川南S8滑坡体不稳定现象分析与防治

S8滑坡体后壁出露有新鲜滑动面，两侧呈双沟同源，坡体出现大量裂缝，前缘缓慢推移等，充分说明该滑坡体正处于不稳定状态。主要原因是：季节性洪水侵蚀滑坡体，前缘出现了临空面，使前缘支撑作用减弱；滑坡体内裂隙发育，裂隙水动力作用使滑动面抗滑能力降低；邻近采煤区造成的采动裂隙增加了水动力作用。该滑坡体裂隙丰富，保水性差，不利于植物生长；滑坡体边缘不断垮塌造成水土流失，沉积物淤塞下游河谷。防治措施有：在滑坡体后壁修筑排水沟，关闭邻近小煤窑，在前缘冲沟里构筑堡坎以减小水侵蚀作用；在冲沟里构筑拦砂埂，抬高沟底阻止切向侵蚀，以稳定滑坡体前缘。     

对环境地质、水文地质、工程地质工作取向的讨论

社会的发展和进步，形成了地质工作的社会化和多样化，带动了矿产资源环境的一体化，给煤炭地质、水工环地质带来了挑战，同时也带来了机遇。根据我国国情和能源的客观条件，分析了水工环地质领域的一些基本需求与状况，对今后工作趋向进行了讨论，提出了“与时俱进”的一些设想。     

用多方位一距离滤波法解纯方位定位与跟踪问题

对纯方位系统单目标定位与跟踪进行了研究。利用二乘滤波原理，给出了多方位一距离滤波法应用于观测器方位序列估计目标运动参数的数学模型，给出并严格证明了方位与初距的变化规律，为建立快速、实用的可视化多模型法打下了理论基础。     

合肥盆地中、新生代沉积相初步研究

合肥盆地是与大别山造山带有密切关系的山前前陆盆地，盆地中、新生界沉积物主要来自南面大别山区以及盆地东部、北部剥蚀区。通过野外实际踏勘、室内岩石薄片显微分析，认为合肥盆地中、新生界发育的沉积相主要有冲积扇相、河流相和湖泊相，其中以河流相最为发育。该盆地中、新生界油气源条件比较丰富，储盖条件良好，生储盖组合形式多样，存在多种油气圈闭类型，是一个油气勘探潜力较大的陆相沉积盆地。     

国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价

国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109．55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位，部分线路沿湖盆边缘台地布设，海拔高度介于5000-5400m之间，地势平坦开阔，多年冻土发育，工程地质条件较差；现有公路路基高度低，几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害，春、夏季因冻土融化，常引起路基沉陷和翻浆，严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境，使天然状态下的水分循环发生改变，导致多年冻土退化，上限加深，进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害，加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中，应采取保护冻土的设计原则，优选线路，加强侧向排水，合理设置取弃土场。     

声波扫描成像在灾害防治及环境保护中的应用

利用超声波扫描成像测井技术，在地质灾害的预防与环境保护中可以检测由于采矿而形成的冒落带、裂隙带、离层带、洞穴及软弱层的存在状况及部位，测定基岩风化蚀变程度及深度，在地质灾害与环境保护的治理时可以监测治理的质量，提供了直观精确可靠的基础资料。     

北京地区3500a来的气候与环境变迁——兼论昆明湖的沧桑

通过对北京颐和园昆明湖中沉积物的沉积特征的研究,结合历史记载,对昆明湖水域的形成时间和发展过程有了深入的了解,据此对北京地区3500a以来的气候与环境变迁作出了科学的划分,为探讨北京地区未来的气候变化趋势将会有所启迪。     

依靠科技进步加快经济发展

河南省煤田地质局经济的持续快速发展,得益于不断推进科技进步。表现为着力巩固发展地勘优势,使核心技术得到不断升级和创新,形成强势竞争力。科技进步的核心问题是人。尊重人才的关键是改革用人机制,用事业留人,用待遇留人,用感情留人。     

贵州某机场的主要工程地质问题分析及其处理措施建议

贵州某机场为山区高填方机场，最大填方高度近60m，场址沟谷发育，基底为软硬交替的、顺倾向岩层的斜坡地区，笔者就该机场的主要工程地质问题一边坡稳定问题、沉降问题、地表水和地下水的排泄问题进行了不同程度的研究并提出了相应的处理措施。     

50a来洮河流域降水径流变化趋势分析

洮河流域 40多年水文实测资料分析表明 ,由于受气候变化及人类活动影响 ,流域降水和径流特征发生了明显变化 ,降水与径流总体呈下降趋势 ,其下降的线性斜率分别为 - 0 .86～ - 1.34mm·a-1和 - 1.5 7～ - 3.36m3·s-1·a-1;而气温呈缓慢上升趋势 ,其上升的线性斜率为 0 0 2℃·a-1.降水的减少和温度的升高已经导致甘南草原荒漠化 ,使许多湿地和湖泊干涸 ;径流的减少和温度增加在近2 0a来有进一步加剧的趋势 .