作以及教育与人文领域的长期交流机制来推动中欧“一带一路”合作。 相似文献
360.
基于现场试桩的海上大直径桩侧摩阻力研究 总被引:2,自引:2,他引:0
海上风机基础长期受到巨大的水平荷载和倾覆力矩,设计的基础结构需要具有足够的刚度和抗压强度来抵抗风、波浪、海流等环境荷载。依托某海上风电场试桩工程,通过现场基桩轴向抗压静载试验,分析土层的荷载位移曲线,并根据位移突变段确定基桩的极限荷载。借助拟合法和API规范法,分别得到τ-s曲线,从而计算出基桩的极限侧摩阻力以及初始刚度。分析对比可以看出软黏土土层和砂土土层在不同深度通过拟合法和API规范法计算得到的结果不同,二者有不同的适用范围。因此需要进一步研究桩基侧摩阻力的各种确定方法,才能最大限度地开发利用桩基的承载能力。 相似文献