海岛旅游效率空间格局演变及影响因素研究 ——以中国12个海岛县(区)为例

旅游产业是海岛地区的重要产业之一，借助 DEA 模型测度 12 个海岛县 （区） 的旅游效率，采用组合方法对海岛旅游效率的空间特征演变进行刻画，并通过 EVIEWS 软件分析海岛旅游效率的影响因素。 （1） 海岛旅游综合效率总体不高，技术效率是海岛旅游效率发展的主要驱动力，规模效率水平较低，海岛旅游发展能力未得到全面发挥。 （2） 海岛县 （区） 之间旅游效率总体差异不大，相对差异明显。海岛旅游效率空间状态演变由不稳定趋向于稳定，可能存在“贫困陷阱”和“俱乐部趋同”现象。 （3） 经济发展水平、生态环境、科技信息对海岛旅游效率的发展起到积极的推动作用，产业结构、交通条件、城镇化是海岛旅游效率发展的约束性因素。     

现场海域水平扩散系数的探讨 Ⅱ．黄河三角洲埕北海域的计算

根据Ｔａｙｌｏｒ的湍流扩散理论和Ｈａｙ、Ｐａｓｑｕｉｌｌ提出的拉格朗日流和欧拉流的相关函数的相似性，用黄河三角洲埕北海域的实测资料，按四种不同方案计算出该海域的水平扩散系数和谱密度分布。指出：该海区潮流扩散系数主要受潮流的影响，其分布特征与潮流的分布基本一致，所求的水平扩散系数主要是由周期性的潮运动给予潮流扰动所致。方案４是通过富氏变换滤波消去了周期性潮流扰动，本方案计算的水平扩散系数是由周期为６ｈ以下的小尺度涡提供能量。     

An inexpensive instrument for measuring benthic current velocity and direction at sea

An instrument which measures the velocity and direction of benthic water currents at depths of up to 80 m is described. Characteristics of this meter include: (i) readings are not affected by water flow during sinking or retrieval; (ii) it is portable; (iii) it operates unattended; (iv) it is inexpensive; and (v) it requires only simple maintenance. A timing circuit which operates two time periods in succession is used to activate and de-activate a revolution counter and a fluidfilled compass which are mounted on a special frame and vane system. In the field, the instrument accurately measured average current velocities of up to 6 m s⁻¹. Data are presented which illustrate the usefulness of this instrument in describing the velocity and direction of benthic currents along the east coast of Australia and demonstrate a positive correlation between benthic current velocity and catch rates of the commercially-exploited spanner crab Ranina ranina.     

连云港近岸海域物理自净能力研究及水质预测——Ⅲ.西大堤建成后对物质输运的影响

在连云港近岸海域计算潮流场基础上建立拉格朗日余流模型,并对连云港市两大堤建成前后的拉格朗日余流变化进行了分析,且选择有代表性的排污口进行了数值跟踪。     

烟单14号夏玉米产量三因素最佳取值范围的探讨

作者根据大量试验和调查数据的分析,提出烟单14号夏玉米在高产条件下,亩穗数、穗粒数、千粒重三因素的最佳取值范围。 亩穗数:3569～4980 穗/亩; 穗粒数:423～526 粒/穗; 千粒重:259～278 克/1000粒。     

水槽造流系统水力计算与泵机选择

提供一种完整的用于试验水槽造流系统的水力计算和泵机选择方法 ,可用于其他类似工程设计。     

The effect of tidal inlets on open coast storm surge hydrographs

Bridge scour modeling requires storm surge hydrographs as open ocean boundary conditions for coastal waters surrounding tidal inlets. These open coast storm surge hydrographs are used to accurately determine both horizontal and vertical circulation patterns, and thus scour, within the inlet and bay for an extreme event. At present, very little information is available on the effect that tidal inlets have on these open coast storm surge hydrographs. Furthermore, current modeling practice enforces a single design hydrograph along the open coast boundary for bridge scour models. This study expands on these concepts and provides a more fundamental understanding on both of these modeling areas.     

诊断台风异常路径的三层权重控制点方案

本方案采用850、700、500hPa三个层次的环境平均流场作控制点法。综合考虑这些层次上的引导气流在不同时、空域中的相对重要性。试验结果表明,其效果比单一取某层作引导为佳。且对用来预测台风的未来24小时路径是否异常具有一定的参考价值。