珠江三角洲江村ZK2钻孔沉积物粒度的环境意义

运用MALVERN公司2000型粒度仪对珠江三角洲地区的江村ZK2钻孔作粒度分析，江村钻孔按粒度的偏态值可划分为两个河相与海相或湖泊沼泽相的沉积交替过程，同时与粒度参数、年代数据以及前人所做的孢粉等证据相结合，大致看出研究区气候变化的4个千年尺度的气候波动：第一阶段为较长时间的冷干期，该段时间约为20-10．7kaB．P．；第二阶段为回暖期，时间大致在10．7-7．5kaB．P.,总体比较湿润；第三阶段为升温期，该时期约在7．5-5kaB．P．之间，在此期间各有一次干湿交替；第四阶段为降温期，时间大约出现在5kaB．P．至今，这是一个波动性较大的时期，也各有一次干湿交替。     

电感耦合等离子体质谱原理和应用

本书全面介绍了电感耦合等离子体质谱（ICP—MS）的仪器结构和基本原理，以四极杆ICP—MS为主，同时对近年来发展的其他类型的ICP—MS仪器进行了简要介绍。以地质应用为主，介绍了几种痕量超痕量元素分析方法及应用。全书共分12章：绪论，包括ICP—MS的起源、现状与发展趋势；ICP—OMS仪器结构和基本原理；ICP—MS分析性能与基本概念；扇形磁场等离子体质谱仪；飞行时间等离子体质谱；     

DPP100-5型汽车钻机基础部件损坏原因分析与加固方法

对DPP100-5型汽车钻机变速箱支架(地脚)断裂，滑动轨道悬臂刚度不足，下挠变形，造成小底盘变形，回转器向外倾斜等几种隐患性较大、且不好处理的故障特征及形成原因进行了详细的分析，介绍了相应的修理与加固方法。     

旋挖钻机掉钻的原因分析及预防处理

总结分析了旋挖钻机在施工中掉钻的各种原因，详述了其预防措施和处理方法。     

厦门市海沧区北市花岗岩矿滑坡形成机制及治理设计

厦门市海沧区北市花岗岩矿滑坡发生于2004年10月30日14时。滑坡位于呆场的西端帮顶部的第四系填土和淤泥质土层中，滑体将该区域原设的抗滑桩剪断、拔出、推移，土石迅速越过矿区运输公路，塌落到采场工作面，将正在作业的2名工人和生产设备掩埋。滑坡宽度约60m，最大垂直厚度约14m，总体积约13000m^3。由于滑坡对原有防护体系的破坏，根据滑体调查和极限平衡计算结果，滑坡处于不稳定状态，直接威胁着整个采场设备和未来生产的安全。必须对北市花岗岩矿滑坡进行专项治理。滑坡宜采用治水、削坡减载和支挡相结合的综合治理措施。     

公婆泉盆地东南缘层间氧化带型砂岩铀成矿条件综合分析

系统阐述了公婆泉盆地的区域地质特征、目的层层序地层学及砂体特征、层间氧化带发育特征，综合分析了铀成矿的有利与不利条件，认为该盆地难以形成规模大、品位高的工业铀矿化，但局部地段仍具有形成小型可地浸砂岩型铀矿的潜力。     

核分析新技术:Alpha反冲径迹热年代学

矿物中U、Th及其子核进行α衰变释放出α粒子时,剩余重核受到反冲而产生辐射损伤.在适当条件下经化学蚀刻,这些辐射损伤成为在光学显微镜下可观测的核径迹.通过建立适当的蚀刻模型和定年模型,计算径迹面密度和体密度,并测量U、Th含量,便可得到年龄.Alph反冲径迹年代学的特点是可以确定较年轻的时代(百万年至数百年),故在资源环境、地理、考古等领域具有广泛的应用前景.     

空间分析与自然地理综合研究

通过对空间分析技术和自然地理综合研究发展历程与趋势的分析，得出两个结论：1)现代地理学的快速发展越来越离不开空间分析的支撑，即空间分析技术在地理学中的应用空间愈来愈广，在自然地理综合研究中尤为如此，其主要原因就是空间分析在综合研究中的优势愈来愈明显；2)空间分析技术随其理论与实践的迅速发展及逐步拓展，愈来愈成为自然地理学发展的巨大推动力，也越来越离不开自然地理综合研究这个促使其发展壮大的空间和能发挥其主导作用的领域。空间分析技术和自然地理综合研究的结合已经成为现代自然地理学以及地球空间信息学研究的主要发展趋势之一。     

利用主成分分析法提取绿洲水体专题信息的研究

水资源对于以荒漠为背景的绿洲具有极其重要的作用,及时掌握绿洲水体的动态变化定量信息,对于合理调控绿洲区域生态环境,可持续发展区域经济活动具有重要意义。针对塔里木盆地南部特有的极端干旱地区,选择策勒绿洲为重点研究靶区,采用主成分分析方法,提取1990和1998年两幅卫星图像中水体专题信息。与以往方法相比,该方法不仅可有效避免常规分类法中存在的误差累积,结果出现较多伪变化信息的缺陷;亦可减小辐射差异对光谱比较法的极大限制,从而直接获得水体变化信息,实现过程简单、清楚,可操作性强。     

智能卡和出租车轨迹数据中蕴含城市人群活动模式的差异性分析

当前采用交通流数据量化城市人群活动模式研究已经取得了丰硕的研究成果,但是对于同一区域、同一时段不同类型交通流数据反映城市人群活动模式的共性与差异性仍然知之甚少,直接影响了城市人群活动模式挖掘结果的可解释性与实际应用效果。为此,本文旨在对目前广泛采用的智能卡数据（公交和地铁刷卡）和出租车轨迹数据2种重要的交通流数据,从时空分布模式的差异性、行程距离及距离衰减效应的差异性、空间社团结构的差异性3个方面,探索二者反映城市人群活动模式的差异性：① 采用北京市六环以内区域2016年5月9日至15日的智能卡和出租车轨迹数据进行实验分析,研究发现：① 2种交通流反映出行需求的空间分布呈现出高度相关性,但是在同一空间单元上,2种交通流反映出行需求的时间相关性较低;② 2种交通流的使用率在不同空间位置存在明显差异,仅在城市中心区域使用率较为均衡;③ 2种交通流反映人群行程距离的空间分布、距离衰减效应存在明显差异,公共交通对于促进长距离出行更为重要;④ 从2种交通流发现的空间社团结构都显示了城市的多中心结构特征,但是二者发现社团结构存在的差异性表明两种交通方式对城市空间交互起着不同的作用。本研究有助于深入理解多源交通流反映城市人群活动的内在机理,提升城市人群活动模式在城市规划、交通管理等领域的应用效果。