车载修井机井架静强度有限元分析

车载修井机井架静强度分析中,通常略去绷绳和风载的影响,这与井架的实际工况不符。以ABAQUS软件为工具,对某车载修井机井架进行了有限元分析。在不同的静钩载及风载作用下,得出了井架所能承受的最大静钩载以及确定了井架薄弱点所处的位置。并通过计算合理地缩短了绷绳的斜拉范围。     

碎石土斜坡水平受荷桩承载特性研究

斜坡上的桩基础的承载性能是复杂多变的。对于四川西部山地地形较广泛,且地基覆盖层多为特有的碎石土地层来说,水平受荷桩的相关研究还较少。为了研究碎石土地基斜坡上单桩基础的水平承载特性及桩土间的相互作用,通过现场水平静载荷试验在坡度为0°、15°、30°、45°的条件下,探讨桩身变形、桩身弯矩、土压力的变化。运用FLAC3D有限元分析软件得出水平荷载作用下,碎石土斜坡不同坡度的桩基础与桩周土之间的应力云图、位移云图的变化特点。将数值模拟结果与现场试验结果进行了对比,提出了单桩水平临界荷载和极限荷载在不同坡度区间内取值时的折减系数,为实际工程提供一定的参考。     

黄河内蒙古河段输沙量与淤积量计算方法

基于多沙河流"多来多排"输沙基本公式,建立了考虑上站来沙量、前期累计淤积量、临界输沙水量及干支流泥沙粒径影响的输沙量一般表达式。进而根据黄河内蒙古河段1953—2010年实测水沙资料,得到了内蒙古巴彦高勒—头道拐全河段及巴彦高勒—三湖河口和三湖河口—头道拐分河段的年输沙量公式,并根据输沙率法采用建立的输沙量公式计算了各河段1953—2010年的逐年冲淤量。选取三湖河口—头道拐河段的计算结果分析表明,在输沙基本公式基础上增加前期累计淤积量、临界输沙水量及干支流泥沙粒径参数,所得公式计算的年冲淤量与实测值之间的相关系数R2由基本公式的0.41依次提高到0.50、0.75和0.80,说明在基本公式基础上进一步考虑这些参数的必要性。此外,全河及分河段输沙公式计算所得输沙量及各河段冲淤量和累计淤积量与实测值的符合程度均较好,表明建立的输沙公式能够用于不同水沙条件下的输沙量和冲淤量计算,可为分析内蒙古河段的输沙特性和长期淤积趋势提供参考。     

DPP100－3型钻机改型设计中的几个问题

讨论了ＤＰＰ１００－３型钻机在改型设计中动力匹配，改换汽车底盘的轴荷分配，改装部分的传动装置布置等，主要以选用ＣＡ１４１Ｓ型汽车底盘的改型设计为例进行说明。     

An Overview of Dissolved and Suspended Matter Fluxes in the Loire River Basin: Natural and Anthropogenic Inputs

The spatial and temporal distributions of major elements were investigated in the surface waters and in associated suspended matter at two sites of the upper Loire basin (Orleans and Brehemont) between 1995 and 1998.According to geochemical and isotopic patterns, the dissolved load appears to result from a process of mixing rainwater inputs, weathering processes of carbonate and silicate bedrock, and agricultural and urban inputs. Natural inputs influence 60% of water chemical composition at both sites. Annual dissolved fluxes were estimated to be 1300 10³ t/y at Orleans and 1620 10³ t/y at Brehemont. Major elements are transported mainly in the dissolved fraction. After correcting for atmospheric and anthropogenic inputs, the silicate specific export rate was calculated to be 11 t/y/km² throughout the basin and the carbonate specific export rate to be from 47 t/y/km² at Orleans to 23 t/y/km² at Brehemont.The suspended load appears to result from at least two particle reservoirs: a silicate reservoir and a carbonate reservoir. The silicate reservoir has a detrital origin, mainly during periods of high flow, while the carbonate reservoir has a detrital origin during periods of high flow and an authigenic origin during periods of low flow. Of the total annual flow of suspended matter, this authigenic material represents 16% at Orleans, 25% at Brehemont and 37% in the fluvial part of the estuary. After correcting authigenic inputs, the specific export rate due to mechanical weathering was estimated to be 8 t/y/km² throughout the Loire basin.     

华南晚三叠世前陆盆地的成因地层格架及演化历史

在详细研究盆地中各类沉积体系的沉积构成和演化过程的基础上,通过成因地层对比,建立了残留海湾—前陆盆地的成因地层格架。根据沉积体系的时空组合及其与相关等时性地层面的配置关系,划分出了3个构造沉积幕,每个构造沉积幕都是盆地基底荷载挠曲变形至弹性回跳过程的沉积响应。海平面升降变化和盆内软沉积物压实沉降虽然不能触发和主控盆地基底的构造挠曲旋回,但对各构造沉积幕的地层构型和持续时间有重要影响。盆地基底荷载挠曲变形与海平面升降或压实沉降过程以不同方式叠加,产生各种类型的构造沉积幕,与前陆盆地共生的还有后陆盆地和残留的弧后盆地。     

有孔管桩单桩承载性状试验及分析

有孔管桩能够有效地加速超静孔隙水压力时空消散,减轻沉桩效应对周围环境的不利影响,但桩身开孔引起的应力集中现象会削弱桩体承载力。为探讨桩身开孔对管桩承载性状的影响,采用室内模型试验方法,在软土地基中开展无孔管桩和3种不同布孔方式的有孔管桩单桩静载荷试验,对竖向荷载下引起桩顶沉降及桩身不同位置的应变进行了监测和分析,获得了各种管桩的Q-s曲线、桩身轴力及桩侧摩阻力的分布规律。对比分析可知,星状开孔有孔管桩的桩身轴力削弱情况最小,双向对穿有孔管桩的桩侧摩阻力最大。     

破坏包络面理论在多基础系统中的应用研究

由多个分离基础组成的多基础系统是常用的海洋结构基础型式。基于破坏包络面理论,分析了砂土地基多基础系统的失效模式,建立了相应的承载力计算方法,并验证了计算方法的可行性。对比分析了单一基础和多基础系统不同荷载路径下的荷载安全系数,探讨了破坏包络面理论与分项系数法相结合的基础承载力计算方法。失效模式的分析表明,由于水平荷载的增大,四腿平台结构迎浪侧基础首先到达破坏包络线,其失效模式属于滑动失稳,但由于基础间的运动约束,其并不会出现真正的滑移破坏。随着水平荷载进一步地增大,迎浪侧基础承担的水平和竖向荷载不断减小,导致背浪侧基础受到不断增大的荷载。最终,背浪侧基础也到达破坏包络线,多基础系统失效。分析表明,荷载路径对基础的荷载安全系数有决定性的影响,计算基础的荷载安全系数需指明相应的荷载路径。鉴于破坏包络面的大小和形状取决于众多因素,基础设计时需采用特定工况下的破坏包络面进行承载力计算。     

Snow loads on wire mesh and cable net rockfall slope protection systems

Snow load on mesh systems is complicated by many factors. This paper presents field instrumentation data on snow load variation with temperature, snowfall and snow depth on a mesh system. It was found that snow load pattern on mesh systems changed with temperature even without variation in snow depth. It reached its maximum value when the temperature rose just above freezing to melt the interface. The field data was used to formulate appropriate snow load models for the various conditions of temperature in the field. The snow load models were used to study the performance of a number of mesh systems in North America and estimate the interface friction that was prevalent for the different surface conditions.     

沉降-时间曲线呈“S”型的证明及其应用——从土体本构关系

从土体本构关系出发,严格证明了在线性加载或近似线性加载情况下(这和岩土工程实际加载相类似),沉降-时间曲线呈“S”型,并由此建立了新的沉降-时间预测模型,工程应用证明了该模型的合理性。