预防水下灌注混凝土质量事故的对策

通过工程对比试验和施工实例，描述了桩基工程水下灌注混凝土的运动过程，指出了从业人员在施工中存在的认知误区，对漏筋（缩径）、浮笼、断桩等常见桩基事故发生的原因进行分析，提出了有别于施工规范和相关施工手册上解释的新观点，在施工实践中总结出了避免水下灌注混凝土常见质量事故的新办法——拔管后导管埋深以1m为度控制法，并将这种方法归纳总结为“跑步”理论。     

关于抗浮设防水位及浮力计算问题的分析讨论

参阅了近10年来国内11篇文献和2本专著中有关抗浮问题和地下水渗流问题的论述,对抗浮设防水位的确定和浮力的计算问题提出看法和建议。     

质子磁力仪电源系统

蓄电池过充电和过放电是导致其损坏的主要原因。质子磁力仪电源系统向用户提供了防止过充电和欠充电的铅蓄电池浮充电源、避免过放电的终止放电报警器和恒流输出式地磁分量补偿电源。介绍了该电源系统的性能和特点,各部分电路的工作原理、调试方法及使用注意事项。认为,使用该电源系统,不但可降低蓄电池的容量配制,延长其使用寿命,而且避免了充电和分量补偿电流调节的繁琐操作。     

The study and analysis of floating datum selection for rugged terrain

We analyze the characteristics of different floating datums for static corrections and discuss the methods for determining them. The effect of different floating datum corrections was studied using theoretical model experiments, resulting in the conclusion that the velocity obtained after the floating datum correction with the minimum static correction errors depends on the velocity of the layer below the low velocity layer （LVL） lower boundary and is not related to topographic relief and LVL structure. For the real data processing case, wave equation numerical model experiments were conducted which resulted in a new method for calculating objective functions based on the waveform and modifications to the calculation equation for minimum static correction errors to make the method suitable for real data static correction processing using inhomogeneous velocity models with lower velocity boundary relief. Real data processing results demonstrate the method＇s superiority.     

中川机场扬沙、浮尘和沙尘暴低能见度的气候特征

统计分析了 1987～ 1998年间 ,中川机场扬沙、浮尘和沙尘暴低能见度的年际、年、日变化及其出现次数和持续时间等气候特征 ,得出风沙日数减少 ,扬沙低能见度主要出现在午后 ,浮尘低能见度主要出现在上午及傍晚等结论。     

塔里木盆地西部浮尘天气特征分析

分析了1961—2003年塔里木盆地西部11个气象观测站的浮尘天气现象资料,给出了近43 a来塔里木盆地西部浮尘天气的时空分布特征及其变化特征,并分析了气候变化与浮尘的关系。结果表明:塔里木盆地西部浮尘发生频率相当高,时空分布不均;年际变化率较大,持续时间较长;年浮尘日数除了莎车在波动中缓慢增加外,其他各站均在波动中逐渐减少;浮尘与大风表现出明显的正相关,与年降水量和春季降水量表现出明显的负相关。     

超大型海洋浮式结构物开发过程需要解决的关键技术问题

在我国研制和开发超大型海洋海式结构物（ＶＬＦＳ）对本世纪河北省工程的持续发展具有极为深远的战略意义。为了在我国研制和开发ＶＬＦＳ,首先必须要表楚在超大型海洋浮式结构物开发过程中需要解决的关键技术问题。本文通过对国际上大量文献的阅读和消化并经归纳和整理,从六个方面提出了需要研究解决的问题：（１）概念设计,（２）动力特性预报,（３）设计和建造,（４）可服役性、耐久性和可维性,（５）事故载荷和风险评估,     

海上浮体动力定位外力计算

动力定位系统（dynamic positioning system）是一种闭环自动控制系统,采用推力器来抵抗风、浪、流等作用在浮体上的境力,使其保持在所要求的位置上。船舶的风和流作用力由经验公式求得,波浪力主要考虑二阶漂移力,由三维势流理论的直接积分法求得。通过模拟仿真,表明其结果能够用于船舶动力定位系统研究。     

Nonlinear Behaviour of an Embankment on Floating Stone Columns

This paper describes a benchmark problem for a floating stone columns supported embankment. In the 3D model, a thick soft subsoil deposit represented by Singapore marine clay was treated by floating stone columns to support a 2.0 m high embankment. The 3D numerical results were compared among different constitutive models such as the hardening soil model, soft soil model, modified Cam-clay model and Mohr-Coulomb model, highlighting the effect of non-linearity in the overall performance of the ground structure. The advanced constitutive soil models allow more realistic soil response to be investigated. From the numerical results, the Mohr-Coulomb model with elastic-perfectly plastic stress-strain response was able to give comparable total settlements but failed to demonstrate some intrinsic behaviours obtained with advanced soil models. These intrinsic behaviours include the mode of failure, displacements profile, stress transfer mechanism and rate of consolidation. This benchmark example has given us an improved understanding of the performance of floating stone columns when a more realistic soil behaviour is modelled.     

基于浮动车位置信息和电子围栏的高速公路收费站排队长度监控应用

基于实时浮动车位置信息,借助电子围栏技术建立了高速公路收费站排队长度监控模型,并重点解决了难以获取私家车等社会车辆位置信息情况下利用排队时间间接实现高速公路收费站排队长度实时监控的问题。以广州市48个收费站为试点,试验结果表明,该模型能提供通畅、拥堵预警、通知放行、实施放行等状态的实时监测,能为高速公路主管部门提供可靠的决策支持。