褶皱逆冲带临界角模型的研究进展

回顾了逆冲楔临界角模型的发展,总结了影响逆冲楔临界角变化的诸多因素。这些因素并不是彼此独立地影响逆冲楔的运动和变形,而往往是几种机制联合起作用,在不同的逆冲带中起作用的因素也不同。该模型的应用主要集中在解释现今仍处在活动中的增生楔和前陆地区的变形。但由于该模型存在明显的缺点,因此很少将该模型应用于古老逆冲构造带的前陆地区和逆冲构造带后陆方向上的变形解释上。中国是一个逆冲推覆构造极为发育的国家,因此应该选择几个典型地区进行详细的解剖和论证,一方面可以进一步正确认识这些地区的变形特征、规律、甚至地震活动性,另一方面也可以进一步验证临界角模型的适用性。     

青藏高原多向碰撞─揳入隆升地球动力学模式

论证了青藏高原形成与隆升过程中的变形构造格局。岩石圈结构、青藏高原隆升与周边前陆沉积盆地耦合关系、高原隆升的地球动力学模式等。提出青藏高原碰撞-隆升过程中,高原边缘以走滑-挤压构造为主,高原内部以伸展构造为主;高原隆升过程中,岩石圈变形总体是：上部以伸展变形为主,中部以挤压变形为主,下部以伸展变形为主。通过青藏高原及周边岩石圈结构及隆升过程变形作用时-空耦合关系的对比研究,建立起青藏高原隆升机制的多向碰撞-入隆升地球动力学模式。     

水力劈裂楔劈效应试验研究

心墙是否会发生水力劈裂关系土石坝的安全,该问题的难点和关键之一是水力劈裂的发生机制和条件。利用自制模型,在2种不同加压速率条件下,对有无初始裂缝和5种不同初始裂缝深度的试样进行了水力劈裂试验;结合数值模拟和CT观测试验,验证了水力劈裂的楔劈效应机制-当水压力作用在初始裂缝形成的劈背上,引起劈刃上的力超过临界值时就可能导致发生水力劈裂。研究结果表明：初始裂缝深度越大、加压速率越高,越容易发生水力劈裂。为避免土石坝发生水力劈裂破坏,应注意心墙迎水面的施工质量和平整性,宜采用较慢的蓄水方案。     

蛇纹石化方辉橄榄岩弹性波速实验研究及其在地幔楔中的应用

地幔楔是俯冲带系统的重要组成单元, 在地球内部物质循环、壳幔相互作用过程中起着承上启下的关键作用。俯冲板片脱水可以引起上覆地幔楔中橄榄岩类的蛇纹石化, 而蛇纹石的波速显著低于地幔橄榄岩, 所以不同蛇纹石化程度的地幔楔表现出不同的低速特征。本研究首先利用天然叶蛇纹石热压合成纯的蛇纹岩样品, 利用橄榄石和斜方辉石热压合成方辉橄榄岩样品, 然后在高压下分别测量合成的方辉橄榄岩和蛇纹岩样品的纵波速度(V_P)和横波速度(V_S), 结合Voigt-Reuss-Hill岩石物理模型计算得到不同蛇纹石含量的方辉橄榄岩的波速, 最后结合地震波资料, 估算出不同俯冲带地幔楔的蛇纹石化程度。研究表明, 在地幔楔蛇纹石化程度和含水量的估算中, 必须考虑斜方辉石蛇纹石化的影响。相比前人研究, 方辉橄榄岩的蛇纹石化可能更接近于实际情况。

     

岩质边坡楔形体锚索加固方向角三维优化设计

以岩质边坡中常见的楔形体滑动为研究对象,研究其最优锚固方向角的计算方法。将锚索自由段单位长度能提供的最大抗滑增量作为目标控制变量,将坡面和两组滑动面的特征参数与锚索设计参数作为优化控制自变量,通过坐标系转换建立线性方程组对锚索的预拉力进行分解,得到用于锚固方向角三维优化的新计算方程。在该方程的基础上,借助导数法和Matlab软件中的fmincon函数分别对锚索加固方向与坡面走向垂直的二维优化方式和锚索加固方向不受限制时的三维优化方式下的锚固方向角进行了优化。最后通过算例与工程实例分析相结合,证明了推荐的最优锚固方向角计算方法的有效性与先进性。新方法可进一步提高锚索的锚固效益,减少锚索的总用量,降低边坡的支护费用。     

浅海陆棚环境下沉积坡折带及其对局部强制海退体系域的控制

南海珠江口盆地HZ地区珠江组沉积时期主要表现为一稳定沉积的陆棚环境。在研究区西部发育大型的古珠江水系,为整个珠江组大型三角洲沉积提供了丰富的陆源碎屑。本研究以PSQ6为例进行了详细分析,其沉积坡折带具有一定的规模,斜坡宽度约4 km,高差为20～60 m,横向延伸为80 km左右。沉积坡折带主要发育在下伏层序高水位体系...     

大洋板块俯冲带地震波各向异性及剪切波分裂的成因机制

大洋板块俯冲带是许多重要地质作用(例如脱水、部分熔融、岩浆和地震活动)发生的场所.对位于俯冲带之上的地震台站所检测到的不同剪切波的数据解析,可以获得源于上覆板块、地幔楔、俯冲板块和板下地幔的地震波各向异性的关键信息.本文系统总结了世界各地大洋俯冲带的剪切波分裂样式,对目前国际上流行的大洋俯冲带的地震波各向异性的主要成因...     

Crustal growth processes as illustrated by the Neoarchaean intraoceanic magmatism from Gadwal greenstone belt, Eastern Dharwar Craton, India

Geochemical studies on metavolcanic rocks of the Gadwal greenstone belt (GGB), eastern Dharwar craton, have documented several rock types that are indicative of subduction zone tectonics reflecting on the crustal growth processes in the Dharwar craton. The dominance of komatiites in the western Dharwar craton (WDC) and the arc volcanics in the eastern Dharwar craton (EDC) is an indication for the predominance of plume magmatism in the WDC and the intraoceanic subduction zone processes in EDC which together played a significant role in the growth and evolution of continental crust in the Dharwar craton. Boninites of GGB are high calcic type with high MgO (13–24 wt.%) and a characteristic MREE depleted U-shaped REE patterns whereas the basalts have flat REE patterns with no Eu anomalies. Nb-enriched basalts exhibit slightly fractionated REE patterns with high Nb (8–26 ppm) content compared to arc basalts. Adakites of GGB are Sr depleted with highly fractionated REE patterns and no Eu anomaly compared to rhyolites. The occurrence of boninites along with arc basalts, Nb-enriched basalts–basalt–andesite–dacite–rhyolites and adakites association in Gadwal greenstone belt indicate the intraoceanic subduction zone processes with a clear cut evidence of partial melting of metasomatized mantle wedge (boninites), melting of subducting slab (adakites) and residue of adakite–wedge hybridization (Nb-enriched basalts) which have played a significant role in the growth of continental crust in the Dharwar craton during the Neoarchaean.     

Seismic analysis of a curved bridge considering deck‐abutment pounding interaction: an analytical investigation on the post‐impact response

Horizontal curved bridges are very common at intersections and at the changing angle of bridge alignment. Almost in every previous earthquake report, it can be seen that the columns of a curved segment experience torsional damage, and the curved decks are unseated from the abutment support. The main reason behind that phenomenon is the in‐plane deck rotation which results because of the complex dynamic coupling between two longitudinal directional vibrations. The curved decks are susceptible to deck rotation because in a curved segment, the centre of mass and the centre of stiffness generally lie outside the bridge deck and are not located at the same point. The pounding with the abutment often increases the rotational tendency of the deck. In this paper, a classical mechanics‐based approach is adopted to analytically estimate the deck rotation potential of curved bridge considering the deck‐abutment pounding interaction. The deck‐abutment pounding is modelled using non‐smooth techniques considering the Newton's impact law in the normal and Coulomb's friction in the tangential direction. Within the scope of this paper, a parametric study is performed to get the ideal combination of the column and bent arrangement and the gap distance. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

加权三次曲面拟合法在RTK工地校正中的应用

由于RTK的测量成果为WGS 84坐标,而实际应用中需要的一般是国家坐标或地方独立坐标,因此需要进行工地校正。针对RTK工地校正过程中公共点的WGS 84坐标存在的系统误差影响坐标转换参数的情况,探讨了利用加权三次曲面拟合法对坐标转换残差进行拟合并对RTK工地校正进行修正的可行性,通过工程实例证明了该方法的有效性。