昆明小哨国际机场西飞行区岩溶发育特征研究

昆明小哨国际机场是一个极具潜力的国内中型枢纽性机场,场地区为小营～王家村岩溶分布区。通过分析机场场址区岩性、地质构造、岩溶发育形态及分布,阐述了场址西区岩溶发育特征及岩溶发育的主导因素,并对场地西区进行了岩溶分区。针对机场建设,对场地岩溶稳定性进行了定量分析评价,认为场地内岩溶塌陷的可能性较小,岩溶地基基本处于稳定状态。这对昆明小哨国际机场建设地基填方工程具有一定的指导意义。     

新疆吐鲁番火焰山库车地貌与成因

新疆火焰山位于亚欧大陆腹地,是新疆吐鲁番火焰山国家地质公园的核心地质遗迹景观.作者通过与丹霞地貌类型进行对比研究,确定为火焰山属库车地貌,并划分为9类12小类.根据火焰山库车地貌的物质组成与颜色、构造作用、气候条件、成景作用等方面进行综合分析,查明了火焰山库车地貌成因:发育于褶皱构造的中新生代陆相杂色碎屑岩,在干旱气候条件,以季节性洪水侵蚀作用为主,次为风蚀作用下形成的一套独特地貌.     

共和盆地层状地貌系统与青藏高原隆升及黄河发育

利用卫星遥感影像,结合实地调查和测年结果,对共和盆地层状地貌系统进行了解译、分析。研究表明,共和盆地层状地貌系统由山麓剥蚀面、洪积扇面、盆地面以及黄河阶地面构成,其空间结构、物质组成对发生于早更新世早期的青藏运动C幕和中更新世末期的共和运动反映清晰。青藏运动C幕使青藏高原主夷平面在高原差异性隆升中彻底解体,垂直变形量高达1700m。共和运动使黄河在0.11Ma进入共和盆地,其后黄河平均以3.5mm/a的侵蚀速率下切盆地,同时在盆地边部的山前古冲洪积扇以大致相近的速率被抬升,最终导致高差在2000m左右的层状地貌系统的出现。     

鄂尔多斯盆地奥陶系岩溶储层控制因素分析

鄂尔多斯盆地奥陶系岩溶储层演化经历了多期次的叠加。根据古岩溶的演化期次,分别编制了奥陶系地层厚度图、前石炭纪岩溶古地貌图及奥陶系顶面构造图。结合岩溶发育机理,系统分析了各个阶段岩溶储层发育的控制因素,进而综合预测了岩溶储层发育的有利区带,为奥陶系的油气勘探指出了有利方向。同沉积期,鄂尔多斯盆地存在伊盟古隆起、中央古隆起和韩城古隆起,这3个隆起带共同控制着岩溶储层的发育,隆起的鞍部、斜坡带以及坳陷中的微隆起带是岩溶储层发育的有利地区;裸露风化壳期,古岩溶地貌和古沟槽的展布是岩溶储层发育的主控因素,古岩溶坡地为岩溶作用的进一步发生创造了条件;埋藏期,奥陶系顶面起伏形态始终处于中部高、东西低,中部隆起与东部坳陷之间存在一陡坡带,中部隆起带为压释水运聚的有利方向,而陡坡带为压释水的强烈转换区,这一特征决定了岩溶储层的最终分布。因而,同沉积期隆起斜坡带、裸露风化壳期岩溶坡地以及埋藏期陡坡带的叠加位置将是岩溶储层发育的有利区域。     

RTK在数字地形图测绘中的应用

结合中海达GPS接收机在安庆市望江县数字地形图测绘中的应用,简述了RTK的工作原理,并对其精度进行了分析,根据RTK技术在地形测量中的应用情况得出几点建议和体会。     

基于FLAC3D的复杂地貌三维地质建模

针对复杂地貌和地质构造条件下数值模拟的建模问题,基于FLAC3D平台提出了从局部到整体的建模思想,采用Brick单元和Tetrahedron单元通过编程生成复杂地貌条件下的三维地质体模型。利用趋势面分析法拟合出层状连续地质体,将其定义为不同的"群",建立了多层状三维地质体结构模型。采用interface界面模拟出了断层面,并与趋势面相结合,构建了断层上下盘中的地层。认为通过数学分析结合计算机编程,可以实现直接在FLAC3D中进行复杂地貌和地质构造条件下的地质体建模。     

雁荡山流纹岩地貌景观特征及其形成发育规律

流纹岩地貌有其独有的特色和发育规律。本文根据大量的实地调查数据, 对雁荡山流 纹岩地貌景观进行了类型、空间分布规律和时间发育规律的分析研究。研究结果表明: 区域 流纹岩地貌景观可分为2 个大类, 6 个亚类, 16 个类型单元; 受区域断裂构造的控制, 区内 沟谷和岩嶂在平面上的发育延伸主要沿NE、NW 和EW 三个方向; 在新构造运动和岩性差异 的控制下, 区内峰、嶂、瀑在垂向上的分布具有分带性; 区域现代地貌的发育肇始于晚第三 纪区域一级夷平面的分裂解体, 自此以后的区内地貌演化经历了四个不同发育阶段, 每个阶 段的地貌景观组合各具特色。     

贵南铁路建设对荔波－环江喀斯特世界自然遗产地地貌价值的影响

基于“3S”技术，结合水文、地质地貌等野外考察，围绕喀斯特水动力效应、地貌响应及缓冲区的缓冲作用进行分析，探讨了贵南铁路对荔波－环江喀斯特世界自然遗产地地貌价值的影响。结果表明：1）贵南铁路线路穿过荔波－环江喀斯特的缓冲区，未穿过遗产地，对遗产地地貌价值无直接影响；2）线路以桥梁、隧道、路基的形式穿过缓冲区，以桥梁形式跨过遗产地上游地表河与地下河，河中不设桥墩，基本不影响遗产地上游水质水量；缓冲区的九万大山二号隧道可能使缓冲区隧区降深漏斗带内地下水位降低，但对遗产地的水文地质条件和喀斯特作用过程的影响极小；位于缓冲区的路基出露处均为非喀斯特地貌，不影响遗产地喀斯特地貌；3）遗产地大、小七孔与茂兰－环江2个片区分属不同的水文地质单元，无统一的地下水水力联系，贵南铁路对遗产地2个片区之间地下水水力联系及喀斯特作用过程无影响；4）线路将影响缓冲区的13个峰丛洼地共计面积5.32 km²，占缓冲区总面积的1.22%，基本不影响缓冲区的缓冲作用。     

山东岱崮地貌研究综述

岱崮地貌是继岩溶地貌、丹霞地貌、张家界地貌、嶂石岩地貌之后的中国第5种岩石地貌,作为一种新命名的地貌类型,岱崮地貌具有极大的美学价值和科研价值。但对其的研究和开发却相对滞后。该文介绍了岱崮地貌的研究现状、分布及其形成过程、发育阶段等,岱崮地貌的分布规律、形态特征、组成结构,其演变趋势与模式及其形成机制等,是其学术研究的核心问题。加强对岱崮地貌的研究,不仅能够改变地貌学中关于方山研究的薄弱局面,丰富大陆风化及陆地碳循环研究,而且可深化对沂蒙山区地质地貌条件、生态环境特点的认识,也可为申报国家地质公园和世界自然遗产提供科学支撑。     

浙江江山市江郎山岩石岩性特征及其对丹霞地貌形成的影响

岩性特征的量化研究对分析丹霞地貌的成因具重要意义。江郎山岩石岩性标本的X射线荧光光谱分析和偏光显微镜鉴定发现,江郎山方岩组砂岩、砾岩中SiO2含量高达55.5%-75.8%,火山岩碎屑含量高,石英晶屑多已被高温熔蚀,三爿石中多处贯穿有辉绿岩和橄榄玄武岩的岩脉和岩墙,其辉绿-间粒结构和斜长石与暗色矿物的组合,构成了抗风化能力强的岩体,使三爿石得以长期保存。洞穴岩石CaO含量百分比的平均值是崖壁的三倍,且洞穴中岩石的胶结物多为方解石,其含量超过总胶结物的50%以上,使岩石结构的稳定性受到影响,会发生类似石灰岩地区的溶蚀作用,从而导致岩体的破碎和崩塌,有可能形成诸如会仙岩、天宫洞等大型洞穴和凹槽。