一种改进的CFAR船只探测方法

提出了一种改进的CFAR船只探测算法。该方法采用PNN模型来估计海面雷达后向散射的概率分布模型,利用CFAR技术来确定整体阈值,采用基于交叉验证技术的黄金分割搜索法估算高斯分布的形状参数,使用区域生长法去除虚警。使用Radarsat图像对该方法进行了检验,并与改进前的算法进行了比较,结果显示该文的探测算法在探测精度和探测速度上均明显优于改进前的算法。     

基于小波的被动声纳降噪研究

基于小波的降噪理论,研究了水下舰船辐射噪声的被动声纳降噪问题。通过对船辐射噪声的建模和仿真,分析对比了不同方法对舰船辐射噪声信号降噪的效果,并利用各种小波基和采用不同阈值条件下对信号进行降噪处理的效果。该研究在分析对比的基础上,进行小波包软阈值去噪并且取得了较好的效果,对被动声纳降噪提供了较好的应用前景。     

水上钻探作业平台的制作及应用

针对岳城水库库区水下煤炭资源勘探难题，介绍了水上勘探作业平台的制作运输、安装程序和方法，指出了钻探施工应注意的问题。该区共施工了5个地质钻孔和1个水文孔，特、甲级率达到100％，完成了库区水上勘探任务，为解决库区内勘探难题提供了例证。     

三峡升船机上闸首闸顶排架的抗震分析

通过对地震波输入方式进行研究，讨论了排架柱在地震荷载作用下的计算模型及分析方法，得出了一些有用的结论。     

Ship-board measurements and estimations of air-sea fluxes in the western tropical pacific during TOGA COARE

Direct air-sea flux measurements were made on R/V Kexue #1 at 4 ° S, 156 ° E during the Tropical Ocean Global Atmosphere (TOGA) Coupled Ocean-Atmospheric Response Experiment (COARE) Intensive Observation Period (IOP). An array of six accelerometers was used to measure the motion of the anchored ship, and a sonic anemometer and Lyman-α hygrometer were used to measure the turbulent wind vector and specific humidity. The contamination of the turbulent wind components by ship motion was largely removed by an improvement of a procedure due to Shao based on the acceleration signals. The scheme of the wind correction for ship motion is briefly outlined. Results are presented from data for the best wind direction relative to the ship to minimize flow distortion effects. Both the time series and the power spectra of the sonic-measured wind components show swell-induced ship motion contamination, which is largely removed by the accelerometer correction scheme. There was less contamination in the longitudinal wind component than in the vertical and transverse components. The spectral characteristics of the surface-layer turbulence properties are compared with those from previous land and ocean results. Momentum and latent heat fluxes were calculated by eddy correlation and compared to those estimated by the inertial dissipation method and the TOGA COARE bulk formula. The estimations of wind stress determined by eddy correlation are smaller than those from the TOGA COARE bulk formula, especially for higher wind speeds, while those from the bulk formula and inertial dissipation technique are generally in agreement. The estimations of latent heat flux from the three different methods are in reasonable agreement. The effect of the correction for ship motion on latent heat fluxes is not as large as on momentum fluxes.     

三峡船闸高边坡施工的技术难题及解决途径

三峡永久船闸是长江三峡水利枢纽工程三大主体工程之一，保证船闸高边坡施工和运行期间的稳定，为该工程的重大技术问题，对此，提出了一系列开挖施工方案及加固处理措施，并运用实践中。     

邮轮母港游客满意度测评与提升研究——基于上海的实证分析

自2006年开始,中国邮轮业开始步入快速发展时期。目前,上海拥有中国大陆硬件最优良的邮轮母港,游客接待量已经跃居全球前列。然而在港区功能配备、游客在港服务等方面,上海与国际著名邮轮母港相比还存在较大差距。构建了邮轮母港的游客满意度指标体系,并对上海出发的母港游客进行了满意度测评,从而识别出了单项指标的期望满意差距,进而提出了上海母港满意度提升的对策和措施。研究结果表明,上海应着重在网络与信息服务、港区免税购物、儿童设施配备、通关安检效率、停车与人车分流、港区安全保障等方面提升游客满意度。     

基于OpenLayers和MongoDB的船舶信息管理系统开发

船舶数据的管理和可视化对航道、船舶管理具有重要意义。大量快速更新的船舶位置信息和影像数据,对数据存储、检索以及可视化提出了较高的要求。本文结合实际应用需求,基于非关系型数据库MongoDB和开源地图API设计并开发船舶信息管理系统。该系统将船舶和热点区域数据存储在MongoDB中,可在浏览器中高效同步显示大量空间数据,提供属性查询、空间检索和统计制图等功能,并且可在线编辑数据库中的热点区域数据。本系统主要解决了MongoDB数据库中空间数据高效检索,BSON文档格式和Geo JSON地理要素格式的转换,数据库中空间数据在线编辑等问题,为船舶信息化管理提供了支持。     

三峡船闸底扩与顶扩体型水力特性综合研究

三峡船闸阀门段廊道体型一直是船闸单项技术设计的焦点。针对底扩与顶扩两种廊道体型,通过多项模型试验,从水力特性、空化及振动特性等方面论证了三峡船闸采用底扩廊道体型的优越性。     

用海洋地震方法研究岩石圈结构

文中介绍了两类海洋地震方法及其所取得的成果。单船多道地震方法首先用于海洋石油勘探,后来用于研究地壳结构。但是排列短,故只能研究上地壳结构。７０年代,美国哥伦比亚大学的科学家发明了双船地震方法,扩展了排列长度,可研究地壳—上地幔的速度深度结构。但是双船地震方法在海上资料采集、室内资料处理方面比较复杂,且成本高（用两条船）。到８０年代初,英国科学家设计了一种长排列、大容积气枪震源的单船地震方法,采集了整个岩石圈的地震反射剖面,用于研究横穿大陆边缘、沉积盆地及主要构造线的岩石圈之结构,取得了令人振奋的地质成果。