试析台湾高速铁路的规划建设

高速铁路的规划建设是台湾地区至今单项投资和规模最大的公共工程。采用了与以往不同的融资模式。当局的意图在于，适应岛上西线铁路客运不断增长的需求，追赶国际上铁路运输技术现代化的先进水平，同时扩大内需市场，激活重心所在的西部走廊经济的进一步发展。在一个地域配置布局高速铁路运输生产力，要求区域有发达的经济、客运量大的市际高速客运和铁路客货分流任务、新线沿路网已形成的既有铁路线方向修筑等背景条件。有别于一般陆运线路。台湾在具备这些背景条件下规划建设高铁。它在背景时机条件的选择、技术适用性的论证，以及新融资模式的采用各方面，提供了有益的经验和借鉴。本文的分析论证提供了一个认识世界铁路运输新发展的案例。     

区域发展限制性因素的探讨—以湛江市为例

几十年的研究与实践表明，区域发展要“扬长避短”，即要重视区域优势的发挥，也要注重区域发展的限制因素。在实地调查的基础上，以湛江市为例，强调了区域发展限制性因素研究的重要性。认为湛江市的区域发展在区域政策、区域组织、区际联系和区域管理等方面都存在着问题，这些问题在很大程度上阻碍了湛江市的区域发展。湛江市经济实力不强、区域发展水平低，产业结构不合理、工业发展长期滞后，主导产业的产业关联度不强，经济次益欠佳，限制性因素的负面效应非常明显。必须从限制性因素的弱化与克服方面入手，立足资源优势、合理确定经济发展政策，适当调整行政管理体制、提高行政效率，深化现代企业制度的改革、提高企业经济效益，重视城市形象工程建设，改善投资环境，才能改善湛江市区域发展的不利局面。     

福州地区中小型旅行社现状分析

福州地区旅行社业行业集中度低，中小型旅游社比值较大，但规模较小，在经营管理上普遍存在着企业发展目标不够明确，缺乏完善的制度规范管理，旅游产品结构单一，服务缺乏特色，竞争力薄弱，要促进福州地区中小型旅行社的发展，必须从企业内部环境和外部环境分析存在的问题，寻找对策，以提升整个旅行业的经营管理水平。     

城市相互作用关系的一种新模式--近域城市整合研究

市场机制下的生产要素流动以及经济发展全球化、区域集团化的走向，改变了近域城市间要么行政协调、要么纯粹竞争的传统相互关系，代之以“整合并共同繁荣”这一新的发展模式，以前期实证研究为基础，从理论上论述了城市整合的背景、理论内涵和城市不整合的状态特征；指出制度创新、生产要素互补、企业集团化、统一市场体系建设、基础设施和生态环境共享共建是近域城市整合的动力机制和“结节点”；同时还提出了“成长三角”，“雁行式”、“多极式”、“双核式”等近域城市整合发展模式。     

东莞PC相关制造业地方产业群的发展演变

从地方产业群理论出发，探讨全球联系和本地联系对地方产业群内部企业网络发展的影响，并结合对东莞3镇的PC相关制造业的实地考察，指出随着中国沿海改革开放的不断深入，逐渐形成一些外向型制造业地方产业群，其发展过程中，本地生产网络与全球生产网络格局已经发生了转变，原来为“三来一补”的出口加工贸易服务的制度设计在实践中逐渐变成了地方产业群进一步发展的制度瓶颈。区域持续发展有赖于不断的制度创新，以充分发挥本地已经形成的产业集聚优势。     

ISO9002标准中“文件和资料控制”要素的理解和实现

为正确理解和实施ISO9002标准，就相关条款作了应用说明，可供改进质量工作和正确立质量保证体系借鉴。     

以消化吸收开发创新为手段为国家重点工程建设作贡献

"九五"期间,我院完成方案、可行性研究、初步设计等高阶段设计250余项,施工图设计380余项.其中一大批是国家重点建设项目和重点技术改造项目,如上钢一厂2500m3高炉工程、昆钢2000m3高炉工程、宝钢300tLF和攀钢RH精炼炉工程、贵钢和新疆八钢电炉炼钢工程、宝钢三期和梅钢大型板坯连铸工程、宝钢1580mm热轧带钢工程、鞍钢和本钢大型热轧带钢改造工程、攀钢1220mm冷轧板工程等.在这些国家重点工程建设的设计中,我院坚持将消化吸收引进技术与独立自主开发创新相结合,不断提高设计技术水平,为推进冶金企业的技术进步、冶金技术装备的国产化和冶金企业结构优化作出了贡献.近五年来,我院共有七项工程设计荣获国家级优秀工程设计奖,其中金质奖三项,荣获省部级优秀工程设计奖的有18项.     

实施质量经营战略坚持依法质量管理的几个环节

企业要获得长期稳定的发展,必须实施质量经营战略,坚持依法质量管理,走质量效益型发展的道路.     

地方大型勘察设计单位改企建制工作的思考

国办发[1999]101号文件,国办发[2000]71号文件是我国勘察设计行业体制改革的政策性文件,也是指导地方勘察设计单位由现行的事业单位改为科技型企业,建立现代企业制度,成为适应市场经济要求的法人实体和市场竞争主体的政策性很强的文件。两个文件的下发标志着国家对勘