地壳应变的激光干涉调制法测量

采用高灵敏度的测量手段监测地壳应变，对地震、滑坡等自然灾害的早期预报具有重要意义。若采用激光干涉并结合图象调制和相位检测技术，可使地壳应变的测量灵敏度，较之传统石英伸缩仪高出若干个数量级。     

利用平地干涉相位进行INSAR初始基线估计

INSAR技术是最有潜力获取高精度DEM的手段之一.在其关键技术中,基线估计是影响最终DEM精度的一个关键因素.通常,较小的基线估计误差将会导致获取的DEM中存在较大的斜坡效应.但是,对于境外等难以获取地面控制点的区域,很难精确地估计出基线参数,从而使获取的DEM误差很大.针对这种情况,从INSAR的基本原理入手,提出了一种新的利用平地干涉相位进行初始基线估计的方法.利用1994年美国NASA航天飞机SIR-C/X-SAR数据和中国科学院电子所机载双天线干涉数据进行了实验,结果表明:该方法适用于无控制地区的基线估计,它无需地面控制点,并且估计出的基线参数比较精确.     

由星载GPS双差相位数据进行CHAMP卫星动力学定轨

为了确定CHAMP卫星的轨道，由星载GPS数据和IGS跟踪站的GPS数据构造星地相位双差观测量，利用EOP、SGO、时间等数据，对GPS数据进行预处理，包括钟差改正、模糊度解算和周跳探测、卫星姿态改正、天线偏差和相位中心改正等，采用CHAMP卫星受力摄动模型，根据动力学原理，对CHAMP卫星进行实际定轨。与德国GFZ定轨结果PSO相比，本方法定轨结果径向精度为0．2857m。对于1d的重叠轨道，径向轨道差异的RMS为0．0958m。对于轨道端点比较，径向轨道差异平均为0．0666m。     

基于GPS码和载波相位的简缩动力学定轨

GPS的三维定位为精确确定低轨卫星(LEO)的位置和速度提供了优越的条件。简缩动力学定轨方法结合了动态定位技术和动力学轨道建模两种方法的优点,提供最佳的结果,被公认为是最佳的方法。在下面的研究中比较了两种不同的简缩动力学定轨方法,它们都包括了建立在精确力模型基础上的经验加速度。批处理最小二乘估计方法平差计算连续时间间隔内的分段加速度常数,时间间隔相对于轨道周期足够的短。而扩展卡尔曼滤波/平滑方法则使用一阶高斯-马尔可夫过程噪声模型。两种不同方法已由软件实现,采用GRACE卫星的GPS观测数据,可以评价不同滤波策略的优缺点。两种方法提供了精确和相容的结果,使用双频数据是与外部参考解的符合好于5cm,使用单频数据是与外部参考解的符合好于10cm。使用扩展卡尔曼滤波需要更少的计算机内存,以及更少的处理时间,而批处理最小二乘估计得到更平滑的轨道,在数据缺失的情况下更加稳健。     

桥梁动态变形规律分析

寻找变形规律是桥梁变形监测的最为关键部分,也是桥梁变形监测的最终目的。然而变形往往都是受多种因素地共同影响而引起,因此变形规律的分析也就十分复杂。本文主要对动荷载作用下的桥梁多次变形监测数据分析,先估计出动态变形规律函数各项参数,再以实际变形观测数据论证桥梁在动荷载作用下动态变形规律函数的成立。     

浅谈GPS在变形监测中的应用

本文讨论GPS技术在变形监测时数据处理、精度分析、误差来源及消除等方面的一些问题。     

地形图测绘中RTK技术的应用

RTK（Real Time Kinematics）技术即实时载波相位差分技术，是实时处理两个测点载波相位观测量的差分方法，是一种高效的定位技术。载波相位差分方法分两类：一类是修正法，即将基准点的载波相位修正值直接发给流动站，改正流动站接收到的载波相位，然后求解流动站的实时坐标，该方法初始化速度慢，定位精度稍差，称准RTK技术；第二类是差分法，即求解起始相位整周模糊度，又称RTK初始化，然后再进行实时差分，是真正的RTK技术。差分法要求基准站GPS接受机实时地把观测数据及已知数据传输给流动站GPS接受机，流动站快速求解整周模糊度，在观测到5颗或以上卫星后，可实时求解出厘米级的流动站位置。由此可见，GPS RTK测量除应具备GPS信号接收系统外，还依赖两项关键技术：数据传输和数据实时处理技术。     

利用GPS RTK技术进行高等级道路测定的方法与实践

实时载波相位测量技术RTK（Real-time kinematic）是通过接收卫星发射的信号而进行数据处理，具有快速、全天候、高精度和无需通视的高新测量手段，能够实时地提供点位的三维坐标。高等级道路建设工程施工测量的基本任务是按照规范要求的精度和方法，将建筑物和构筑物的平面位置和高程放样到实地。在南邓（南阳至邓州）高速公路卧龙区英庄镇至新野县王集镇23．1千米的路段中线敷设中，应用GPSRTK技术，取得了较高的测量精度，实测点位与理论点位平面误差均在2厘米内，中桩高程最大误差2．2厘米，对保证道路建设工程质量起到了重要的基础保障作用。     

Positioning Precision Analysis of GNSS Multi-frequency Carrier Phase Combinations

GPS positioning precision is affected by various error sources, and traditional combinations of GPS carrier phase observations have their own limitations such as the wide-lane, the narrow-lane and the ...     

基于移动基准站DGPS整周模糊度快速求解的研究

讨论了移动基准站GPS载波相位差分技术的关键,研究了其确定整周模糊度的方法,设计了检验该技术精度的试验方案,实现了厘米级的相对定位精度。