基于ASP技术的省级天气会商系统

介绍了利用ASP技术，以DreamweaverUltraDev4．0作为ASP的开发工具，研制的省级天气会商系统。     

鲜水河断裂带流动地磁变化特征与地震

对鲜水河断裂带10多年的磁力观测资料进行处理。分析认为：鲜水河断裂带对网区磁力的时间变化有明显的控制作用：东南段的变化大于西北段，年磁场异常是地震的前兆。     

线与面的空间拓扑关系组合推理

在原先所提出的空间拓扑关系组合描述的基础上，进一步完善了利用基本空间拓扑关系进行组合推理的方法，并建立了推理表，详细绘制了线与面的所有空间拓扑关系图。     

GIS中自然语言空间关系定义

针对现有空间关系描述方法的缺点，基于一种新的方向关系——细节方向关系，并结合外部方向关系、拓扑关系，研究了自然语言空间关系的定义和描述方法及其在空间数据库中的查询实现。     

网络地图人性化界面设计

目前网络地图发展迅猛,但界面设计缺少理论指导,仍存在着许多问题.文中首先研究了网络地图的特点和界面内容,对目前网络地图界面设计中存在的突出问题进行归纳.接着提出了基于认知心理学理论的一般性网络地图界面设计原则.最后,对网络地图的用户层次进行分类,举例说明上述设计原则在人性化网络地图界面设计中的应用.     

中间参考面静校正技术及应用效果

常规静校正方法是先做低降速带校正，再做从高速层顶界面到统一基准面的校正。当高速层顶界面起伏剧烈和高速层速度横向变化较大时，这种静校正计算方法就不能很好解决静校正问题。中间参考面静校正技术是在静校正计算时，在高速层顶界面之下引入一个圆滑的参考面，这样可以在低降速带校正的基础上进一步提高静校正精度，确保成像效果和构造精度。该项技术在中国西部复杂地表区推广应用后取得了良好的效果。本文系统介绍了中间参考面的意义、应用条件及参数的选取，同时展示了部分典型效果对比资料。     

国家基本比例尺DLG数据坐标转换方法的研究

本文结合数字测绘产品坐标系的转换需求,介绍了DLG数据坐标转换的方法。通过区域内的两个坐标系重合大地控制点,计算坐标转换参数,形成数学模型,把DLG数据中每一个点通过该数学模型,直接进行坐标转换,实现DLG数据“点对点”坐标转换思想。     

期待很久的2004年9月28日M6．0级帕克菲尔德地震的震磁效应

1976年以来，在加利福尼亚帕克菲尔德地区沿圣安德烈斯断层上长约60km的闭锁-蠕动过渡带，布设了由7个采样同步的质子磁力仪构成的差动连接的台阵，对该地区的局部磁场进行了准确的测量。2004年9月28日的M6．0级帕克菲尔德地震的震中恰好位于这个台阵之内，此次地震在其中的5个台站的观测中产生了0．2nT～0．5nT的同震磁场变化。但是从地震发生前1个月、前1周及前数天的地磁观测数据中，都检测不到明显高于背景噪声水平的震前磁场变化（由于没有可检测出的形变、地震活动或孔隙压力变化数据，理论上也应观测不到震前磁场变化）。在地震破裂末端附近的一个台站也记录了0．01Hz-20Hz频带内的电场和磁场数据，借助于沿断层的北西延长线上距该台站约115km的另一个台站的观测数据，对来自电离层和磁层的同模式噪声进行了校正。校正后的数据中既没有发现1989年ML7．1级洛马普列塔地震前可能存在ULF频带（0．01Hz-20Hz）的异常磁噪声，也没有发现相同震级的希腊地震震前产生的电场变化。基于应变、位移和地震数据反演得到的地震一致滑动和可变滑动压磁模型，能够计算出与磁力仪台阵观测到的结果相符的磁场扰动。1993年以来，该区域内长期存在着与荷载增加一致的较高磁场变化，与之相伴的是由一个两色EDM台网和另一个较小的钻孔应变仪台网观测到的剪应变率的长期增长及表现在1992、1993和1994年各发生了一次M4．5～5．0级地震的地震活动性的增强。集成了所有这些数据建立的模型揭示了该区域在深度剖面上有增大的滑动，这也许对2004年9月28日M6．0级帕克菲尔德地震的最后发生起到了重要的作用。本次地震以及其他发生于圣安德烈斯断层系内其他地方的M5～7．3级地震的震前电场和磁场前兆的缺乏，表明了仅利用现有的这些电磁数据来对破坏性地震做出有意义的预测看来并不可能。     

一种面向对象的4层空间数据模型

针对"空间数据是否要建立拓扑关系并在数据库中显式地存储记录"一直是GIS领域争论的问题,给出了解决方案:融合拓扑关系数据模型和面向实体数据模型,进而在分析和总结现有数据模型的基础上提出了一种面向对象的4层空间数据模型.对模型作了4个层次划分:几何对象、基本和复杂要素、分层与分区以及多尺度表达.模型具有3个特点,即多尺度描述地理空间;能描述不同要素层、不同区之间的关系;用户可根据实际情况自定义要素层拓扑关系.最后给出了模型在自主开发的地理数据库管理平台Geoinfo中的应用情况.     

基于遗传算法的道路网综合模型

提出了一种基于遗传算法的道路网综合模型。实验表明，该模型在保持道路网的空间分布性和实用性方面具有庭好的效果。